Dış çelik levha ile betonarme yapıların güçlendirilmesi

Proje Genel Bakışı

Program, binaların sismik güçlendirme projesidir. Toplam inşaat alanı 16892 m² olup, yapı tipi tuğla betondur. Güçlendirme çalışmalarının ana içeriği iç ve dış duvarlar, döşemeler, kirişler ve yapısal kolonlar ile pencere, açıklık ve duvarlardaki çatlakların onarımıdır. Projenin güçlendirilmesinden sonra, sonraki kullanım ömrü otuz veya kırk yıldan az olmayacaktır. Yapı güvenlik sınıfı iki; sismik dayanım sınıfı B; sismik dayanım şiddeti 7 derece, birinci grup 0.10g, sismik önlemler 8 derece, bileşen sismik dayanım sınıfı üç, standart donma derinliği 0.73 m, temel rüzgar basıncı 0.50 kN/m², temel kar basıncı 0.35 kN/m², duvarcılık inşaat kalite kontrol sınıfı B sınıfıdır.

Yapıştırılmış Çelik Levha Güçlendirme Yönteminin İnşaat Özellikleri

Diğer güçlendirme yöntemleriyle karşılaştırıldığında, yapısal yapıştırılmış çelik yöntemi birçok benzersiz avantaja ve gelişmiş özelliğe sahiptir. Bağlama mukavemeti yüksektir, kürlendikten sonraki mukavemeti orijinal bileşenin mukavemetinden çok daha fazladır. İyi su direncine ve orta dirence sahiptir ve ayrıca iyi fiziksel ve mekanik özelliklere sahiptir. Perçinli ve kaynaklı bileşenlerin birleşim yerindeki gerilme homojendir ve gerilme yoğunlaşması fenomeni oluşmaz, yorulma direnci, çatlak direnci ve bütünlük iyidir. Bu yöntem, basit teknoloji, kolay kullanım, hızlı inşaat hızı, yüksek verimlilik, kısa inşaat süresi, düşük maliyet ve iyi etki gibi avantajlara sahiptir.

Uygulama Alanı

Yapıştırılmış çelik donatı yöntemi, eğilme, çekme, kesme ve diğer bileşenler gibi statik yüklere maruz kalan elemanlar için geçerlidir. Spesifik uygulama alanları aşağıdaki gibidir:

1) İnşaat sırasında donatı çeliği çubuklarının kaynak noktası kırılması ve sızıntı donatısının güçlendirilmesi.

2) Yapının veya bileşenin mukavemet seviyesinin yetersiz olması ve yapısal mukavemetin güçlendirilmesi.

3) Eski binaların kapsamlı güçlendirilmesi ve kat eklenerek sismik güçlendirme;

4) Köprü vinç kirişi ve asma vinç kirişinin yük taşıma kapasitesinin artırılması;

5) Balkonun kökünün kırılması ve ince gövdeli kirişin kırılmasının güçlendirilmesi.

6) Kolonların taşıma kapasitesini artırarak, kolon eksenel basınç oranının standart güçlendirme sınırını aşması sorununu çözmek.

7) Döşeme yükünün güçlendirilmesi;

8) Kimyasal korozyon nedeniyle zayıflamış kiriş ve kolonların güçlendirilmesi.

9) Çerçeve kirişinin alt kirişinin ciddi korozyona uğramış kısımlarının güçlendirilmesi.

Temel Prensip

Güçlü yapıştırıcı bağlama yöntemiyle betonla birlikte çalışır. Orijinal bileşenin taşıma kapasitesinden tam olarak faydalanır, yapıştırılan çelik plaka ve orijinal bileşenin ortak etkisiyle yapının taşıma kapasitesini artırır ve kesme, depreme dayanıklılık ve stabiliteyi güçlendirir, gerilme durumunu iyileştirir.

İnşaat Teknolojisi

1. Çelik Plaka Hazırlığı

Tasarım çizimlerine ve beton bileşenlerin gerçek boyutlarına göre çelik plaka kesilir, şekillendirilir ve delinir.

