Köprüleri güçlendirmek için 56 teknik yöntem, resimler ve metinlerle, süper pratik!

1 Demirli beton monolitik yerde döküm basitçe desteklenen levha köprüsü

sorunlar

(1) Genellikle orta aralığın yakınlarında aşağıdan yukarıya çeşitli dikey çatlaklar vardır. Statik çatlakların genişliği, özelliklerin sınır değerini aşabilir ve bazen orta aralıkta sapma eşlik eder, bu da bükme direncinin yetersiz olduğunu gösterir.

 (2) Orta aralığın yakınındaki levhanın altındaki uzunluk çatlakları genellikle çoklu olabilir. Bazı statik çatlakların genişliği de özelliklerin gereksinimlerini aşır. Bu muhtemelen tasarım çiziminin prefabrik montajın standart çizim takviyesini benimsediğinden kaynaklanmaktadır, ancak inşaat sırasında yerde döküm levhası kullanılır. Stres yolu, tahtanın alt kısmında ciddi bir ters takviye eksikliğine neden olur. Çapraz bükme momentinin etkisi altında, plakanın altında uzunluk çatlakları oluşturulur.

2 Beton önhazırlanmış montaj basitçe desteklenen levha köprüsü

sorunlar

 (1) Prefabrike basit desteklenen levha, köprü güvertesinin menteşe eklemlerinde uzunluk çatlaklarına sahip olabilir. Bu, temel olarak menteşe eklemlerinin zayıf yapı kalitesinden kaynaklanır, bu da plakaların zayıf genel bağlantısına neden olur;

 (2) Ayrıca destek boşluğu fenomeni de olabilir. Her plakanın her iki ucunda da 2 destek olduğundan, her köprü için daha fazla destek var. İnşaat sırasında desteğin yastık taşının yüksekliğinde bir hata varsa veya prefabrikasyon kurulumu sırasında tahta bükülürse veya iskelenin eşitsiz yerleşimi varsa, bazı destekler boşaltılacaktır;

 (3) Orta aralığın yakınlarında demirbeton levhasının altından aşağıya kadar dikey çatlaklar var ve eklemin genişliği belirtilen gereksinimleri aşabilir veya orta aralığında aşağıya doğru sapma ve yetersiz bükme direnci olabilir.

 (4) Uzunluk çatlakları levhanın altında görünür. Basitçe desteklenen levha köprüleri üretilen önceden gerginli betonun çoğu önceden gerginleme yoluyla inşa edilir. Klorür katkı maddeleri veya beton karbonizasyonu çelik çubukların paslanmasına neden olabilir, bu da çelik çubukun altında uzunluk çatlaklarına neden olabilir.

 (5) Normal boş levhalar destek ucunun yakınında kesme diagonal çatlaklara sahip olmayacaktır. Bununla birlikte, son yıllarda bazı köprüler, aslında küçük bir kutu kirişesine eşdeğer olan 1,5 metre veya daha genişliğindeki tek büyük boş bir levha benimsediler. Plaka kalınlığı büyük değilse, yan plakanın ağında diagonal çatlaklar bulunabilir.

Köprüler İçin Yapısal Takviye Teknikleri Yöntemleri

 (1) Kartın alt kısmında oluşturulan dikey ve yatay çatlaklar için, çatlakun genişliği spesifikasyon sınırını aştığında, yapıştırma çelik levha yöntemi veya yapıştırma lif kompozit malzeme yöntemi ile güçlendirilebilir. Ancak çapraz aralık sapmasını çözmede etkili değildir;

 (2) Ön gerilmiş takviye yöntemi. Bir dizi paralel önceden gerginli ince çelik tel levhanın altına demirlenir ve gerginlikten sonra özel beton kaplanır. Veya direksiyon bracketini bükülmüş çizgili kumaş çelik paketlerini uzatmak için ayarlayın ve önceden gerilmiş çelik kablolar, iki uç plakasındaki eğimli deliklerden kaldırım katmanının altına demirlenir.

