Betonarme Köprü

1 Proje Genel Bakışı

Yunnan Jishi Otoyolu'nun inşası Aralık 1999'da başladı ve Kasım 2004'te trafiğe açıldı. Jishi Otoyolu şu ana kadar yaklaşık 10 yıldır faaliyette ve tüm hat büyük onarımlardan geçmedi.

2 Hastalık durumu

Yerel ekonominin sürekli gelişmesiyle birlikte, özellikle ağır ve aşırı yüklü araçların artışıyla birlikte trafik baskısı her geçen gün artmakta ve bu da otoyoldaki bazı köprülerin taşıma kapasitesinde ve trafik kapasitesinde düşüşe neden olmaktadır. Köprüdeki bazı bileşenler de çeşitli derecelerde hasar görmüştür, bu nedenle bazılarının onarılması ve güçlendirilmesi gerekmektedir.

3 Takviye planı

Projenin zorlukları:

Birincisi, köprü açıklığının nispeten büyük olması, 40m açıklık ve 35m tek karbon fiber laminat uzunluğu.

İkincisi, çekme gerilimi değeri büyük, tek çekme gerilimi 1200MPa ve çekme kuvveti değeri 24t.

CFPP öngerilmeli karbon fiber laminatı kirişin altına 30 cm aralıklarla ve 12 yatay olarak yerleştirerek yapıştırın. Karbon plakanın boyutu 35000mmx100mmx2.0mm'dir, nihai çekme gerilimi 2400kN'den büyük veya eşittir ve nihai çekme dayanımı 480kN'dir. Bu projenin çekme gerilimi 1200MPa ve çekme kuvveti 240kN'dir.

Jishi Expressway'in sürekli kiriş güçlendirme projesi Eylül 2015'te başladı ve tamamlandı. Dikkatli yapısal inceleme ve yataklama testinden sonra, gerekli yataklama gereksinimlerini karşılıyor ve iyi durumda.

4 Karbon fiber laminatın güçlendirilmesinin inşaat teknolojisi

4.1 Alt tabaka işleme

Köprü güçlendirme projesinin etkisini güçlendirmek ve karbon fiber laminatın etkin kullanım oranını iyileştirmek için yapılacak ilk şey alt tabaka işlemidir. Köprünün hasarlı kısımları güçlendirme projesine başlamadan önce onarılmalıdır. Karbonizasyon ve hasarlı kısımlar çıkarılmalı, boşluklar onarılmalı ve köprü yapısını daha eksiksiz hale getirmek için bazı aşınmış çelik çubuklar temizlenmelidir. Yüzeyi pürüzsüz hale getirmek için hasarlı ve çıkıntılı kısımları parlatın. Köşeleri parlatmak için bir taşlama makinesi kullanın. Yüzeyi temiz ve düzenli hale getirmek için pah yarıçapı 30 mm'den büyük olmalıdır. Bir süre sonra, köprü tabliyesi tamamen kuruduğunda ve inşaat gereksinimlerini karşıladığında, sonraki güçlendirme işlemi gerçekleştirilebilir.

4.2 Astar uygulayın

Astar uygulama süreci, köprü güçlendirme yapımında özellikle önemlidir. Bu işlem sayesinde kaplama, köprü yapısına nüfuz edebilir, bu da karbon fiber laminatın daha sonraki yapıştırılması için kolaylık sağlar ve ayrıca kürleme etkisini güçlendirebilir. Kaplamaların hazırlanmasının gerçek inşaat ihtiyaçları öncülünde gerçekleştirilmesi ve ana madde ile kürleme maddesinin karıştırma oranının boyamaya özgü gereksinimlere göre belirlenmesi gerektiğini belirtmekte fayda vardır. Boyanın düzgün bir şekilde karıştırılmış bir durumda olmasını sağlamak için karıştırma yeterli olmalıdır. Astar kaplamanın kolay kürlenme özellikleri göz önüne alındığında, bu sorunu önlemek için kaplama, hazırlık tamamlandıktan hemen sonra uygulanmalı ve mümkün olan en kısa sürede tamamlanmalıdır.