2. Beton ve Çelik Plaka Yüzey İşlemi

2.1 Beton Yüzey İşlemi

Çizimlerin tasarım gereksinimlerine göre, önce beton yüzeyine diş açılır ve delikler açılır, ardından cıvatalar yerleştirilir. Orijinal beton bileşenin yapıştırma yüzeyi, sert bir fırça ile asetona batırılır, yüzeydeki yağ ve kirler temizlenir, ardından soğuk suyla yıkanır ve daha sonra yapıştırma yüzeyi 2 mm ~ 3 mm kalınlığında bir tabaka çıkarılana kadar zımparalanır, yeni yüzey tamamen ortaya çıkana kadar tozlar yağsız basınçlı hava ile üflenir ve yüzey tamamen kuruduktan sonra asetona batırılmış yağsız pamukla silinebilir.

2.2 Çelik Plaka Yüzey İşlemi

Çelik plakanın yapıştırma yüzeyi paslanmadan arındırılmalı ve pürüzlendirilmelidir. Çelik plaka paslanmamış veya hafifçe korozyona uğramışsa, metalik parlaklık görünene kadar kumlama, aşındırıcı bez veya düz zımpara taşı kullanılabilir. Pürüzlülük ne kadar büyük olursa, zımparalama dokusu çelik plakanın gerilme yönüne dik olmalıdır. Daha sonra, asetona batırılmış yağsız pamukla temizlenir. Çelik plakanın korozyonu ciddi ise, önce orta derecede hidroklorik asit ile 20 dakika bekletilmeli, pas tabakasının dökülmesi sağlanmalı, kireç suyu ile durulanmalı, asit iyonu nötralize edilmeli ve son olarak düz zımpara taşı ile yüzey pürüzlendirilmelidir.

3. Güçlendirilmiş Bileşenlerin Yükünün Boşaltılması

Çelik plakalar yapıştırılmadan önce güçlendirme elemanlarının yükü boşaltılmalıdır. Kriko ile kaldırma yöntemi uygulanıyorsa, düzgün yük taşıyan kiriş için çok noktalı (en az 2 nokta) üstten kaldırma yöntemi kullanılmalıdır. İkinci kirişin etkisi altında olan ana kiriş için, her kirişin altına 1 kriko yerleştirilmeli ve üst tonaj üst yüzeyde görünmemelidir.

4. Çelik Levha Yapıştırıcısının Uygulanması

Yapıştırıcı hazırlandıktan sonra, yapıştırıcı işlenmiş beton yüzeyine ve çelik levha yüzeyine uygulanır. Yapıştırıcının yüzeye tamamen nüfuz etmesi, yayılması ve yapışması için, önce az miktarda yapıştırıcı ile ileri geri silinmeli, 1 mm ila 3 mm tasarım kalınlığına ulaşılmalı, orta kısım kalın, kenarlar ince olmalı ve daha sonra çelik levha önceden belirlenen pozisyona yapıştırılmalıdır. Çelik levha yapıştırıldıktan sonra, çekiçle yapıştırma yüzeyi boyunca hafifçe vurulmalıdır. Boşluk yoksa, sıkıca yapıştırıldığı anlamına gelir. Aksi takdirde, çelik levha sökülmeli ve tekrar yapıştırılmalıdır.

5. Sabitleme ve Basınç Uygulama

Çelik levha doğru şekilde yapıştırıldıktan sonra, genleşme cıvataları hemen sıkılmalı ve basınç uygulanmalıdır, böylece yapıştırıcı sıvı çelik levhanın yan dikişinden dışarı çıkar.

6. Kürleme

Oda sıcaklığında kürleme yapılır, 20 santigrat derecede tutulur, 24 saat sonra kelepçe veya destek sökülebilir, 3 gün sonra kuvvet uygulanabilir. Sıcaklık 15°C'nin altındaysa, yapay ısıtma yapılmalıdır, genellikle kızılötesi ışık veya elektrikli battaniye ile ısı yalıtımı kullanılır, kürleme süresi boyunca çelik levhaya herhangi bir müdahale olmamalıdır.

7. Test

Yapıştırılan çelik tasarım mukavemetine ulaştığında, ilgili personel tarafından kontrol ve kabul işlemleri yapılır.

8. Koruma

Kabul işleminden sonra, çelik levhanın yüzeyine bir kat kurşun tel örgü yapıştırılır ve 20 mm kalınlığında M15 çimento harcı koruma tabakası uygulanır.