Reinforcing and repairing bridges is to restore the ability of existing bridges to bear the load and extend their service life. In continuous rigid frame bridges, it is necessary to adopt different reinforcement methods depending on different disease conditions and actual analysis of actual problems. According to the characteristics of the disease, when corresponding reinforcement measures are taken, the concrete continuous rigid frame bridge should be repaired according to the actual situation. This chapter introduces several reinforcement methods commonly used in continuous rigid frame bridges.

Köprülerin güçlendirilmesi ve onarılması, mevcut köprülerin yükü taşıma ve hizmet ömrünü uzatma yeteneğini geri kazandırmaktır. Sürekli sert çerçeve köprülerinde, farklı hastalık koşullarına ve gerçek sorunların gerçek analizine bağlı olarak farklı takviye yöntemlerini benimsemek gerekir. Hastalığın özelliklerine göre, ilgili takviye önlemleri alındığında, beton sürekli sert çerçeve köprüsü gerçek duruma göre onarılmalıdır. Bu bölüm, sürekli sert çerçeve köprülerinde yaygın olarak kullanılan birkaç takviye yöntemini tanıtır.

1 Ana kiriş bölümünü genişleterek güçlendirme yöntemi

Sürekli sert çerçeve köprü kiriş gövdesi hasar gördüğünde, yapının sertliği azalır, mukavemet yetersiz ve yapının çatlamaya direnci ve yük taşıma istikrarı etkilenir, ana kiriş ana kiriş bölümünü artırarak güçlendirilebilir, kaynak yoluyla ana takviye yöntemi. Kiriş için uygun takviye aralığı içinde, bükme momentine maruz kalan beton üyesinin ön bölümünün yük taşıma kapasitesinin artması, bölümdeki ana takviye alanı ve kuvvetine orantılıdır. Kirişin orijinal bölümünün takviye oranı çok düşük olduğunda, ana takviyesinin alanını artırmak, kirişin ön bölümünün bükme anlarına direnme yeteneğini önemli ölçüde artırabilir ve böylece yapının taşıma kapasitesini artırabilir. Köprünün altındaki boşluk sınırlı değilse, orijinal köprü güvertesi döşemesi kesilebilir ve ardından bir beton takviye katmanı yerleştirilebilir. Bu yöntem, yapının esneme taşıma kapasitesini artırabilir.

Ana kiriş kesitini arttırmak için ana araçlar şunlardır: ①  ana kiriş kesit alanını artırmak;  ②  güçlendirilmiş çelik çubukların sayısını artırmak;  ③  orijinal köprü güvertesini kalınlaştırmak;  ④  çapa shotcrete orijinal yapıya.

Ana kiriş bölümünü arttırmak için güçlendirme yönteminin ana prensipi, ana kiriş bölümünün yük taşıma kapasitesini artırmak için ana kiriş bölümünün inersi anını artırmaktır. Bu tür bir takviye yöntemi, esasen yapının sıkıştırıcı bölümünü artırmaktır, bu da bölümün bükme ve kesme direncini iyileştirmede sınırlıdır. Özellikle küçük ve orta menzilli köprüler için kullanılır.

2 Kalınlaştırma köprü güvertesi takviye yöntemi

Orijinal yapının iyi bir jeolojik temeli ve iskele ve dayanımın yeterli taşıma kapasitesine sahip olduğunda, ancak köprünün ana kiristinin kesit alanı küçük ve takviye kolaylığı göz önüne alındığında canlı yükün etkisini taşımak için yetersiz olduğunda,   "Kalınlaştırılmış köprü güvertesi Bakım ve takviyeleme yöntemi. Bu tür takviyeleme yöntemi, eski köprünün araba yolunun kaldırımını parçalamak ve köprü güvertesini açığa çıkarmak için belirli önlemleri geçmektir. Üstünde, bir takviyeleme katmanı eklenir. Takviyeleme katmanı çoğunlukla betonla oluşur. Onun işlevi, köprünün bükme anlarına direnme yeteneğini artırmaktır. Takviyelemeden önce, kesilir. Orijinal köprü güvertesinin beton yüzeyinin yeterince temiz olduğundan emin olmak için, takviyeleme yapısının dökülmesine hazırlanın, böylece ikisi daha iyi birbirine birleştirilebilir ve birlikte gücü taşıyabilir. Kesme tamamlandıktan sonra, orijinal köprü güvertesine bir dizi diş şeklinde kesme olukları ayarlanacak ve kesme olukları yeni ve eski yapıların genel gücünü sağlamak için uygun bir uzunlukla ayırılır. Ayrıca, iki Aynı zamanda, takviye sürecinde, çelik örgüler genellikle köprü güvertesinde düzenlenir. Güçlendirilmiş örgede çelik çubukların özel çapı ve aralarındaki mesafe özel hesaplamalarla belirlenir. Bu, yeni ve eski yapıların işbirliği ile basınca direnme yeteneğini güçlendirmek ve yetersiz bütünlük nedeniyle yeni dökülmüş beton takviye yapısına zarar vermekten kaçınmaktır.

