3 Kasım sabahı, Chengdu Tianfu Uluslararası Havaalanı resmen Çin Sivil Havacılık Kalibrasyon Merkezi'nin doğrulama uçuşunu kabul etti ve havaalanının iletişim, navigasyon, navigasyon ışıkları ve uçuş prosedürleri için doğrulama uçuşunu gerçekleştirdi. Bu noktada, Chengdu ayrıca Pekin, Şanghay ve Taipei'den sonra iki büyük uluslararası havaalanı olan Çin'in bir şehri olacaktır.

Tianfu Uluslararası Havaalanı, Chengdu'nun Doğu Yeni Bölgesinde yer almaktadır. 4F uluslararası bir havaalanı, uluslararası bir havacılık merkezi, İpek Yolu Ekonomik Kemeri'ndeki en üst düzey havaalanlarından biri ve Chengdu Uluslararası Havacılık Merkezi'nin ana merkezidir. Plana göre, havaalanı kullanıma girdikten sonra yıllık 40 milyon yolcu, 700 bin ton yük ve posta, 320 bin uçak hareketlerinin kullanımını karşılayabilir.

Henüz resmi olarak kullanıma sunulmamasına rağmen, Tianfu Havaalanı, sadece görünümü nedeniyle internet kullanıcılarının kalblerinde C derecesinde ilk çıkışını yaptı. Peki gücü, görünümü ve pek çok favorisi ile bu havaalanı nasıl inşa edildi?

Raporlara göre, Tianfu Uluslararası Havaalanı'nın terminal binasının önündeki viyadukt 5 köprü içerir. Terminal yükseltilmiş üst yaklaşım köprüsü, T1 terminali yükseltilmiş, T1 geçiş alanı viyaduktu, T2 geçiş alanı viyaduktu, TT geçiş alanı viyaduktu, toplam uzunluğu 1.647.418 metre, toplam 17 yerde döküm edilmiş önceden gerilmiş beton sürekli balık karnı kutusu kirişleri.

Köprü güvertesi 48.6 metre genişliğinde ve maksimum uzaklık 39.047 metredir. Kutu kiriş betonu 34 kez döküldü, 40.000 metreküp'den fazla düz yüzlü beton kullanıldı.

Binanın önündeki viyadukt büyük demiryollar, metro, entegre boru koridorları, GTC koridorları, otel soğutma kuleleri ve çeşitli yapısal havalandırma açıklarını kapsar. Sol taraf park binası ve GTC'ye bitişiktir, terminal çatı ızgarası üst tarafta, sağ taraf da hava koridoru ve terminal koridoruna bitişiktir. Coğrafi alanı çok karmaşıktır. Geçiş bölgesindeki üç “makas desteklenen” viyadukt, “Tianfu Gözü” otelini saat yönünde çevreler. Tasarım yapısı karmaşıktır, çizgiler güzeldir ve aşamalı desen T1 terminali ile T2 terminali arasında önemli bir bağlantıdır.

Çin İnşaat Sekizinci Bürosu'nun Tianfu Havaalanı Viyaduktu Projesi'nden sorumlu kişi Sun Qianlong'a göre, bu teknolojiler aşağıdakileri içerir.  "Bir iskele ve iki köprü" önceden stresli büyük eksantrik iskele sütunu inşaatı, özel şekilli vazo iskele iskele sütunu tek seferlik optimizasyonu, adil yüzlü beton renk farkı kontrolü, genişleme eklemleri boyunca kentsel viyadukt gömülü aydınlatma boru hattı, uzun ömürlü yüksek dayanıklılıklı beton malzeme tasarımı.

Sun Qianlong ayrıca, "Tamamlandıktan sonra, yakında en büyük çapraz yeraltı yapısı olacak, balık karnı kutusu kiriş kemeri bölümü en dik eğime sahiptir ve köprü yapısı en geniş aralığı kapsar. 'Bir iskele ve iki köprü' iskele sütunu en büyük eksantrisite sahiptir ve Çin'de kullanılır. Adil yüzlü beton şeffaf koruyucu madde en büyük koruma alanına sahiptir ve önünde T2 viyaduktu olan ülkedeki en uzun U şeklinde simetrik köprüyü oluşturur. "

Tabii ki, inşaat varsa, inşaat takviyesi olmalıdır. Doğal olarak, HORSE takviye malzemeleri Tianfu Uluslararası Havaalanı'nın inşaatı için vazgeçilmez. Yurt ve yurt dışında büyük ölçekli mühendislik takviye malzeme tedarikçilerinin sık sık ziyaretçisi olarak, Şanghay Hummer'in yüksek kaliteli ürünleri de büyük havalimanlarda görünüyor.

HORSE takviye ürünü uygulama durumu

Pekin Daxing Uluslararası Havaalanı

Şanghay Hongqiao Uluslararası Havaalanı

Guangzhou Baiyun Uluslararası Havaalanı

Chengdu Shuangliu Uluslararası Havaalanı

Nanjing Lukou Uluslararası Havaalanı