Köprü Güçlendirme

1. Proje Genel Bakışı

Bir köprü incelendiğinde, köprüde sapma ve deformasyon olduğu, köprünün taşıma kapasitesinin gereksinimleri karşılamadığı ve yapısal güvenlik rezervinin yetersiz olduğu tespit edildi. Olası güvenlik tehlikelerini ortadan kaldırmak ve köprü kazalarını önlemek için güçlendirme işlemi yapılmasına karar verildi.

2. Başlıca hastalıklar

Köprünün yetersiz taşıma kapasitesi, köprünün güvenlik performansını ciddi şekilde etkiler. Aynı zamanda, ön gerilimli çelik çubuğun ön gerilim kaybı çok büyüktür ve bunun sonucunda yetersiz köprü ters kemer değeri ortaya çıkar. Uzun vadeli yük altında, kirişin altındaki çekme bölgesindeki beton çatlamaya meyillidir, köprünün bütünlüğünü bozar ve köprünün güvenliğini tehdit eder.

3. Çözüm

Köprünün yetersiz taşıma kapasitesi ve ters kemer değerindeki artış dikkate alındığında, takviye malzemesinin yüksek kullanım verimliliğine sahip bir güçlendirme yönteminin benimsenmesi gerekir. Aynı zamanda, en iyi takviye etkisini elde etmek için, sonunda her kirişin altına uzunlamasına iki öngerilmeli karbon fiber levha yapıştırılmasına karar verilir. Karbon levhanın boyutu 11100mm×50mm×3.0mm, nihai çekme gerilimi ≥2400KN ve nihai çekme dayanımı 360KN'dir. Bu projenin çekme gerilimi 666.7MPa ve çekme kuvveti 100KN'dir.

4. İnşaat zorlukları

1. Köprünün taşıma kapasitesi düşük, taşıma yükü yüksek ve karbon levhanın mukavemeti için gereksinimler yüksek;

2. Köprünün yüksek trafik akışı, uzun vadeli dinamik yükü var ve öngerilmeli karbon levha takviye sistemi yüksek yorulma direnci gerektiriyor;

3. Köprünün dibinde yoğun çelik çubuklar var ve çelik çubukların düzeni karmaşık ve orijinal inşaat çizimlerinden farklı, bu da delmeyi zorlaştırıyor;

4. Öngerilmeli karbon levhanın sabit ucunun durumu karmaşık ve montaj için entegre çelik blok kullanılıyor ve her kirişteki iki öngerilmeli karbon levha aynı çelik blok üzerinde yer alıyor;

5. Ankrajın sabit ucundaki çelik bloğun oluklu olması gerekiyor, bu da orijinal yapıda belirli bir bozulmaya neden olacak;

6. Ankraj ucu, dikim çubuğu deliğinin konumu ve dikeyliği için yüksek gereksinimlere sahip ve delme derinliği standarda uygun olmalı;

7. Yiv açma, karbon levha ile orijinal yapı arasında küçük bir boşluğa yol açar, bu da yüksek kolloidal performans gerektirir;

8. Şantiyedeki inşaat ortamı karmaşıktır, çalışma alanı ciddi şekilde sınırlıdır ve inşaat yöntemi zorludur.

5. İnşaat sonuçları

Karmaşık inşaat ortamı ve ciddi köprü hastalıkları göz önüne alındığında, HORSE kıdemli teknisyenleri derhal inşaat rehberliği için proje sahasına gittiler. Kapsamlı tasarım belgeleri ve yerinde gerçek inşaat ortamı, delme ve yuva açma için ayrıntılı rehberlik vb. ile proje başarıyla tamamlandı ve sahibi ve süpervizör tarafından tanıklık edilerek, gerilim hatasının belirtilen değerin çok altında olduğu doğrulandı. Köprü yakın zamanda tamamlandı ve taşıma kapasitesi ve güvenlik rezervlerinin tümü gereksinimleri karşıladı.

Bu proje aracılığıyla, ön gerilimli karbon plakanın köprünün taşıma kapasitesi ve yetersiz ön gerilim üzerindeki sağladığı güçlendirme etkisinin açık olduğunu ve aynı zamanda bunun başka yöntemlerle değiştirilemeyeceğini görebiliyoruz. HORSE ön gerilimli karbon panelleri, giderek daha fazla proje aracılığıyla bina yapılarının güvenliğine sürekli olarak katkıda bulunmaktadır.