Xiliu Viyadüğünün Onarımı ve Güçlendirilmesi

Son yıllarda trafik akışının giderek artması nedeniyle Xiliu Viyadüğü'ndeki trafik baskısı da her geçen gün artmıştır. Zaman geçtikçe, bu hava koşullarından etkilenen yükseltilmiş yol giderek kullanılmaz hale gelmiştir ve potansiyel güvenlik tehlikeleri bulunmaktadır. Bu amaçla, Aralık 2021'de şehir, G20 Xiliu Viyadüğünü onarmak ve güçlendirmek için 180 milyon yuan yatırım yapmıştır. Şu anda çeşitli inşaatlar tamamen başlatılmış olup bu yılın sonuna kadar tamamlanması planlanmaktadır.

Xiliu Viyadüğünün altındaki inşaat alanı çitle çevrilmiş, inşaat asansörleri gibi çeşitli büyük ölçekli makineler yerleştirilmiş ve işçiler yüksek mukavemetli çelik tel örgü döşemek için bakım ve güçlendirme işlemleri yürütmektedir.

G20 Xiliu Viyadüğünün başlangıç noktasının Xiyuanzhuang, bitiş noktasının ise Liuting olduğu anlaşılmaktadır. Toplam uzunluğu 6850 metre ve genişliği 23 metre olan G20 Qingyin Otoyolu'nun açık bölümüdür. Ayrı bir çift genişlikte köprüdür. Köprü bakımı ve takviyesinde ön gerilimli karbon levhalar, dış kiriş takviyesi ve yüksek dayanımlı çelik tel örgü takviyesi gibi yeni teknolojiler ve yeni malzemeler kullanılmıştır.

Sahadaki inşaat personelinin ifadesine göre, ön gerilimli karbon fiber panellerin başlıca avantajları, köprünün taşıma kapasitesini etkili bir şekilde artırabilen güçlü çekme kapasitesi ve düşük öz ağırlıktır. Dış ön gerilimli kirişlerin inşasıyla birleştirildiğinde, köprü hastalıkları kapsamlı ve etkili bir şekilde ele alınabilir.

Kullanılan yüksek mukavemetli çelik tel örgü yeni bir malzemedir. Hafiftir, yüksek mukavemetlidir ve mükemmel korozyon direncine ve dayanıklılığa sahiptir. Kiriş ve plaka yapısını büyük ölçüde güçlendirebilir ve köprünün taşıma kapasitesini ve dayanıklılığını iyileştirebilir.

Köprünün altındaki güçlendirme çalışmasıyla aynı anda, köprüdeki korkulukların kaldırma inşaatı da eş zamanlı olarak yürütülmektedir. Bundan sonra, tüm köprünün kaldırımı döşenecek ve tüm genleşme derzleri değiştirilecektir. Önceden alınan makul bilimsel akış ayarlama önlemleri nedeniyle, köprü üzerindeki ve altındaki trafik büyük ölçüde etkilenmemiştir.