 (3) Yapısal sistem yasasını değiştirmek. Basitçe desteklenen levhalar sürekli levhalara değiştirilirse, küçük menzilli levha köprüleri, menzilin ortasında veya yakınlarında "basit destekten sürekli değişmek için menzilin ortasında artan destekler" benimseyerek, iskeleler veya diagonal desteklerle sağlanabilir. Bununla birlikte, orta temelin olumsuz bükme momenti alanında, köprü güvertesinin yeniden inşası ile birlikte yeterli çekme çelik çubukların eklenmesi gerektiğine dikkat edilmelidir. Yukarıdaki iki yöntem, orta aralık sapmasının çözülmesi üzerinde daha iyi bir etkiye sahiptir;

 (4) Çapa shotcrete takviye yöntemi. Çelik ağı levhanın altında demirledikten sonra, püskürtülen betonla kaplanır. Özü, "plakanın altında birden fazla önceden gerilmiş çelik tel demirleme" diyagramına benzer bir şekilde, plakanın altındaki takviyeleri artırmaktır, ancak sıradan çelik örün plakanın altına eklenmesi;

 (5) Köprü güvertesinin menteşe eklemlerindeki uzunluk çatları, köprü güvertesinin düzenini artırmak, döşeme katmanını kalınlaştırmak vb. gibi köprü güvertesinin yeniden inşası ile çözülebilir.

 (6) levha köprü desteğinin boşluk fenomeni, çelik destek levhalarının, mil sıkıştırma ve diğer yöntemlerin değiştirilmesi, eklenmesi ile çözülebilir.

3 Demirli beton ve önceden gerilmiş beton sürekli levha köprüsü

Demirli beton ve önceden gerilmiş beton sürekli levha köprüleri genellikle katı levha kesitini veya boş levha kesitini benimser ve çoğu yerde döküm yapısını benimser. Eğer aralık 20 metreden az ise, önceden gerilmiş beton sürekli levha daha büyük bir aralığa sahiptir. Genellikle, gerileme sonrası yöntem benimsenir. Eşit yükseklikler ve değişken yükseklikler vardır. Kentsel köprülerde üst geçitler ve yaya köprülerinin daha fazla uygulaması var. Demerbeton sürekli levhaların daha fazla uygulaması var.

 (1) Dikey yönde nüfuz edebilecek demirbeton sürekli levha köprüsünün her aralığının ortasında levhanın altından yukarıya çeşitli dikey çatlaklar, bükme direncinin yetersiz olduğunu gösteren bükme çatlaklarıdır;

 (2) Demerbeton sürekli levha köprünün her iskelesinin üstündeki köprü güvertesi çatlanır ve köprünün altındaki su sızıntısı genellikle yatay olarak nüfuz eder. Canlı yük veya iskelenin eşitsiz yerleşimi nedeniyle bir veya daha fazla çatlak olabilir. Şekil, negatif bükme anının büyük olduğunu ve temel bölümünün yetersiz bükme direncine sahip olduğunu gösterir.

(3) "Monolitik bir levha köprüsünün orta aralığında levhanın altındaki uzunluk çatlaklarına benzer" benzer, her aralığın ortasına yakın levhanın altında uzunluk çatlakları görünür. Ya demirlemeli beton levhanın alt kısmı yeterince çelik çubuklarla donatılmamıştır ya da beton koruyucu katman çok ince ve önceden gerilmiştir. Çelik çubuğun etrafındaki betonun yerel gerilimi çok büyük veya betondaki katkı maddeleri çelik çubuğun paslanmasına neden olur ve çelik çubuğun boyunca çatlaklara neden olur;

 (4) Orta aralıkta sapma ya yetersiz ön gerilim uygulanır ya da orta aralıkta demirbeton levhasının altındaki aşırı ve geniş dikey çatlaklardır, bu da azalmış sertliğe ve artan sapmaya neden olur.

