Köprü Güçlendirmesi

Köprü, Fujian Eyaletindeki ulusal bir otoyolda yer almaktadır. Tasarım yükü araba-20 ve römork-100'dür. Üst yapı, 1m×13m'lik yerinde dökülmüş betonarme içi boş levhayı benimser. Köprünün uzunluğu 28,4m'dir. Dayanak, genişletilmiş temele sahip U şeklinde dayanağı benimser. Köprünün tam genişliği 9,4m'dir ve köprü tabliyesinin yanal düzeni şöyledir: 0,2m (koruyucu) + 9,0m (taşıt yolu) + 0,2m (koruyucu). Köprünün üst yapısı şöyledir: içi boş levha kiriş, basit yatak. Köprünün alt yapısı şöyledir: yerçekimi dayanağı ve genişletilmiş temel. Köprü tabliye sistemi şöyledir: gizli dikişli çimento beton kaldırım.

Köprünün özel muayenesine göre, içi boş levhanın tabanında 179'dan fazla çatlak var ve çatlakların genişliği 0,03 ila 0,13 mm arasında değişiyor. Bunlardan boyuna çatlaklar 18,1 m (toplam 2), diyagonal çatlaklar 1,6 m (toplam 2) ve enine çatlaklar 100,8 m'dir (toplam 175); dinamik ve statik yük testleri, köprünün taşıma kapasitesinin orijinal tasarım gereksinimlerini karşıladığını göstermektedir.

Köprünün erken inşası, yük standardı, inşaat teknolojisi seviyesi ve o zamanki inşaat teknolojisi gibi faktörlerle kısıtlanmıştı. Mevcut ağır vasıta trafiği altında, üst yapı çatlaklara ve diğer hastalıklara eğilimlidir.

Öngerilmeli çelik tel takviyesi ve öngerilmeli karbon fiber levha takviyesi aktif takviye teknolojileridir. Köprünün taşıma kapasitesini iyileştirmek için bu iki takviye teknolojisinin kullanımı düşünüldüğünde, inşaat süreci gereksinimleri nispeten katıdır. Öngerilmeli yapı yerinde değilse, köprünün taşıma kapasitesini iyileştiremeyebilir ve hatta orijinal yapıya zarar verebilir ve taşıma kapasitesini azaltabilir. . Ancak, yapıştırılmış çelik levhaların pasif takviyesi yapının ağırlığını artıracak ve sadece çatlakların gelişimini yavaşlatacaktır. Son olarak, köprüyü güçlendirmek için karbon fiber ızgara kullanılmıştır.

Karbon fiber ağ hafiflik ve yüksek mukavemet gibi yüksek kaliteli özelliklere sahip yepyeni bir kompozit malzemedir. Karbon fiber örgü kompozit tabakası ile beton bileşeni arasındaki arayüzün sağlam bağlanması ve birleşim gerilimi, esas olarak iyi çatlak direncine ve büzülmeye sahip eşleşen yüksek dayanımlı harç aracılığıyla elde edilir. Beton bileşenlerinin sertliğini ve taşıma kapasitesini iyileştirme ve beton bileşenlerinin genel çatlak sınırlama kapasitesini artırma etkisine sahiptir.

Lif kompozit tabakası güçlendirildikten sonra çatlak genişliği önemli ölçüde azalır. Güçlendirmeden sonra yapının taşıma kapasitesi iyileştirilir.