Derin sularda kullanılan, süper büyük bir karayolu halatlı köprü olan bu köprü, 460 m ana açıklığa, 964 m ana köprü uzunluğuna ve 38,8 m tam genişliğe sahip, çift kuleli, çift halatlı çelik kutu kirişli halatlı bir köprüdür.

Sorun: Köprüdeki yoğun trafik hacmi ve ağır yüklü araç oranının yüksek olması nedeniyle köprüde ciddi sorunlar yaşanmaktadır: mesnet hasarı, kablo PE hasarı, kutu kirişin çatlamasına neden olan öngerilmeli çelik halatların büyük ölçüde kaybı vb.

Çözüm: Birçok kutu kirişin açıklığında enine çatlaklar bulunmaktadır ve bazı çatlaklarda alt levha ve gövdenin delinmesi sorunu yaşanmaktadır. Bu köprü açıklıkları için, kutu kirişin taşıma kapasitesini artırmak amacıyla bakım ve onarım amacıyla kutu kirişin alt kısmına dıştan öngerilmeli karbon levhaların gerilmesi yöntemi kullanılmaktadır.

Kullanılan karbon fiber levha 3 mm kalınlığında ve 2 cm genişliğindedir. Eşleşen ankrajlar, küçük yuvalar, düşük gerilim kaybı ve yüksek ankraj verimliliği özelliklerine sahiptir ve tek bir ankraj sisteminin aşırı geriliminden kaynaklanan orijinal yapıya verilen hasarı etkili bir şekilde önleyebilir.

Tek bir açıklığın güçlendirilmesi için 70 set karbon fiber levha ankrajı kullanılmıştır. Köprünün tek açıklığının genel gerilimi homojendir ve köprü açıklığının kesitinde ani gerilim değişimleri önlenir. Tek bir açıklıkta birden fazla ankraj seti kullanılması, tek bir ankraj setinin arızalanmasının tek açıklığın genel performansı üzerindeki etkisini etkili bir şekilde azaltabilir. Köprünün 46 açıklığında toplam 3.220 set öngerilmeli karbon fiber levha kullanılmıştır.