Takviye yapımında kullanılabilecek birçok takviye yöntemi vardır.

Şu anda, birçok karbon fiber takviyesi ve çelik bağlama takviyesi orijinal bileşenler temelinde gerçekleştirilir ve orijinal yapının kesim boyutu ve beton dayanıklılık sınıfı rollerinin kapsamını sınırlandırır. Birçok insan karbon fiber takviyesi kullandığında, karbon fiber takviyesi ile ne kadar taşıma kapasitesi geliştirilebileceğini bilmiyor mu? Şimdi karbon fiber takviyelemesi ile taşıma kapasitesinin ne kadar geliştirilebileceğini tanıtacağız.

Demerbeton yapısal üyeler çelik veya karbon fiber kumaş yapıştırarak güçlendirildiğinde, normal bölümün bükme taşıma kapasitesi% 40'tan fazla artmamalıdır ve üyelerin bükme taşıma kapasitesinin artması nedeniyle bükme başarısızlığının öncesi olması için kesme taşıma kapasitesi kontrol edilmeli ve hesaplanmalıdır. Amaç, güçlendirilmiş üyelerin çatlak genişliğini ve deformasyonunu kontrol etmek ve ayrıca "güçlü kesme ve zayıf bükme" tasarım ilkesinin önemini vurgulamaktır.

Üyelerin takviyelemeden önce taşıyabileceği bükme anının M0 olduğunu varsayarsak, karbon lif takviyelemesi ile tamamlanabilecek maksimum bükme anı Mj önceden hesaplanabilir, yani Mj = Mb-M0. Yani, Mb ve M0 arasındaki fark küçükseyse, karbon lif bükme takviyesinin etkisi sınırlıdır ve daha fazla karbon lif yapıştırmak bükme kapasitesini geliştiremez, ancak sadece özellikler tarafından izin verilmeyen süper güçlendirilmiş bölümlere yol açabilir.

İnşaat açısından, bağlı çelik veya karbon fiber kumaşın kalınlığı çok kalın olmamalıdır. Bağlantılı çelik için, bağlantılı çelik levhanın takviye miktarı, gerilim alanı ve sıkıştırma alanı için sırasıyla 3 ve 4 katmanı aşmamalıdır ve çelik levhanın toplam kalınlığı 10 mm'yi aşmamalıdır. Bununla birlikte, bağlı karbon fiber kumaşının takviye miktarı, önceden şekillendirilmiş plakalar için 2 katmanı ve ıslak yerleştirilmiş kumaşlar için 4 katmanı aşmamalıdır. Katman sayısı 4'ten fazla olduğunda, karbon fiber plakası takviye için dikkate alınır ve güvenilir demirleme önlemleri alınır.