Elektrik kablolarındaki kısa devre, köprünün altında biriken döküntüleri ateşleyen bir elektrik kıvılcımına neden oldu ve bu da köprü kirişlerine ve güverte yapısına farklı derecelerde hasar verdi.

Yangın söndükten sonra profesyonel bir test ajansı yerinde bir inceleme yaptı ve şunu buldu:

Kirişin altındaki betonun geniş bir alanı soyulmuş ve açıkta kalan çelik çubuklar korozyon belirtileri göstermiştir;

Köprü güvertesindeki su geçirmez tabaka yakıldı ve bazı alanlarda betonun gücü tasarım değerinin % 65'ine düştü. Zamanında tamir edilmezse, trafik güvenliğini ciddi şekilde tehdit edecektir.

Yangından kaynaklanan yapısal hasar için kompozit bir onarım sistemiKarbon fiber örgüVe ıslak uygulamalı polimer harcıAşağıdaki anahtar nedenlerden dolayı seçildi:

• Karbon fiber örgü, normal çeliğin 7-10 katı olan 3400 mpa'lık bir çekme mukavemetine sahipken, ağırlığı sadece 1/4 çeliktir. Bu, köprünün ağırlığını arttırmadan yapısal yük taşıma kapasitesinin verimli bir şekilde restorasyonuna izin verir.

• Çift yönlü karbon fiber örgü yapısı (2.0 cm aralık) aynı anda uzunlamasına ve enine çatlakların yayılmasını engeller. Polimer harcı ile birlikte, yapının kesme mukavemetini ve sismik performansını önemli ölçüde artıran bir "sandviç" koruyucu tabaka oluşturur.

• İnşaat karmaşık ağır ekipman gerektirmez, yüzey düzlüğü için düşük gereksinimlere sahiptir ve bir yangından sonra düzensiz hasarlı yüzeylerin onarılması için özellikle uygundur, aynı zamanda trafik kapatma süresini de azaltır.

Onarım inşaat süreci

Tüm onarım projesi 18 gün sürdü, kesinlikle "denetim ve değerlendirme → taban yüzey işleme → çekirdek takviye → koruyucu terbiye" sürecini takip etti:

• Taban yüzey ön arıtma: hasarlı alan, gevşek beton, paslanmış çelik çubukları ve artık döküntüleri çıkarmak için iyice kazılmıştır. Maruz kalan çelik çubuklar pas giderme ve korozyon önleme için işlendi ve daha sonra sonraki malzemelere yapışmayı arttırmak için özel bir arayüz ajanı uygulandı.

• Karbon örgü kumaş döşeme: yapısal stres analizine dayanarak, kirişlere karbon fiber örgü kumaş koydu. Örgü kumaş ve taban yüzeyi arasında sıkı bir uyum sağlamak için, içi boş kusurları önlemek için % 95'in üzerinde emprenye oranı elde etmek için bir silindir presleme işlemi kullanıldı.

• Islak püskürtülen polimer harcı: 15-20mm kalınlığında bir koruyucu tabaka oluşturan örgü kumaşı tamamen sarmak için iki kat özel polimer harcı püskürtüldü. İkinci katman, ilk katman başlangıçta belirlendikten sonra püskürtüldü ve genel yapının sürekliliğini sağladı.

• Yüzey koruması ve kürlenmesi: harç tamamen ayarlandıktan sonra, yangın geciktirici ve korozyon önleyici bir kaplama uygulandı. Kürlenme döneminde ortam nemi korundu ve doğrudan güneş ışığından kaçınıldı. Tamir edilen alanın beton mukavemetinin tasarım değerinin % 95'inden fazlasına ulaşmasını sağlamak için 7 gün sonra bir mukavemet testi yapılacaktır.

30 günden fazla geleneksel inşaat döngüsüne kıyasla, bu onarım projesi sadece 18 gün içinde tamamlandı, trafik kapatma süresini önemli ölçüde kısalttı ve bölgesel trafik üzerindeki etkiyi azalttı. Karbon fiber örgü kumaş mükemmel korozyon direnci ve yaşlanma direnci vardır ve çok katmanlı bir koruma sistemi ile kombine, etkili bir şekilde yağmur suyu ve nem ile yapının erozyonuna direnebilir ve köprünün hizmet ömrünü 15-20 yıl uzatması beklenir.