Çözümler
Horse Construction, teknik destekler, dokümantasyon destekleri, ürün destekleri, yazılım destekleri, proje destekleri ile tam bir yapısal güçlendirme malzemesi yelpazesi sunar.
Karbon Fiber Güçlendirilmiş Kiriş Açılması

ekorasyon sırasında, su ve elektrik yönlendirmesi nedeniyle yapısal kirizde delikler yapma ihtiyacı nedeniyle, birçok sahibi sinirlidir ve evin güvenliğini etkilemekten korkar. Peki, bu durumla nasıl başa çıkacağız?
Kirişe açılışının neden olduğu potansiyel güvenlik tehlikesini değerlendirmenin ana temeli, kirişteki ana takviye ve girişim hasarının derecesidir.
(1) Ana takviye kırılmamıştır
Eğer açılış küçük ve ana takviye kırılmazsa, bazı çaplar kırılabilir. Bu durum da yapı üzerinde bir etkiye sahiptir, ancak yapının ana taşıma kapasitesi üzerinde az etkiye sahiptir. Ayrıca, yapı tasarımda belirli bir güvenlik faktörünü göz önüne aldı, bu nedenle güçlendirilemez.
(2) Ana takviyelerin bir kısmını kırın
Açılış, kirişin güvenlik performansını bir dereceye kadar etkileyecek ana takviyelerin bir kısmını kırarsa, takviyeleme için karbon fiber kumaş yapıştırma veya çelik levha yapıştırma takviyeleme yöntemini kullanmak kabul edilir. Özel takviye şeması profesyonel tasarım birimle iletişime geçerek hesaplanır.
Not: Bu durumda, mümkün olan en kısa sürede ona dikkat etmeliyiz ve kazalar durumunda pişmanlıktan kaçınmak için daha erken güçlendirildiği kadar iyi.
(3) Tüm rebar kırmak
Açıldığında, tüm ana takviye kırılacak, bu da düz beton kirişe dönüşmeye eşdeğer ve bükme taşıma kapasitesi bayağı azalacak, bu da oldukça tehlikelidir. Yapıştırılmış çelik levha veya karbon fiber kumaş, boyunlu yük taşıyıcı takviyelerin bir tarafında düz beton veya takviye oranı% 0,2'den az olan üyelerin takviyesi için uygun olmadığından, bu durumda takviye dikme ve bölümü arttırma yöntemi benimsenebilir. Özel takviye miktarı da profesyonel tasarım birimi tarafından hesaplanmalıdır.
Yapının herhangi bir koşulda özel olarak yok edilmesine izin verilmemesine rağmen, kaçınılmaz koşullar durumunda önce profesyonel bir tasarım şirketine danışmanız ve kör bir şekilde çalışmamanız önerilir.
Kirişte açmak için hangi gereksinimler karşılanmalıdır?
1. Açmadan önce ev yapısını ve iç ve dış koşulları anlamak ve her delik yerinin niyetini anlamak gerekir;
2. Açılış pozisyonunu belirledikten sonra, her delik pozisyonunu işaretleyin ve su ve elektrik boru hatlarının yönünü gözlemleyin;
3. Açılırken, kirişin üstünde veya her iki tarafında vurmak önerilir, çünkü bu pozisyonlar minimum kuvvet taşır;
4. Açılık mümkün olduğunca aşağıdaki duvarla kiriş üzerinde yapılacaktır;
5. Kirişte küçük delikler açmaya çalışın;
6. Kiriş yüksekliği 20cm ise, üst ve alt delikler açılmayacaktır;
8. Kirişin açılması, takviye mümkün olduğunca zarar vermekten kaçınmalıdır. Kirişin 5 cm alt kısmında delikler delmek kesinlikle yasaktır, çünkü genellikle kirişin 3 cm alt kısmında yatak kapasitesini etkileyecek ana takviyeler vardır;
9. Mümkün olduğunca kiriş aralığının ortasında açılmalıdır ve kirişin her iki ucunda da açılmamalıdır;
10. Birincil ve ikincil kirişlerin kavşağının yakınında bir delik açmayın;
11. Açığın alt kenarı, kiriş altındaki takviye zarar vermekten veya kırılmasından kaçınmak için kiriş altından en az 10 cm uzaklıkta olmalıdır; 10cm sadece konut binalarının kirişleri için. Daha büyük genişliği ve kesimi olan kirişler karşılaşırsa, daha uzak olmalıdır;
12. Açılış ve kirişin üst kenarı veya levhanın altı arasında belirli bir mesafe tutun.
Burada ihtiyacınız olan her şeyi bulabilirsiniz. Bu ürünleri denemeye güvenin, sonra büyük bir fark göreceksiniz.
Horse Construction'ın karbon fiberi, binalar, köprüler, otoyollar, demiryolları, tüneller, iskeleler ve sivil havaalanlarındaki beton, duvarcılık, çelik ve ahşap alt tabakaların yapısal güçlendirilmesi, onarımı ve yenilenmesi içindir.
Horse Construction'ın karbon fiberi, binalar, köprüler, otoyollar, demiryolları, tüneller, iskeleler ve sivil havaalanlarındaki beton, duvarcılık, çelik ve ahşap alt tabakaların yapısal güçlendirilmesi, onarımı ve yenilenmesi içindir.
Horse Construction'ın karbon fiberi, binalar, köprüler, otoyollar, demiryolları, tüneller, iskeleler ve sivil havaalanlarındaki beton, duvarcılık, çelik ve ahşap alt tabakaların yapısal güçlendirilmesi, onarımı ve yenilenmesi içindir.