Proje Genel Bakış

Awu Köprüsü, G212 Hattı'nın K283+700'de yer almaktadır. Üst yapı 1-13m demirbeton boş levha, alt yapı U şeklinde bir dayanımdır ve açık kesimli genişleme temeli kullanılır. Köprü muayenesinde, neredeyse her plakanın alt yüzeyinde çatlakların çapraz köprü yönünde dağıtıldığı bulundu. Bazıları hatta tüm tahtanın ters dikişleridir. Çatlak genişliği yaklaşık 0,2 mm'dir ve çatlaklar çoğunlukla aralığın ortasına yakın bir bölümde dağıtılır. Sel mevsiminde sel boşaltması ihtiyacı göz önüne alındığında, sözleşme inşaat süresi sadece 40 gündür. 1 Mayıs - 10 Haziran. İnşaat dönemi, basit inşaat teknolojisi ve ekonomik uygulama ilkesine uygun olarak oldukça sıkıdır. Köprü-span yapısı karbon fiber kumaşın takviye yöntemi ile güçlendirilmektedir.

Tasarım Noktaları

 (1) Orijinal köprü güvertesi kaldırımını ve menteşeli ortak betonu boşalttıktan sonra. Plaka çatlarını kapat. Her tahtanın altına 25m genişliğinde karbon fiber kumaş ve bir laminasyon katmanı olan iki katmanın üç katmanını yapıştırın. Plaka gövdesinin çekme dayanımını artırın. Çatlak gelişimini sınırlayın.

 (2) Karbon fiber kompozit malzemeler

1) Karbon lif küçük çekme polipropilen hidroksil (PAN tabanlı lif) 12K'dan fazla kullanmamalıdır. Tek katmanlı karbon lif kumaşın birim alanı başına lif kütlesi 200g / m2'den daha düşük olmamalı ve ~ i "300g / m2'den daha yüksek olmalıdır.

2) Fiber kompozit malzemenin lif gerilim yönündeki kucak uzunluğu 10 cm'den az olmamalıdır. Birden fazla katman veya birden fazla lif kumaş kullanırken, üst üste düşen pozisyonlar birbirinden ayrılmalıdır. Lif yönü bileşenin gerilim yönü ile tutarlı olmalıdır.

3) Yapıştırıcı Bu tasarımda kullanılan yapıştırıcı A sınıfı yapıştırıcıdır ve doymamış polyester reçine, alkid reçine vb. impregnasyon ve yapıştırma yapıştırıcısı olarak kullanılmamalıdır. Ana kirişin çatlak enjeksiyonu veya basınç infüzyonu için tamir yapışkanının güvenlik performans endeksi "Çatlak Tamiri yapışkanının (Enjeksiyon) Güvenlik Performans Endeksi Tablosu" gereksinimlerini karşılamalıdır

Fayda Analizi

Köprü güçlendirildikten sonra, tüm tahta stres durumunda. Ağır araç geçtiğinde, plaka gövdesinin alt sapması önemli ölçüde azalır ve plaka gövdesinin titreşimi de önemli ölçüde azalır. Awu Köprüsü de dahil olmak üzere toplam 4 G212 hattı güçlendirildi ve bunların hepsi karbon fiber kumaşla yapıştırılmıştı. Yaklaşık iki yıllık operasyonel gözlemden sonra, güçlendirilmiş köprü potansiyel güvenlik tehlikelerine sahip değildir, levhanın altındaki çatlaklar etkili bir şekilde bastırılır ve güçlendirme etkisi iyidir.