Köprü T Kirişi

Öngerilmeli aktif takviye yöntemi, orijinal kirişin taşıma kapasitesini ve çatlak direncini iyileştirmek için takviye elemanının çekme bölgesinde (veya zayıflama direnç bölgesinde) düzenlenmiş post-takviye malzemesine öngerilme uygulanmasını ifade eder. Geniş açıklıklı köprülerin takviyesi için, öngerilmeli karbon fiber levha takviye teknolojisinin benzersiz avantajları vardır.

Birçok teorik analiz ve uygulama, öngerilmeli karbon fiber levha takviye teknolojisinin kullanımının orijinal kirişin eğilme taşıma kapasitesini büyük ölçüde artırabileceğini kanıtlamıştır. Öngerilmeli karbon fiber levha takviye teknolojisinin esnek yapı düzenlemesi nedeniyle, eğik bölümünün kesme taşıma kapasitesi de önemli ölçüde iyileştirilmiştir. Ek olarak, öngerilmeli karbon fiber levhanın aşağıdaki avantajları vardır:

1. Öngerilmenin etkisi nedeniyle, karbon fiber levha takviye elemanlarına yukarı doğru bir kuvvet uygulayacak ve bu da köprüyü kemerli hale getirecektir. Köprünün altındaki aşırı sapma sorununu çözün ve köprü güvertesinin hizalanmasını ve araç koşullarının iyileştirilmesini önemli ölçüde iyileştirin;

2. Öngerilmeli karbon fiber levha takviye teknolojisinin kullanımı, orijinal kirişin çatlaklarını kısmen kapatacak ve ayrıca yeni çatlakların ortaya çıkmasını ve gelişmesini sınırlayacak ve yapının dayanıklılığını artıracaktır. Ancak, zayıf kompaktlık, büyük karbonizasyon derinliği ve ciddi beton hasarı ve çatlaması olan orijinal kiriş betonunun yapısını güçlendirmek için öngerilmeli karbon fiber levhanın kullanılması, yapının dayanıklılığını iyileştirmede sınırlı bir etkiye sahiptir.

3. Dış öngerilmeli karbon fiber levha takviye teknolojisi, köprünün çalışması üzerinde küçük bir etkiye sahip olan trafik çalışmasını kesintiye uğratmadan inşa edilebilir. Aynı zamanda, dış öngerilmeli karbon fiber levha takviyesi basit ekipman ve kısa bir inşaat süresi gerektirir.

Ardından, HORSE, gerçek mühendislikte öngerilmeli karbon fiber levha takviye teknolojisinin uygulamasını ve gerçek mühendislikte karşılaşılan sorunlara esnek çözümü sizinle görüşmek için Xishuangbanna'daki öngerilmeli karbon fiber levha örneğini kullanacaktır.

Proje geçmişi: Proje, Yunnan, Xishuangbanna'nın tropikal yağmur ormanı bölgesinde yer almaktadır. Köprü tasarım açıklığı 30 m'dir ve araç yük derecelendirme standardı otomobil için -20 ve süspansiyon için -100'dür. Üst yapı, kiriş yüksekliği 1,8 m olan imal edilmiş betonarme T kirişleri kullanır. Alt yapının yan ayağı, yerinde dökülen beton U şeklinde dayanak benimser.

Hastalık durumu: Bu köprü sıradan bir betonarme T kiriş köprüsüdür ve köprünün orijinal tasarım yükü buhar için 20 ila 100'dür. Köprünün bir kısmı artık hasar görmüş ve T kirişinin orta açıklığına yakın dikey çatlaklar oluşmuştur. Tasarım analizinden sonra, ön gerilimli gerilimin tasarım gereksinimlerini karşılamadığına inanılmaktadır. Bu nedenle, güçlendirme için ön gerilimli karbon fiber levha kullanılmasına karar verilmiştir.

Yapım zorlukları: Köprünün gerçek uzunluğu 30 m'dir, ancak yan tarafa gerildiği ve her iki taraftaki durdurucular gerilmiş konumu engellediği için gerçek gerilmiş mesafe sadece 27,5 m'dir, oysa tasarlanmış ön gerilimli karbon fiber levha 26,4 m'dir. Bu nedenle, ankrajın montajı sırasında mesafe kontrol edilmelidir. En kısa kiriş sabit uçtan uca monte edilse bile, gerilim mesafesi 16,5 cm'den azdır. Sadece gerdirme işlemi sırasında, gerdirme mesafesine ulaşmak için kriko ters çevrilebilir.

Ön gerilimli karbon fiber levha takviye sisteminin gerdirme takımı, sabit uç ankrajı ve gerilim uç ankrajından oluşur. Bu teknolojiyi takviye yapımında kullanırken, saha inşaat gereksinimlerini karşılamak için tasarım gereksinimlerine uygun olarak yeterli gerilim mesafesi ayrılmalıdır. Proje sahası için ayrılan alanın dar olması nedeniyle, inşaat sırasında kriko-üst yöntemi benimsenmiştir. Ön gerilim gerildiğinde, gerilim ucu cıvatası beton yapıya ulaşmak üzereyken, yeterli boşluk bırakmak için cıvatayı kesin ve gerilim ön gerilimi tasarım değerine ulaşana kadar ön gerilimi germeye devam edin.