Xinshu Nehri Köprüsünün Güçlendirilmesi

Köprü Genel Bakışı

Xinshu Nehri Köprüsü, 2002 yılında inşa edilmiş olup toplam uzunluğu 1.688 metredir ve Lianyungang'daki Fenguan Otoyolu üzerinde yer almaktadır. Orta kazık numarası K813+412'dir ve üst yapı, enine 5 küçük kutu kirişten oluşan 8×(6×35)m ön gerilimli beton sürekli kutu kiriştir. 13#28# numaralı delik Xinshu Nehri'ni geçer ve en yüksek su baskını seviyesi 9,68 m'dir. Alt yapı, kazık-kolon iskele, nervürlü bir platform ve delme kazık temeldir.

Hastalık özellikleri

2014 yılında köprü yapısının sağlık izlemesi sırasında, Xinshu Nehri Köprüsü'nün ön gerilimli beton kompozit kutu kiriş ağlarının genellikle dikey çatlaklara sahip olduğu bulunmuştur. Gerçek ölçüme göre, çatlak genişliği yaklaşık 0,10 mm'dir, esas olarak 2L/5～3L/5 pozisyonunda dağılmıştır ve alt plakanın ve ağın pahından yukarı doğru gelişir. Muayene sırasında, kesitin üst kenarına kadar gelişmemiştir ve alt plakada herhangi bir enine çatlak görülmemiştir. Birden fazla kirişte aynı pozisyonda dikey çatlaklar vardır. Önceki yıllarda çatlaklar kapatıldıktan sonra, bu tür çatlaklar bunların çevresinde ortaya çıkmıştır.

Kombine kutu kirişin şekil özelliklerine göre analiz edin:

① Kesitin ayrıntılı analiziyle tutarlı olarak, ağ ile kirişin altı arasında yaklaşık 50 cm yükseklikte araba yükünün neden olduğu normal çekme gerilimi nispeten büyüktür; normal çekme gerilimi değeri, kısa vadeli etkilerin birleşik etkisi altında çatlama sınırına yakındır ve ağ çatlaklara eğilimlidir;

②Ağda dikey çatlakların oluşması, kesitin özelliklerini zayıflatır ve alt plakada enine çatlakların ortaya çıkmasına ve gelişmesine yol açar. Çatlak gelişim süreci açısından, ağdaki dikey çatlaklar alt plakadaki enine çatlaklardan önce oluşur. Ağdaki bu tür dikey çatlakların aşırı stresten kaynaklandığı görülebilir.

Takviye planı

CFRP levhanın ekonomi açısından belirli avantajları vardır ve ayrıca basit işlem, güzel görünüm, kiriş gövdesinde az hasar ve iyi korozyon önleme performansı avantajlarına sahiptir. Bu nedenle, bu kutu kiriş takviye projesi için ön gerilimli CFRP levha takviye teknolojisi benimsenmiştir.

İnşaatın tamamlanmasından bu yana bir yıldan fazla zaman geçti, yapısal kuvvet güvenli ve kararlı bir durumdaydı ve kiriş çatlakları artmadı, bu da ön gerilimli CFRP levhanın otoyol köprüsü yapısını güçlendirmede iyi bir etkiye sahip olduğunu kanıtlıyor.