Demirli beton ve önceden gerilmiş beton sürekli levha köprüsü

 (1) Kartın altındaki çatlaklar için, çatlakun genişliği özellikleri gereksinimlerini aştığında, çelik levhaları yapıştırarak veya lif kompozit malzemeleri yapıştırarak güçlendirilebilir;

 (2) İskelenin üstündeki köprü güvertesindeki çatlaklar için, temel bölümünün bükme direncini artırmak için negatif moment alanındaki beton kaldırıma sıradan çekme çeliği veya önceden stresli çelik eklenebilir;

 (3) Önceden gerili takviye yöntemi, direksiyon braketini tahtanın altında ayarlayın ve katlanmış çizgi şeklindeki pakete göre uzatın. Bu yöntem kuvvetin neden olduğu çeşitli hastalıklara faydalıdır.

 (4) Yapısal sistem yasasını değiştirmek. Eğer eğimli bir destek orta aralıkta veya orta aralığa yakın eklenir, aşırı aşağıya doğru sapma veya orta aralıkta yetersiz ön gerilim sorununu çözebilir.

4 Demirli beton ve önceden gerilmiş beton sürekli levha köprüsü

Demirli beton ve önceden gerilmiş beton basitçe desteklenen kirişler, tüm operasyonlarda en fazla köprüye sahip kiriş köprüleridir ve kesitleri genellikle T şeklinde, I şeklinde, kutu şeklinde ve çeşitli kombinasyonları içerir. Demerbeton basitçe desteklenen kirişlerin aralığı genellikle 10 ila 20 metredir ve önceden gerilmiş beton basitçe desteklenen kirişlerin aralığı genellikle 16 ila 50 metredir, daha büyük olanların az sayısı ile. İnşaat yöntemlerinin çoğu prefabrik montaj benimser ve birkaçı yerde döküm yapısını benimser. Kabırga şeklindeki kesim nedeniyle, ölü ağırlık daha hafiftir ve bükme kapasitesi ve aralığı bir levha köprüsünden daha büyük ve daha fazla hastalık türü vardır.

1) Demirli beton basitçe desteklenen kiriş köprüsü

 (1) Orta aralığın yakınındaki kirişin altındaki dikey bükme çatlaklarının sayısı, aralığın artmasıyla birlikte artar. Ölü yükün altındaki çatlakların genişliği spesifikasyon sınır değerini aşabilir ve bazıları orta aralıkta aşırı aşağı sapma ile eşlik eder;

 (2) İki destek ucunun yakınındaki ağdaki diagonal çatlaklar, şekilde gösterildiği gibi aşırı ana çekme geriliminden veya yetersiz ağ kesme direncinden kaynaklanan kesme hastalıklarıdır:

(3) Kiriş ağındaki dikey çatlaklar çoğunlukla ince ağın ortasında bulunmaktadır. Ortası geniş ve uçları ince ve yukarı veya aşağı uzanmaz. Çoğu, kötü beton sertleşmesi, sıcaklık veya ağındaki çok az yatay kaburgadan kaynaklanan, esasen yapının dayanıklılığını etkileyen sıkışma çatlaklarıdır;

 (4) Köprü güvertesindeki flanş levhalarının eklemleri boyunca uzunluk çatlakları sıklıkla flanşları menteşeli veya ters olarak hasarlı olan prefabrik T kiriş köprülerinde meydana gelir. Bu tür bir hastalık kötü bir çevreye neden olur ve tek ışın diğer hastalıklarının derecesini kötüleştirir;

 (5) Diğer inşaat nedenlerinden kaynaklanan çatlaklar, bu çatlaklar projenin tamamlanmasından önce bulunabilir.

