FRP kompozitlerinin özellikleri

Yüksek mukavemet ve yüksek elastik modülü olan FRP kompozit malzemesi (FR P olarak adlandırılır), makro ölçekte temel malzeme ve takviye gibi iki veya daha fazla bileşen malzemeden oluşan fiziksel bir kompozit malzemedir.

Substrat malzemesine bağlı olarak karbon fiber kompozit malzemelere (CFRP), cam fiber kompozit malzemelere (GFRP) ve aramid fiber kompozit malzemelere (AFRP) bölünebilir, tablo 1'den görülebilir, karbon fiber kompozit malzemenin fiziksel ve mekanik özellikleri diğer ikisinden üstündür, bu yüzden 1980'lerin sonlarından uluslararası mühendislik daireleri, önceden gerilmiş çelik güçlendirilmiş, çalışmak için bir köprü germe malzemesi, inşaat malzemelerinin duvarı, mevcut köprü güçlendirme malzemeleri vb. olarak PC'sine sahip olacaktır.

Aşağıdaki çelikten farklı olan benzersiz özelliklerden bazıları.

 (1) CFRP, çelikten on katından daha yüksek bir çekme mukavemetine ve eşdeğer çelikin elastik modülünün 1 ~ 2 katına sahiptir.

 (2) CFRP iyi amortisasyon performansına ve yüksek titreşim frekansına sahiptir. Erken rezonansı önleyebilir ve iç direnç çok büyük. Şok heyecanlandıktan sonra zayıflama hızlıdır.

 (3) CFRP iyi dayanıklılığa, yağ direncine, asit direncine ve korozyon direncine sahiptir ve organizma ile iyi uyumluluğa sahiptir. Güçlü oksidasyon ajanlarına ek olarak, genellikle konsantre hidroklorik asit, 30 kükürt asiti ve alkali olarak mevcut değiller.

 (4) CFRP malzemesi yumuşaktır ve reçine akabilir. Ürününün şekli neredeyse sınırsızdır ve son derece birleşik bir yapı formu ve malzeme estetiği elde etmek için keyfi bir şekilde renklenebilir.

 (5) CFRP malzemesi inşaat için uygundur. Yapısal takviyelerde, CFRP oluşturması kolaydır ve eğri yüzeye veya düzensiz yapısal yüzeye yapıştırılabilir. Yönlendirimliliğini göz önüne alındığında, tasarımcılar onu içerisinde yapmak için özelleştirebilirler. İstenen tasarım yoğunluğu belirli bir yönde elde edilir.

Köprü yapısında karbon fiber kompozitinin (CFRP) uygulanması

CFRP'nin köprü mühendisliğine uygulanması 1970'lerin sonlarında ve 80'lerin başlarında başladı. ABD, Bulgaristan, İsrail, Japonya ve Çin kullanılmıştır. Karbon fiber kompozitlerinin mükemmel özellikleri, büyük span köprülerinde karbon fiber kompozitlerinin uygulanması için geniş bir perspektif sağlar.

Japonya, beton köprülerde CFRP ipliğini köprünün önceden gerginli tendonları olarak kullanan ilk ülkedir. 1988 yılında, CFRP ipliği ilk kez Japonya'nın No. 249 ulusal yolu olan Ishikawa İlçesi'ndeki ilk ön gerilmiş beton otoyol köprüsinde ön gerilmiş bir tendon olarak kullanıldı. Köprü için kullanılan CFR P ipliğinin kırık alanı 76 mm'dir. Ağırlık 158 kg / km'dir ve esneklik modülü 1,32 * 10 ~ 1,47 * 10 M Pa'dır.

Köprü yapısının güçlendirilmesinde karbon fiber kompozit CFRP uygulaması

Köprünün taşıma kapasitesini hem geri kazanmak hem de arttırmak. Epoksi reçine bağlı CFRP malzemelerinin takviye yöntemiyle gerilim tarafındaki köprü yapısı, basit bir yapıya sahiptir, güçlendirme maliyeti düşüktür (çelik takviye yerine% 25 para tasarrufu yapabilir), köprü takviye malzemelerinin altındaki boşluğu azaltmaz ve sabit yükün avantajlarını getirmez çok fazla artmaz ve güçlendirme yapısı daha az yapının kullanımını etkileyemez veya etkileyemez, aynı zamanda çelik levha yapıştırarak aşılabilir. Taşıma uzunluğunun sınırlanması ve çelik levhanın korozyonu, çelik levha ve beton kiriş arasındaki bağlama katmanının hasarının kusurlarına neden olur.