Çözümler
Horse Construction, teknik destekler, dokümantasyon destekleri, ürün destekleri, yazılım destekleri, proje destekleri ile tam bir yapısal güçlendirme malzemesi yelpazesi sunar.
Çok Katmanlı Yapıştırılmış CFRP'den Sonra Taşıma Kapasitesi Sonsuz Artıyor mu?

Bina takviyesinde, yapıştırılmış çelik takviye ve karbon fiber takviyesi aynı takviye yöntemine sahiptir ve her ikisi de yapıştırma ile takviye edilir, ancak kullanılan takviye malzemeleri farklıdır. Bağlantılı çelik takviye çelik levha kullanır ve karbon fiber takviye karbon fiber kumaş veya karbon fiber levha kullanır. Hepsi orijinal bina yapısının taşıma kapasitesini artırabilir, bu yüzden soru şu: Orijinal bileşenin taşıma kapasitesini daha fazla takviye ve macun katmanı ile artırmak daha iyi mi? Orijinal bileşenlerin taşıma kapasitesi sonsuz olarak arttırılabilir mi?
Mevcut yapıları değerlendirirken veya güçlendirirken, taşıma kapasitesi, yük taşıyan yapıların güvenliğini belirlemek için önemli göstergelerden biridir. Binanın taşıma kapasitesi yetersiz olduğunda, tüm binanın performansını etkileyecek ve bazı güvenlik sorunlarına neden olmak kolaydır. Bu durumda, ilgili takviye önlemleri almalıyız.
Ve binanın taşıma kapasitesi ne kadar geliştirilebilir? Bu, takviye tasarım şemasını formüle ederken kontrol edilmelidir.
Ulusal kod, yapının taşıma kapasitesini artırmak için bağlı çelik ve karbon fiber kumaşın güçlendirilmesi konusunda ilgili kısıtlamalar yaptı. Demerbeton yapısal üyeler güçlendirildikten sonra, normal bölümün bükülme taşıma kapasitesinin artışı% 40'ı aşmamalıdır ve kesme taşıma kapasitesi kontrol edilmelidir. Bükme başarısızlığından önce bileşenlerin kesme arızasının oluşmasını önlemek için, bükme taşıma kapasitesi arttıktan sonra.
Taşıma kapasitesini göz önüne alırken, takviyelerin kalınlığı ve katman sayısı için de belirli gereksinimler vardır:
Bağlantılı çelik takviye çelik levha kalınlığı:

Çelik takviyeli bağlayarak çelik levhanın kalınlığını belirlemek için, sadece beton sıkıştırma bölgesinin yüksekliğini takviyeli parçanın bükme momenti değeri aracılığıyla elde etmek ve ardından takviyeli çelik levha için gerekli kesit alanını sıkıştırma bölgesinin yüksekliği aracılığıyla hesaplamak gerekir. Ardından kiriş genişliğine göre makul çelik levha genişliğini belirleyin ve gerekli çelik levha kalınlığını hesaplayın. Yukarıdaki hesaplama işleminden sonra çelik levhanın kalınlığı doğrulanabilir. Hesaplama belirli bir kalınlığı aşan bir çelik levha gerektiğinde, katman ve yapıştırma yoluyla gerçekleştirilebilir, ancak genel çelik levhanın toplam kalınlığı 10mm'den büyük olmamalıdır.
İnşaat sırasında, kolay inşa edilen ve takviye kalitesini sağlayan yüksek kaliteli yapışkan çelik seçilmelidir.
Karbon fiber kumaş macun katmanları:
Karbon fiber kumaş güçlendirildiğinde yapıştırılacak karbon fiber kumaş katmanlarının sayısının üç katmanı aşmaması önerilir.
Takviye ve macun katmanlarının mümkün olduğunca fazla olmadığı görülebilir. Yapısal taşıma kapasitesi çelik levhaları veya karbon fiber kumaş yapıştırarak sonsuz olarak geliştirilemez. Bağlantılı çelik takviye veya karbon fiber kumaş takviyesi belirli duruma göre belirlenmelidir. Bazıları hesaplama yoluyla belirli değerler elde edebilir ve bazıları pratik deneyime dayanarak ilgili önlemler alabilir. Bununla birlikte, ne tür takviye ve yapıştırma yöntemi kullanılırsa olsun, inşaat düzenlemelerinde belirtilen sınır değerini aşmamalıdır.
Burada ihtiyacınız olan her şeyi bulabilirsiniz. Bu ürünleri denemeye güvenin, sonra büyük bir fark göreceksiniz.
Horse Construction'ın karbon fiberi, binalar, köprüler, otoyollar, demiryolları, tüneller, iskeleler ve sivil havaalanlarındaki beton, duvarcılık, çelik ve ahşap alt tabakaların yapısal güçlendirilmesi, onarımı ve yenilenmesi içindir.
Horse Construction'ın karbon fiberi, binalar, köprüler, otoyollar, demiryolları, tüneller, iskeleler ve sivil havaalanlarındaki beton, duvarcılık, çelik ve ahşap alt tabakaların yapısal güçlendirilmesi, onarımı ve yenilenmesi içindir.
Horse Construction'ın karbon fiberi, binalar, köprüler, otoyollar, demiryolları, tüneller, iskeleler ve sivil havaalanlarındaki beton, duvarcılık, çelik ve ahşap alt tabakaların yapısal güçlendirilmesi, onarımı ve yenilenmesi içindir.