Köprü Yapısının Güçlendirilmesi

Tangli Orta Köprüsü, Dongguan Şehri'ndeki S250 Karayolu üzerinde, Fenggang Kasabası, Tangli Köyü'nün yanında yer almaktadır. Köprünün üst yapısı, 3×16 m'lik birleşik açıklığa ve 31 m'lik köprü genişliğine sahip, betonarme basit destekli T kiriştir. Orijinal köprü tasarım canlı yük standardı, araç-15 sınıfı, römork-80, kalabalık yükü 3,0 kN/m²'dir. Trafik geliştirme ihtiyaçları nedeniyle, tasarım canlı yükü araç-20 sınıfı, römork-100, kalabalık yükü 3,0 kN/m²'ye çıkarılmıştır.

Orijinal köprü yapısının taşıma kapasitesinin hesaplanmasının kontrol edilmesi

Araç yük seviyesi artırıldıktan sonra, köprünün taşıma kapasitesinin %6,5'lik zenginden -%6,6'nın altına düştüğü görülebilir. Yetersiz taşıma kapasitesi sürüş güvenliğini etkileyecektir. Taşıma kapasitesini artırmak için köprünün güçlendirilmesi ve onarılması gerekir.

T kiriş takviye önlemleri

Tam köprünün T kirişi, ağın alt kısmında karbon fiber sargı ile takviye edilmiştir.

Takviye sonrası taşıma kapasitesinin hesaplanmasının kontrol edilmesi

Bu sefer, karbon fiber sargı takviye yönteminin kullanımı, T kirişlerin yük taşıma kapasitesini etkili bir şekilde iyileştirir ve köprü yükleme gereksinimlerini karşılar.

Köprü tasarım sürecinde uzun vadeli planlama, inşaat ve diğer faktörlerin etkisi nedeniyle, Çin'deki birçok mevcut köprü artık kullanım gereksinimlerini karşılayamıyor ve takviye edilmesi gerekiyor. Ülkemde betonu karbon fiber ile güçlendirmek için yeni malzeme karbon fiber teknolojisinin tanıtılması ve uygulanması uzun sürmedi, ancak mükemmel performansı köprü yapı takviye projesine tam olarak yansıdı ve bu teknoloji giderek daha fazla takviye projesinde uygulanacak.