2) Ön gerilmiş beton basitçe desteklenen kiriş köprüsü

Ön gerilmiş beton tipi B üyesinin bir kısmına göre tasarlanmış basitçe desteklenen kiriş ise, basitçe desteklenen beton kirişinin bazı hastalıkları olabilir, ancak derece farklıdır ve tekrarlanmayacaktır. Ancak aynı zamanda tamamen önceden gerilmiş betonla basitçe desteklenen kirişlerle bazı yaygın hastalıklara da sahiptir. Tam öngerginli ve kısmen öngerginli beton A Sınıfı üyeleri için normal kullanım koşullarında çatlaklara izin verilmez. Eğer oluşurlarsa, eklemin genişliğine bağımsız olarak tedavi veya takviye için neden bulunmalıdır.

Ön gerilmiş beton basitçe desteklenen kirişler, basitçe desteklenen kirşlerin diğer yaygın hastalıklarından farklıdır:

 (1) Gerilim çapalarının çapalarının altındaki uzunluk çatlarının uzunluğu genellikle kiriş yüksekliğini aşmaz, bu da çoğunlukla çapaların altındaki yerel gerilim konsantrasyonunun oluşturduğu bölünme gerilimden kaynaklanır;

 (2) Ön gerilmiş çelik ipler boyunca uzunluk çatlakları, önceden gerilmiş çelik ipler koruyucu katmanının çok ince olması, çelik iplerdeki yerel gerilim aşırı derecede büyük olması, bölünmesi veya beton koruyucu katman karbonlandıktan sonra önceden gerilmiş tendonlar paslanmasından kaynaklanır;

 (3) Orta aralık aşağıya doğru sapma, özelliklerin izin verilen değerini aşamayacak kadar büyük ve orta aralık bölümü çatlamayabilir. Esasen yetersiz ön gerilim veya aşırı ön gerilim kaybı nedeniyle.

köprü güçlendirme

 (1) Kirişin altındaki bükme çatlakları ve önceden gerilmiş tendonlar boyunca uzunluk çatlakları çelik levhaları yapıştırarak ve lif kompozit malzemeleri yapıştırarak güçlendirilebilir. Ayrıca kesit yöntemini arttırarak, döşeme katmanının kalınlığını arttırarak ve kesit sıkıştırma bölgesinin alanını arttırarak güçlendirilebilir, bükme gücünü ve sertliğini iyileştirmek için faydalıdır. Bununla birlikte, yükseklikteki artış sınırlıdır ve kendi ağırlığı da artmaktadır. Kirişin alt bölümünün yüksekliği arttırılırsa, aslında takviye artışıdır;

 (2) Web üzerindeki eğik çatlaklar için, çatlakun karşısında ve yatay olarak yaklaşık 45 ° olabilir. Yani, çelik levha veya lif kompozit malzeme, eğik çatlak yönüne yaklaşık olarak diki yapıştırılır. Kiriş yüksekliği kısa ve çelik levha veya lif çapa uzunluğu yetersiz olduğunda, U şeklinde halka ve basınç şeridi şeklinde yapıştırılabilir.

3) Ağdaki küçülme çatlakları ve demirleme alanındaki çatlaklar için, eklemlerin genişliğine bağlı olarak eklemleri mühürlemek veya doldurmak için epoksi yapıştırıcı kullanılır;

 (4) Köprü güvertesindeki uzunluk çatlakları için, kalınlık ve ters takviye, kaldırım katmanının modifikasyonuyla birlikte arttırılabilir veya ters bölüm arttırılabilir veya genişletilebilir;

 (5) Güçten kaynaklanan yukarıda bahsedilen çeşitli hastalıklar dış öngerme yöntemiyle güçlendirilebilir. Birçok özel yöntem var. Bu yöntemin tasarımı ve inşaatı karmaşıktır, ancak etkisi daha iyidir.

(6) Daha fazla hastalığa ve daha ağır olan tek parçalı bir kiriş için, koşullar izin verdiğinde, diğer kirişlerin yük dağılımını azaltırken artan sertliğe sahip yeni bir kiriş yerine almak için ters bağlantı kesilebilir. Çoğu durumda, yan kirişler, şekilde gösterildiği gibi ciddi bir şekilde hastalanır: