S shake J i Qing otoyolu

Jinan-Qingdao Otoyolu, Shandong Eyaletindeki ilk otoyoldur. 1993 yılında trafiğe açılmıştır. Otoyol, Shandong Yarımadasında 23 şehri, ilçeyi (ilçeyi) geçer ve Jinan, Zibo, Binzhou, Weifang ve Qingdao gibi önemli sanayi şehirlerini birbirine bağlar. Rota üzerindeki şehirlerin GSYİH'si 3,15 trilyon yuana ulaşarak eyaletin toplamının %43'ünü oluşturur. Aynı zamanda, demiryolu, su yolu ve havacılık gibi birden fazla ulaşım modunu birbirine bağlamış ve eyaletteki otoyol trafiğinin yaklaşık %15'ini üstlenmiştir. 1999 yılında 8. Ulusal Mükemmel Mühendislik Tasarımı Altın Ödülü'nü kazanmıştır.

Haziran 2016'da Jiqing Otoyolu'nun yeniden inşası ve genişletilmesi projesi resmen başladı. Shandong High Speed Group tarafından 4 yılda tamamlandı.

Projenin toplam uzunluğu 309.172 kilometre, toplam yatırım 29.796 milyar yuan ve tasarım hızı 120 km/saattir. Shandong Eyaletinde trafiği kesintiye uğratmayan ilk "dört şeritten sekiz şeride" otoyol inşaat projesidir. En büyük yatırım projesidir. Ayrıca ülkenin tek otoyol yeniden inşası ve genişlemesi yeşil teknoloji gösteri projesidir.

Şandong'un en güçlü otoyolu olan Jiqing Otoyolu'nun yeniden inşası ve genişletilmesi projesi, dünyada birçok ilke imza atarak Şandong'un lider yol yapım teknolojisini bir kez daha gözler önüne serdi.

"Aynı anda trafiğe ve inşaata açılmak" trafik organizasyonunun yeteneği için son derece yüksek zorluklar ortaya çıkarır. Shandong Expressway, her yol bölümünde trafik güvenliği değerlendirmeleri yapmak ve beton korkuluklar ve mobil çelik korkuluklar gibi trafik güvenliği işaretlerinin kurulumunu yönlendirmek için büyük veri analizi, drone izleme ve diğer bilimsel ve teknolojik araçları yenilikçi bir şekilde kullanır. İnşaat sahasında, birçok koni IoT çipleriyle donatılmıştır ve yerindeki trafik dinamik bilgileri, konilerdeki çipler aracılığıyla gerçek zamanlı olarak AutoNavi'nin IoT platformuna iletilir. Shandong Expressway daha sonra bu yol koşulları bilgilerini hatırlatıcı olarak hizmet etmek üzere geçmiş sürücülere ve yolculara iletir.

BIM teknolojisi mühendisliğe de uygulandı. BIM teknolojisinin "akıllı beyni" yardımıyla Xiaoqinghe Köprüsü'nün inşası dijital kontrol edilebilirliğe ulaşarak 6000'den fazla uzunlamasına, yatay ve dikey öngerilmeli çelik kiriş ve çelik çubuk arasındaki çarpışma sorunlarını çözdü ve inşaat süresi büyük ölçüde kısaltıldı.

Jiqing Otoyolu'nun yeniden inşası ve genişletilmesi projesi için yapısal güçlendirme malzemesi tedarikçisi olan HORSE CONSTRUCTION, bu yenilikçi teknoloji tanıtım projesine katılma şansına da sahip.

İlk teklif bölümünde, otoyolun uzun vadeli aşırı yük işletimi nedeniyle dışarıdan bağlanmış çelik ve çatlak onarımlarıyla güçlendirilmesi gerekiyor. Jiqing Otoyolu'nun daha yüksek trafik yükü gereksinimlerini ve 50 yılı aşkın hizmet ömrünü karşılamak için, inşaat ekibi olan 14. Çin Demiryolu Bürosu, 2 ay boyunca titiz bir güçlendirme malzemesi seçimi gerçekleştirdi.

Horse çelik ceket tutkalı ve çatlak onarım yapıştırıcısının kalitesi ulusal standartları çok aşmaktadır. Sadece en kapsamlı kalite kontrol raporuna sahip olmakla kalmayıp aynı zamanda yeşil güvenlik, çevre koruma ve toksik olmama özelliklerine de sahiptir. Yapıştırıcının düşük yoğunluk, ilk viskozite ve iyi akışkanlık avantajlarına sahip olmasını sağlamak için yenilikçi teknoloji de uygulanmıştır, bu da inşaat için uygundur ve tüketimden tasarruf sağlar. Jiqing Otoyolu'nun yeniden inşası ve genişleme projesinin yeşil teknoloji konseptine uygundur ve ihaleyi başarıyla kazanmıştır.

Güçlendirme inşaatının sorunsuz bir şekilde ilerlemesi ve inşaat süresinin kısaltılması için Horse ayrıca tam kapsamlı hizmetler de sağladı.

Jiqing Otoyolu'nun yeniden inşası ve genişletilmesi projesinin inşaat süresi çok kısadır. Projenin sorunsuz ilerlemesini sağlamak için Horse, 2 ay içinde milyonlarca sevkiyatı tamamladı ve malları doğrudan inşaat alanına teslim ederek lojistik dönüşümünü en aza indirdi ve zamandan tasarruf etti.

Ayrıca, inşaat ekibi ilk kez dış bağlama çelik takviye sürecini denediği için, Horse takviyenin kalitesini garantilemek için 3 gün boyunca şantiyede döküm inşaat sürecini yönlendirmek üzere bir komisyoncu gönderdi. Ve profesyonel bir vizyonla, inşaatın ilerlemesini hızlandıran yüksek verimli doldurma ekipmanı önerildi.

80-100.000 araç kapasiteli trafiğe açılan Jinan-Qingdao Otoyolu, orijinal Seviye 5 hizmet seviyesinden Seviye 2'ye yükseltildi; bu da ulaşım maliyetlerinden büyük ölçüde tasarruf sağlıyor ve ulaşım verimliliğini artırıyor. Tahminlere göre, Xinji-Qingdao Otoyolu, önümüzdeki 10-20 yıl içinde motorlu taşıtların büyümesi nedeniyle güzergah üzerindeki şehirlerin seyahat ihtiyaçlarını karşılayacak ve güzergah üzerindeki şehirlerin yeni ve eski kinetik enerjinin dönüşümü, yatırım teşviki ve dengeli ekonomik ve sosyal gelişimi için güçlü bir trafik garantisi sağlayacaktır.