4.3 Karbon fiber laminatı yapıştırın

Köprü donatı alanının büyüklüğüne göre kullanılacak karbon fiber laminat miktarını belirleyin. Önce karbon fiber laminatı kesin. Normal şartlarda, ding efekti sağlamak için karbon fiber laminatın uzunluğu 2m'den az olmalıdır. Astarın inşaat yüzeyindeki kuruluğunu parmaklarınızla dokunarak teyit edin. Epoksi reçine ana maddesini ve kürleme maddesini belirtilen karıştırma oranına göre karıştırma haznesine koyun ve tamamen karıştığından emin olmak için yaklaşık 2 dakika boyunca eşit şekilde karıştırın. Epoksi reçineyi astar üzerine eşit şekilde uygulamak için fırça rulosu kullanın. İnşaat yüzeyinin pürüzlülüğü fırçalama miktarını belirler. Karbon fiber laminat reçine kaplama yüzeyine yapıştırıldıktan sonra, fazla hava kabarcıklarını gidermek ve reçineyi emdirmek gereksinimlerini karşılamak için fırça rulosu ve silecek kullanarak elyaf yönü boyunca düz bir şekilde itin. Elyaf uzunluğu yönünde en az 10cm bindirme uzunluğu olmalıdır. Aksine, kısa yönün kalmasına gerek yoktur. Karbon fiber laminat yapıştırıldıktan sonra 30 dakika bekletilmelidir. Bu süre zarfında yüzer veya bağlantı kesilir gibi bir durum olursa, en iyi inşaat etkisini sağlamak için zamanında bir rulo veya silecekle düzleştirilmeli veya onarılmalıdır. Karbon fiber laminat yapıştırılırken, inşaatın engelsiz hava ve ateş ve duman olmayan bir ortamda yapılması ve inşaat personelinin inşaat sırasında koruyucu ekipman giymesi gerektiğini belirtmekte fayda vardır.

4.4 Yüzey kaplama

Görünüm dekorasyon gereksinimleri olan yapılar veya bileşenler için, macun sonrası karbon fiberin yüzeyi kumlamadan sonra epoksi bazlı boya veya geleneksel boya ile boyanabilir.

5 Sonuç

Karbon fiber laminat hafiftir, yüksek çekme mukavemetine ve iyi sünekliğe sahiptir. Köprü yapısının görünümünü ve güzelliğini etkilemeden çeşitli yapıları onarabilir. Karbon fiber laminat takviye yapısı basit ve etkilidir. Karbon fiber laminatın piyasa fiyatı diğer malzemelerden daha yüksek olsa bile, diğer malzemelerin genel maliyeti aslında büyük ölçüde azalır. Beton takviyesi ve çelik levha takviyesi gibi geleneksel önlemlerin gerektirdiği kalıp dikme, destekleme, beton dökme, armatürleri birleştirme ve sökme, kalıpları kürleme ve sökme gibi karmaşık prosedürlerden kaçınır. Ve çok fazla yer kaplamaz, yüksek irtifada çalışsa bile, yalnızca basit bir çalışma platformu gerekir. Bu nedenle, köprüyü güçlendirmek için karbon fiber laminat kullanmanın kapsamlı maliyeti, geleneksel onarım yönteminden daha düşüktür. Ek olarak, karbon fiber laminat takviyesi iyi bir dayanıklılığa ve korozyon direncine sahiptir ve hatta hiçbir korozyon önleyici işlem gerektirmez. Ancak, çelik levha takviyesi korozyon ve pas önleme sürecini ortadan kaldıramaz. Karbon fiber laminat güçlendirme projesi işgal edilen alanı azalttığı, inşaat süresini kısalttığı ve inşaat basit ve verimli olduğu için, güçlendirme inşaatının sahanın çevresindeki ortam üzerindeki etkisini büyük ölçüde azaltabilir. Karbon fiber laminat güçlendirme teknolojisi, köprü güçlendirme projelerinin ihtiyaçlarını karşılar ve geniş uygulama beklentilerine sahiptir.