Yapışkan çelik levha takviye yönteminin genel bakışı

Yapışkan çelik levha takviye yöntemi, betonun taşıma kapasitesini artırmak için özel olarak yapılmış bir yapışkan malzemeyle çelik levhanı betonun yüzeyine yapıştırmaktır. Çelik levhanın betonda uygulanması çelik takviyelerin bir parçasını eklemeye eşdeğer ve çelik takviyele kıyasla hafif ağırlık, yüksek mukavemet, ekonomik harcamalar ve basit inşaat gibi birçok avantajına sahiptir. Daha yaygın kullanılan bir köprü takviye yöntemidir. Buna ek olarak, yapışkan çelik levha takviye yöntemi de köprü gövdesine belirli hasarlara neden olabilir, bu yüzden projenin inşaat sürecinde, inşaat işlemi özelliklerine dikkat etmeliyiz.

Mekanik özellikler ve takviye mekanizması

1) Bağlantılı yapısal kiriş hasar görmüştür

Yapışkan çelik levha takviye yönteminin diğer yöntemlere göre eşsiz avantajları vardır. Çeşitli nedenlerden dolayı, yapışkanmış çelik levha hasar gördüğünde, kiriştin altına yapışkanmış çelik levha verim değişimine uyum sağlayabilir ve verim gücüne ulaşabilir. Belirli bir yük aralığında, yük arttıkça, köprüdeki orijinal çelik çubuklar verir ve çelik levhalar da verimli bir duruma ulaşır. Sonraki değişiklik, betonun yok edilmesi ve kırılmasıdır. Ayrıca, kiristin altındaki çelik levhanın verim gücüne ulaşmadığını kanıtlayan testler de vardır. Neler olur, çelik levha ve beton arasındaki kesim daha büyük hale gelir ve katı kirişe hasar verir. Bu tür bir hasar aniden ortaya çıkar, çünkü çelik levha ve beton arasındaki bağ aniden yırılır, çelik aniden basınç artışına maruz kalır ve kırılgan arıza, güçlendirme sürecinde aniden ortaya çıkar.

2) Bağlantılı çelik kirişlerin gerilim analizi

Bağlantılı çelik güçlendirilmiş kiristin gerilim koşulu diğer gerilim koşullarından daha özeldir. Bunu analiz ederken, güçlendirilmiş kiriş çelik levhasının çelikle karşılaştırıldığında bir stres histerezi olduğu bulundu. Bu nedenle çelik levha dış kuvvet tarafından hasar gördüğünde verime ulaşabilir. Bu nedenle, dış kuvvet nedeniyle güçlendirilmiş kiristin bozulmasının nedenleri aşağıdaki gibidir:

2.1) Demre uzunluğu yeterli değildir.

Çelik levhanın çekme gücü dengeyi korumak için sadece bir taraftaki bağlama gerilimine dayanır, ancak sonuçlanan güç ve çelik levhanın bağlama gerilimi düz bir çizgide değil, çelik levhanı deforme eden bir çift güç oluşturur. Bu nedenle, orijinal şeklini korumak için, çapanın uzunluğu artırılmalıdır.

2.2) Yapışkanın kalitesi ile ilgili bir sorun var.

Çelik levha ve beton arasındaki bağlama gücünün gücü de kiriş güçlendirilmesinin önemli bir yönüdür, bu nedenle iyi bir bağlama ajanı seçilmelidir. Farklı üreticilerin farklı işçiliği var ve elbette üretilen yapıştırıcılar da farklıdır. Kötü kalite çelik levhanın yırtılmasına neden olacaktır. Bu nedenle, bir bağlayıcı satın alırken bir test yapılmalıdır ve test bağlayıcısının mukavemet endeksi, betonun mukavemetinden daha düşük olmamalıdır. Yapışkan kalite sorunlarını önlemek için, karışımın çelik levhanın işlevini etkilemeyeceğinden emin olmak için satın almadan önce ilgili araştırmalar yapılmalıdır.

2.3) İnşaat kalitesi ile ilgili bir sorun var.

Güçlendirilmiş kiriş hasarı ve inşaat kalitesi ayrılmaz. Güçlendirme üyesinin yapıştırma işlemi ve çelik levhanın yapıştırması son derece kritiktir. Yapıştırırken ve sabitleyerek ve basırken, yapışkanlık güçlü olmalıdır, aksi takdirde kuvvetle soyulması kolaydır, bu yüzden inşaat partisi çelik takviyeleri dikkatlice yapıştırmalıdır. İnşaat kalitesi, tamirden sonra köprünün işlevsel restorasyonunla doğrudan ilişkilidir. İnşaat kalitesi yeterince iyi değilse, sadece köprünün hasarına yardımcı olmayacak, aynı zamanda köprünün hasarını da artıracaktır. Bu nedenle inşaat kalitesi özellikle önemlidir. Köprünü onarmak için zengin deneyime ve iyi inşaat teknolojisine sahip bir takım seçmek gerekir.