3 Uzunluk ve uzunluk kiriş takviye yöntemi ekleme

Beton sürekli sert çerçeve köprüsünün jeolojik koşulları iyi olduğunda, yapı için yeterli taşıma kapasitesi sağlayabilir. Ve sürekli kesimli köprünün ana kiristinin hastalık tarafından koroze edilmemesi koşulunda, ana kiristin arasında yükü taşımak için yeterli sertliğe sahip yeni uzunluk ve çapraz kiristin eklenebilir. Eski yapıyla birlikte canlı yük rolünü taşımak için. Yeni eklenen kiriş, eski kirişin yan dağılım katsayısını azaltabilir, orijinal kiriş üzerindeki yükü azaltabilir ve orijinal yapısal sistemin yükünü azaltabilir. Boşaltma rolünü oynayın, köprüyü güçlendirmek için bu yöntemin kullanımı, yük taşıma kapasitesini ve yapının genel sertliğini artırabilir. Güçlendirilmiş uzunluk kiriş yapısı ana kirişin bir veya her iki tarafında bulunduğunda, yalnızca sistemin yük taşıma kapasitesini arttırmakla kalmaz, aynı zamanda köprü güvertesinin genişliğini de arttırır.

4 FRP Kompozit Güçlendirme Sistemi

HM FRP kompozit güçlendirme sistemi, onarım veya yükseltme ihtiyacı olan beton, duvar ve ahşap yapılarının yapısal güçlendirme ve güçlendirme için verimli lif takviyeli polimer (FRP) malzemeleri sağlar. FRP kompozit güçlendirme performans özellikleri, özellikle yaşlanma, hasarlı veya aşırı yüklü beton yapılarda inşaat ve retrofit uygulamalarında giderek daha popüler hale geldi. HM lif güçlendirilmiş polimer (FRP) kompozit güçlendirme sistemi, levhaların, levha açılışlarının, kirişlerin, duvarların, yeni duvar açılışlarının, sütunların, siloların, bocaların, yığınların ve iskele kapaklarının gücünü artırmak için kullanılabilir. FRP, beton ve önceden gerginli / sonrası gerginli beton, çelik, duvar ve ahşap güçlendirmek için uygulanabilir.

FRP yapısal güçlendirme için yaygın nedenler:

 • Kötü veya uygunsuz inşaat malzemeleri nedeniyle dayanıklılık sorunları

 • Yetersiz tasarım veya inşaat

 • Tasarım aşamalarında düzgün anlaşılmayan saldırgan ortamlar

 • Politika değişiklikleri veya yapıların kullanımı nedeniyle artan yükleme gereksinimleri

 • Yaşlanma altyapısında yapılan yaşam süresi gereksinimlerinin artması

 • Olağanüstü veya tesadüfi yükleme

Fiber Güçlendirilmiş Polimerlerin (FRP) kompozit güçlendirme avantajları

 • Ekonomik ve dayanıklı

 • Kolay uygulama

 • Son derece yüksek çekme dayanımı

 • Olağanüstü yorgunluk davranışı

 • Mutlak korozyon direnci

 • Kullanım sırasında yapıyı yükseltme yeteneği

 • Sınırlı erişim ile bile yükseltmeler mümkün

5 Dış ön gerilim takviye yöntemi

Sürekli sert bir çerçeve sisteminde, dış önceden gerilmiş çelik takviyesini kullanmanın ana yöntemi, önceden gerilmiş çeliği gerilim bölgesinin beton bölümünün dışında düzenlemektir. Ön gerilmiş çelik çubuklar ekledikten sonra, dış öngerilim esasen yapının gerilimini artırmak ve egime bölgesindeki beton basınçlı gerilim rezervini artırmak için kirişe eksantrik bükme anları oluşturur. Aşırı sapma ile köprüler için, yapının yük taşıma kapasitesini artırmak için sapmayı hafifletmekte de rol oynar.

6 Yapışkan çelik levha takviye yöntemi

Çelik levha takviyesinin yapıştırma yöntemi, çelik levhanı bir yapıştırıcı ile beton kirişinin gerginlik alanına veya zayıf alanına yapıştırmaktan ibaret olur ve yük, köprü yapısından yapıştırıcı yoluyla takviyeli çelik levhaya aktarılır. Orijinal yapı ve çelik levha yükü taşımak için bir takviye yöntemidir. Onun işlevi orijinal yapının sertliğini artırmak, yapının stres durumunu iyileştirmek ve çatlakların gelişimini sınırlamaktır. Diğer takviye yöntemleriyle karşılaştırıldığında, ana avantajı, bağlı çelik takviye üyelerinin ikincil gerilim özelliklerinin açık olmaması ve takviyede yaygın olarak kullanılmasıdır.