Köprü donatılarına yapıştırma çelik levha yönteminin uygulanması

Güçlendirme kalitesinin etkisinin garanti altına alınması, mühendislik yatırım maliyetinden tasarruf sağlanması ve güçlendirmenin en kısa sürede tamamlanarak sosyal ve ekonomik yönden etki ve kayıpların azaltılması olmak üzere iki açıdan kapsamlı bir şekilde ele alınarak perfüzyon bağlı çelik levha güçlendirme yönteminin önerilmesi uygun görülmüştür.

Köprü donatılarına yapıştırma çelik levha yönteminin uygulanması

Nisan 2008'de, köprünün ana kiriş tabanında çok sayıda enine çatlak ve çok sayıda boyuna çatlak meydana geldi. En ciddi çatlak 30 metrelik açıklıkta, en büyük enine çatlaklar ortaya çıktı. En ciddi enine çatlaklardan biri, genişliği 2 mm'den fazla olan sağdaki 35 metrelik kirişte ortaya çıktı ve bazı boyuna çatlaklar da görüldü. Boyuna çatlakların çoğu 20 metrelik açıklıkta görüldü; 50 metrelik açıklıkta da bazı boyuna çatlaklar ve birkaç enine çatlak görüldü.


  • Köprü içi boş döşeme yapısının uzunlamasına taşıma kapasitesi, mevcut yönetmelik gerekliliklerini karşılayamamaktadır.

    30 m'lik içi boş döşemenin köşesindeki donatı öncesi maksimum bozulma çekme gerilmesi 1,75 MPa'dır ve bu, içi boş döşemedeki uzunlamasına çatlakların temel nedenidir.

    Normal hizmet verebilirlik sınır durumu hesaplamasında, 30 m açıklıktaki taşıma kapasitesi artık mevcut yönetmelik gerekliliklerini karşılayamamaktadır.

    Yukarıdaki sonuca göre, köprünün normal çalışmasını sağlamak ve köprünün genel yapısının güvenliğini artırmak için yönetim birimi (mal sahibi), köprünün ana kirişinin yapısını güçlendirmeye karar vermiştir.


Mal sahipleri için güçlendirme çalışmalarının bir gün önce tamamlanması, her açıdan kayıpları azaltabilir ve müteahhitler için de inşaat maliyetini düşürebilir. Bu nedenle, güçlendirme kalitesinin etkisini garanti altına almak, mühendislik yatırım maliyetinden tasarruf sağlama ve güçlendirmeyi mümkün olan en kısa sürede tamamlayarak sosyal ve ekonomik açıdan etki ve kayıpları azaltma gibi iki açıdan ele alındığında, perfüzyon bağlı çelik levha güçlendirme yönteminin önerilmesi önerilir.


Bağlı çelik plaka tarafından ölçülen statik ve dinamik yük sonuçları, çelik anahtar ile beton arasındaki bağlantı kuvvetinin sinerjik olduğunu göstermektedir. Sorgum tabanının betonunun boylamasına çekme gerilmesi bir dereceye kadar azaltılmış ve içi boş plakanın deformasyonu büyük ölçüde azaltılmıştır. Bağlı çelikle güçlendirilmiş içi boş plakanın taşıma kapasitesi, otoyol ve yol yüklerinin gereksinimlerini karşılamaktadır.


Bu proje için kullanılan ürünlerBu projeyi inceleyenler ayrıca bu ürünlere de ilgi duyar:

Back
Top
Close