Güçlendirilmiş Kompozit Kutu Kirişli Köprü

1、 Köprülere Genel Bakış 

Xiuzhihe Köprü

Xiuzhihe Köprüsü'nün üst yapısı prefabrik kısmen PC sürekli kutu kirişli, alt yapısı ise kazık kolon iskelesidir. Köprünün tasarım yükü 20'yi aşan buhardır; Asılı -120; Köprü, 0,5 m (dış korkuluk) + 12 m (yol) + 1 m (iç korkuluk) + 1 m (orta bölücü) + 1 m (iç korkuluk) + 12 m (yol) + 0,5 m (dış korkuluk) güverte düzenine sahip bölümler halinde düzenlenmiştir; Köprünün tam genişliği 28,0 m'dir.

2、 Köprü hastalığı tespiti

Düzenli denetimler sırasında, tüm köprünün kompozit kutu kirişinin ağına 72,35 m'lik bir birleşim uzunluğu artışı ve <0,15 mm'lik bir birleşim genişliği ile 98 yeni düşey çatlak eklendiği tespit edildi. Sol 32 # delikli 1 # kutu kirişin ağ plakasının orta açıklık konumuna, yaklaşık 2,8 m uzunluğunda, ağ plakası birleşim yeri için 0,12 mm genişliğinde ve alt plaka birleşim yeri için 0,06 mm genişliğinde bir U çatlağı eklendi. Kutu kirişin ağına yaklaşık 4,8 m toplam uzunluğunda ve 0,08 mm'lik birleşim genişliklerinde iki yatay çatlak eklendi. Kutu kirişin alt plakasına 5,85 m'lik bir birleşim uzunluğu ve ≤ 0,08 mm'lik bir birleşim genişliği ile 7 yeni enine çatlak eklendi. Alt plakaya 31,5 m'lik bir derz uzunluğu artışı ve 0,10 mm'lik bir derz genişliği ile üç uzunlamasına çatlak eklendi. İskele üst diyafram kirişine 25,8 m uzunluğunda ve <0,15 mm genişliğinde 28 yeni dikey çatlak eklendi.

3、 Takviye planının seçimi

Karayolu taşıtlarının aşırı yüklenmesi ve uzun süreli yuvarlanması, kutu kirişin yetersiz taşıma kapasitesine yol açmıştır ve bu da köprüde çatlakların oluşmasının önemli bir nedenidir. Bu nedenle, gerçek çalışma yükleri altında kutu kiriş açıklığının yetersiz eğilme taşıma kapasitesine yanıt olarak, orijinal yapının gerilim durumunu iyileştirmek, küçük çatlakları kapatmak ve köprünün taşıma kapasitesini ve dayanıklılığını artırmak için Horse ön gerilimli karbon fiber plaka takviye sistemi benimsenmiştir.