Köprü güçlendirme

Mühendislik araştırması

1969 yılında, Haikou Şehri'ndeki Renminchang Köprüsü'nün tasarım standardı buhar-13, çekme-60, yük taşıma kapasitesi 250 kg/m², tam köprü genişliği 11,5 m, çift şerit, net 7 m, açıklık kombinasyonu 5x16,76 m basit destekli kiriş, tam uzunluk 83,8 m idi. 1986 yılında köprünün genişliği 22,06 m idi. Yük taşıma kapasitesi 450 kg/m² idi. Yapının kesiti Şekil 1 ve Şekil 2'de gösterilmiştir. Üst yapı: Orijinal tasarım yerinde döküm I kiriş, hafif eğilmiş plaka. Genişletme işleminden sonra, köprü tabliyesinin her iki tarafına iki adet yerinde döküm T kiriş eklendi. Temelde kazıklı temel kullanılmıştır.

Mevcut durum:

Son yıllarda, düşük orijinal tasarım standartları nedeniyle araç yükleri artmış, köprüler aşırı yüklenmiş ve köprünün ana kısmında hasar belirtileri görülmüştür.

1) Ana köprünün ana kirişinin alt kenarında çatlaklar.

2) 1986 yılında inşa edilen bazı T kirişler tasarım gereksinimlerini karşılayamamış, kirişlerin güneşli tarafında dikey çatlaklar oluşmuş, kiriş uçlarında yerel hasarlar meydana gelmiş ve az sayıda destek ayağı çatlamış ve hasar görmüştür.

3) Genleşme derzinin kusurlu olması, köprü tabliyesinin genleşme deformasyonunu kısıtlar ve genleşme derzi hasar görüp sızıntı yaparak, ayak başlık kirişinde su birikmesine, başlık kirişinin üst kenarındaki taşıyıcı parçaların yaygın beton patlamasına ve ana çelik gerilme korozyonuna neden olur;

4) Yan T kirişi gemi çarpışması nedeniyle kısmen hasar görmüştür.

5) Mikroplakada kısmi köprüleme çatlakları vardır. 6) İskele kirişi çatlamış ve çelik çubuk aşınmış.

Ana takviye teknolojisi ve malzemeleri

Çelik sac yapıştırma teknolojisi

Used:　ＨＭ－１２０　ｓｔｅｅｌ　ｐｌａｔｅ　ｂｏｎｄｉｎｇ　ａｄｈｅｓｉｖｅ