T-kiriş Takviyeli Negatif Eğilme Momenti

Projede kullanılan köprü sol ve sağ bölünmüş köprü tabliyesi olarak tasarlanmıştır. Üst yapı, sol genişliği 16*40m ve sağ genişliği 11*40m olan ön gerilimli beton sürekli T kirişini benimser. Alt yapı, kolon ayağı, ince duvarlı ayak ve kazık temelini ve köprü dayanağı, kolon platformu, bank platformu ve kazık temelini benimser. Köprünün toplam uzunluğu 547m'dir. Köprü tabliyesinin genişliği 0,50m (çarpışma bariyeri) + 12,00m (seyahat şeridi) + 0,50m (çarpışma bariyeri) = 13m'dir ve tek bir genişlik 5 adet T kiriştir. Kusur, sağ taraftaki 2# ayağın tepesindeki 1# yan kirişin konumunda yer almaktadır ve 2# ayak bir konsolidasyon ayağıdır. Köprü tabliye sisteminin uygulanması sırasında, önceden gömülmüş T kirişli bazı su tahliye deliklerinin standartlaştırılmadığı ve işletme ekibinin düzeltme için sadece su tahliye deliklerini deldiği tespit edildi. Sağ taraftaki 2# iskeleye ulaşıldığında, yanlışlıkla yatay drenaj deliğinde dikey delme yapıldı ve çelik telin delindiği ve kırıldığı tespit edildi. Kaza soruşturmasından sonra, ikinci deliğin yan kirişinin 2# iskeledeki N2 çelik demeti tarafından delindiği ve kırıldığı ve N3 çelik demetindeki 3 çelik telin delindiği ve kırıldığı tespit edildi.

Köprünün köprü tabliyesinin beton kaplamasını tamamladığı ve alt temel sözleşme bölümünün inşaatının son aşamasına girdiği düşünüldüğünde, sıkı inşaat süresi ve arayüz teslimi gibi nesnel sorunlarla karşılaşması ve gereksiz israfa neden olması gerekir. Tasarım ve gösterimden sonra, yapısal güçlendirme tedavi yöntemini seçmek mümkündür. Kapsamlı karşılaştırmadan sonra, kırık kiriş çelik tellerinin onarılmasında diğer inşaat zorlukları durumunda, ön gerilimli karbon levha şeması nihayet işleme için seçilir.

Ön gerilimli karbon levha tarafından oluşturulan ön gerilim, köprü yapısının ölü ağırlığının ve çalışan araç yükünün etkilerini etkili bir şekilde telafi edebilir, yapısal sertliği iyileştirebilir ve yapısal sapmayı azaltabilir. Kontrol edilebilir inşaat süresi, düşük inşaat karmaşıklığı, yüksek inşaat güvenliği ve iyi inşaat hassasiyeti özelliklerini tam olarak kullanabilir ve gereksiz israfı önleyerek projelerin işleme maliyetini mümkün olduğunca azaltabilir.

Bu şema tasarımı, takviye için 100*3mm2 öngerilmeli karbon levha kullanır

Öngerilmeli karbon fiber levha mükemmel şekillendirme özelliklerine sahiptir. Geleneksel saha yüzey yapıştırma yöntemine ek olarak, bu uygulama yapısal katmanlar arasında kullanılır ve öngerilmeli karbon fiber levhanın isteğe bağlı düz boyutundan ve köprü güvertesi yapısal tasarım özelliklerinin yüksek derecede birleşiminden tam olarak yararlanır. Yüksek hassasiyet, kolay kullanım, nispeten düşük maliyet ve kısa inşaat süresi gibi ideal bir işlem etkisine ulaşır.

Öngerilmeli karbon fiber levha, kirişin eğilme taşıma kapasitesini iyileştirmede ve köprünün genel taşıma kapasitesinin güvenlik rezervini artırmada önemli bir etkiye sahiptir. Belirli bir mühendislik ortamında, malzeme özelliklerini geliştirmek ve uygulamak için hala çok fazla alan vardır.