Yeni takviyeli köprü teknolojisi

Proje Genel Bakışı

Köprü, 1999 yılında inşa edilen ulusal bir otoyol özel hattı projesidir, köprü kiriş uzunluğu 306,24 m'dir. Üst yapının şekli: 2×30m + 2×50m + 4×30m + 20m öngerilmeli beton sürekli değişken kesitli kutu kiriştir. Alt yapı çok kolonlu köprü ayağını benimser ve dayanak kazık-kolon dayanağını benimser. Plaka kauçuk destek kullanın. Temellerin hepsi kazık temellerle delinmiştir. Tasarım yükü: buhar için 20 ton ve bir tane için 100 ton. Köprü tabliye genişliği: 0,50 m (çarpışma korkuluğu) + 12 m (net genişlik) + 0,50 m (çarpışma korkuluğu) = 13,0 m.

Mayıs 2012'de köprü tam olarak test edildi ve test sonuçları aşağıdaki gibidir:

1. Tüm köprünün teknik durumunun derecesi dört kategoriye ayrılır - kötü durum. Büyük onarımlar veya değişiklikler gereklidir ve trafik kontrolü zamanında gerçekleştirilir.

2. Köprü orta açıklığı ile destek noktası kesitinin eğilme taşıma kapasitesi ile destek noktası ve bitişik kesitin kesme taşıma kapasitesinin incelenmesi ve hesaplanması sonucunda, köprünün mevcut taşıma kapasitesinin karayolu II. sınıf yük standartları gereksinimlerini karşılayamayacağı ve güçlendirilmesi veya yeniden yapılması gerektiği sonucuna varılmıştır.

3. Köprünün tamamında oluşan titreşim hissiyatı açıktır, bu durum köprünün genel rijitliğinin zayıf olmasından kaynaklanmaktadır.

Güçlendirme tasarımı

Köprü inceleme sonuçlarına göre aşağıdaki güçlendirme tasarım şemaları önerilmiştir:

①Orta açıklık eğilme momentinin güçlendirilmesi

Eşit kesitli kutu kiriş, orta açıklıklı döşemede öngerilmeli karbon fiber levhalarla güçlendirilmiştir;

Değişken kesitli kutu kiriş, orta açıklıklı kutunun yan tarafındaki ağ tarafına ön gerilimli karbon fiber levha ile gerilir ve güçlendirilir;

②Destekteki negatif eğilme momentinin güçlendirilmesi

Kutu kirişin üst yüzeyine ön gerilimli karbon fiber levha ile takviye edilmiştir;

③ Shear of bearing

Kutu kiriş gövdesi, kutu kiriş gövdesinin yan tarafına ince bir tabaka yüksek performanslı çimento kompozit harçlı donatılı hasır (HPFL) ile güçlendirilmiş olup, kutu kiriş dikey gövdesi ise her iki tarafta 5 cm kalınlığında güçlendirilmiştir;

④50m açıklık sertliği arttırıldı

Köprü kirişinin rijitliğini artırmak için 50 m açıklığa sahip 2, 3 ve 4 numaralı iskele desteklerinin her iki tarafına uzunlamasına kaburgalar eklenmiştir.

Çözüm

Köprü güçlendirmesi için ön gerilimli karbon fiber levhanın yeni teknolojisi kullanımı kolaydır, kısa bir inşaat süresine, belirgin ekonomik faydalara ve iyi güçlendirme etkisine sahiptir. Zhujindu Köprüsü'ndeki başarılı uygulaması, bu tür güçlendirme yönteminin benzer yerel mühendislik projelerinde popülerleştirilmeye ve uygulanmaya değer olduğunu göstermektedir.