Bu projenin temel durumu

Bu geçiş, toplam uzunluğu 3660.9m olan dört katına sahiptir. Toplam 18 köprü var, iki ana hat köprüsü de dahil olmak üzere. Bu geçiş analizi yoluyla, ana hat köprüsünün temel olarak bazı büyük levha kirişlerinin alt plakasındaki uzunluk çatlakları, levha kirişlerinin alt plakasındaki çelik çubuğun büyük alana maruz kalması ve levha kirişlerinde su birikimi gibi bazı sorunlara sahip olduğu bulundu. Diğer rampa köprüleri esas olarak beton yırtılması, gevşeklik, açık takviye, desteklerin kısmen askıya alınması ve birkaç iskelenin nispeten büyük genişleme eklemleri gibi sorunlara sahiptir. Yukarıda bahsedilen durum köprü gövdesinde meydana geldiğinde, gerekli takviye ve bakım köprüde yapılmalıdır.

Takviye tasarımı

Gerçek çalışmada, çelik levhaları yapıştırmanın takviye yöntemi, köprünün sağlamlığını güçlendirmek, köprü gövdesinin hasarını onarmak ve köprü gövdesinin yük taşıma kapasitesini artırmak için kullanılabilir. Kutu kiriş zemininin alt kenarına ve ağın dış kenarına birden fazla çelik levha yapıştırın. Çelik levhaların özellikleri şunlardır: genişlik 120mm, kalınlık 6mm ve mesafe 300mm.

İlk olarak, kalıcı koşul altında köprü gövdesinin ağırlık taşıma kapasitesinin sınır durumu önceden hesaplanmalıdır. Bundan sonra, ilgili sistemin ilgili düzenlemelerine göre, sınır durumu altında oluşabilecek çatlakların genişliği kontrol edilir. Birkaç farklı kontrol hesaplamasından sonra aşağıdaki sonuçları çıkarabiliriz: köprünün taşıma kapasitesi sınır durumunda olduğunda, takviye sonrası köprünün taşıma kapasitesi, çatlak genişliği ve sertliği beklenen standartlara uygundur.

Takviye tedavisi

Pratikte, takviye için yapışkan çelik levha yöntemini kullanırken sıklıkla gerekli olan inşaat kontrol yöntemi şudur: takviye işleminin inşaat süreci esas olarak: çatlaklar ve beton hasarlarının onarılması ve daha sonra çelik levha lamine edilmesi. İnşaat sahası nispeten yüksek bir köprü olduğundan, asılı sepette inşaat için yeterli güvenlik önlemleri olmalıdır ve sonra tüm hazırlıklar tamamlanır ve inşaatın aşağıdaki iki bölümüne başlanacaktır: çelik levhaların hazırlanması ve yapıştırılması.

Çelik levhayı aşağıdaki yönlerden yapıştırmaya hazırlayın:

1) Köprünün çatlaklarını ve sağlamlığını kontrol edin ve onaylayın;

2) Aksesuarların yüzeyindeki boşlukları tedavi edin ve kapatın ve onları tutkal ile doldurun;

3) Sert agregat, beton yüzeyinin kusurlarını kaldırarak, parçanın nispeten temiz olmasını ve onarım etkisini etkilemeyeceğini sağlayarak maruz bırakılabilir;

4) Çelik fırça pası çıkarmak ve daha sonra taze metali ortaya koymak için pound çıkarmak için kullanıldıktan sonra, çelik koruma ajanı doğrudan fırçalayın ve 1 veya 2 katman uygulayın.

Bağlantı çelik takviyesinin avantajları

Betonlu takviye için uygulanan yeni bir teknik yöntem olarak, Baotou Çelik teknolojisine kıyasla açık avantajlara sahiptir. Çelik bağlama yöntemi kaynak gerektirmez, bu da teknik gereksinimleri ve inşaat zorluğunu azaltır. Takviye sürecinde, çelik levha ve beton kaynak sorunundan kaçınmak için yüksek viskozitli bir ajan ile sabitlenir. Çelik levha ve beton, stres seviyesini artırmak için gücü birlikte taşırlar. Aynı zamanda, çelik levhanın yapıştırma biçimi ve çelik levhanın konumu köprünün özel hasar konumuna göre belirlenebilir, böylece çelik levha bir rol oynayabilir. Bağlantılı çelik takviye, hasarlı parçalardaki kusurları tamamlar ve aşırı basınç taşır, böylece köprü kolayca deforme edilmez, böylece bükme ve sıkıştırma direnci elde edilir. Statik kuvvet taşıyan genel bükme ve gerilim üyeleri için uygundur.

Sonuç

Günümüzün toplumunda köprüleri onarmak için en yaygın kullanılan yöntem olarak, bağlama çelik takviye yöntemi büyük sonuçlar elde etti ve insanlar tarafından tanınır.