1.1 Özellikler ve uygulanabilir koşullar

1.1.1 Ön gerilmiş takviye yöntemlerinin özellikleri

 (1) İnşaat süreci basit, trafik rahatsızlığı küçük, gerekli ekipman basit, işgücü küçük, inşaat süresi kısa ve ekonomik faydalar açıktır.

 (2) Köprünün taşıma kapasitesi büyük ölçüde geliştirilebilir veya geri kazanılabilir.

 (3) Orijinal yapıya zarar küçüktür ve köprünün altındaki boşluğu etkilemeden ve yol yüksekliğini artırmadan elde edilebilir.

 (4) Ön gerilmiş takviye güvenilir korozyon önleyici tasarım gerektirir.

1.1.2 Ön gerilmiş takviye yönteminin uygulanabilir koşulları

 (1) Normal bölümün bükme taşıma kapasitesinin yetersiz olduğu veya normal bölümün çekme alanındaki çelik çubukların koroze edildiği durumlar için uygundur.

 (2) Kirişin yetersiz bükme sertliği nedeniyle kirişin sapmasının spesifikasyonları aştığı veya kirişin çekme bölgesindeki çatlak genişliğinin çok küçük sertlik nedeniyle spesifikasyonları aştığı duruma uygulanabilir.

 (3) Kirişin eğimli bölümünün kesme taşıma kapasitesinin yetersiz olduğu durum için uygundur.

1.2 Ek Etkileri

 (1) Ön gerilmiş takviye yöntemi aslında kiriş gövdesinin orijinal gerilim sistemini değiştirir. Yapı güçlendirildikten sonra, yük altında yeni stres sisteminin mekanik davranışı orijinal yapıdan farklıdır. Ön gerginli takviye tamamlandıktan sonra, öngerginlik etkisi nedeniyle, orijinal gerginli yapı farklı derecelere boşaltılacak ve orijinal yapının iç gücünün yeniden dağıtılmasıyla sonuçlanacaktır.

 (2) Ön gerginli tendon yönlendirme bloku ve demirleme noktasındaki büyük konsantre güç nedeniyle, bu alandaki güç nispeten karmaşıktır.

 (3) Kiriş köprüsünü önceden gerildiğinde önceden gerilmiş tendonlar kiriş bölümünün dışında düzenlendiği için çevre (sıcaklık, asit gaz vb.) tarafından kolayca etkilenir.

1.3 Mekanik özellikler

Ön gerilmiş takviye yöntemi aslında takviyeli yapıyı esnek kravat çubukları ile statik olarak belirsiz bir yapı haline getirir. Diğer önceden gerilmiş yapılardan veya diğer takviye yöntemlerinden fark aşağıdaki gibidir. Takviye öncesi köprüdeki yük ölü yük ve canlı yükten oluşur. Önceden gerilmiş tendonun gerilim kontrol değeri, üstyapının ölü yükü altında, yani yükle takviye altında okunur. Bu nedenle, önceden gerilmiş tendon yükü altında stres artışını hesaplarken, yalnızca canlı yükün etkisi dikkate alınmalıdır. Yukarıdaki gerilim özelliklerine göre, ön gerilmiş güçlendirilmiş kiriş köprü yapısı, gerilim analizi için ön gerilim ve canlı yük uygulamasının iki aşamasına bölünebilir.

1.4 İnşaat süreci

1.4.1 Orijinal kiriş takviye konumunun tespit edilmesi

Dış kablo takviyesinin inşaatı sırasında, üst demire noktasının, kaydırma bloku destek plakasının ve önceden gerilmiş çelik çubuğun sabit desteğinin konumlarını doğru bir şekilde belirlemek gerekir. Kirişin üst levhasında ve ağında, özellikle de stresli çelik çubuklarda çelik çubuklar olduğundan, bu çelik çubuklardan kaçınmak için genellikle uygun şekilde ayarlanması gerekir. Pozisyon ayarından sonra, sistem yeniden kontrol edilmelidir.

1.4.2 Takviye malzemeleri ve inşaat sahası hazırlığı

Dış öngerme tendonları işlenir, demirleme ekipmanı ve öngerme uygulamak için mekanik ekipman hazırlanır. Dış önceden gerilmiş tendonları demirlemek için demirleme ucunda kirişler ayarlamak, demirlemeyi yapıştırmak ve çelik destek levhalarını desteklemek için yüksek mukavemetli yapıştırıcılar hazırlamak, demirleme noktalarını ayarlamak ve demirleme cıvataları için delikler matkap etmek gerekir.

1.4.3 Kayar blok ve destek levhasının inşaatı

Ayarlanmış direksiyon blokunun konumuna göre, direksiyon blokunun betonunu yaklaşık 2 cm kadar döşeyin, epoksi yapıştırıcı uygulayın ve ardından epoksi harcı kullanın ve destek plakasını direksiyon noktasına yapıştırın. Direksiyon bloku güvenliği sağlamak için çapa cıvatalarıyla ayarlanmalıdır.

1.5 Yorumlar

Ön gerileme takviye yöntemi, bileşenlerin taşıma kapasitesini büyük ölçüde geliştirebilen aktif bir takviye yöntemidir ve yapı basit ve uygundur. Güçlendirme yöntemlerinin seçim sürecinde öncelik verilmelidir.