Ana kiriş kesim yöntemini genişletmek

Ana ışın yöntemini artırın

Kiriş kaburgalarının alt kenarının beton koruma katmanı birincil takviyeyi açığa çıkarmak için dökülür ve ana takviye, orijinal halka takviyesini kesdikten ve düzeltdikten sonra ana çubuğun alt kenarına eklenir ve daha sonra koruyucu beton, takviyeli çubuğun kesitini artırmak için reform edilir.

Ana takviye bölümünün yetersiz olması ve köprünün altındaki boşluk sınırlı olması ve kiriş yüksekliğine izin verilmemesi koşulu için geçerlidir.

Köprünün altındaki boşluğu azaltmıyor, ancak kısaltılması ve uzun çarpma ile bağlanması gerekir. Yapıya olan hasar büyük, bu da inşaattaki güvensiz faktörlerin ve karmaşık inşaat teknolojisinin artmasına neden olur.

Kalınlaştırma köprü paneli yöntemi

Orijinal köprü güvertesi kaldırıldıktan sonra, köprü güvertesi döşeme ile temizlenir ve kesme yuvası veya kesme anahtarı aralıklarla ayarlanır ve yeni bir demirbeton döşeme katmanı yeniden üretilir.

Trafik kesintisine izin veren küçük span T kirişleri veya levha kiriş köprüleri için uygundur.

İnşaat sırasında köprüdeki trafik engellenir ve trafik kesintisine izin vermeyen köprü uygun değildir. Yapının ağırlığından oluşturulan bükme momenti artacak ve yapının taşıma kapasitesi önemli ölçüde artmayacak.

Kabarlı beton bölümünün genişletilmesi yöntemi

Eklemin beton dökümünü temizledikten sonra, orijinal ana tendonlar belli bir mesafede maruz kalır ve yeni ve eski ana tendonlar sıkı bir şekilde biçimle bağlanır. Yeni ve eski ana tendonlar, yeni ve eski çelik kop şeklindeki betonun beton döşemesi yıkandıktan sonra her aralıkta açığa çıkar ve yeni ve eski ana tendonlar sıkıca bir biçimde bağlanır ve yeni Liang Leima, inşaatın içine koymak üzere kalıplara eklenir. Kop şeklinde beton

Köprünün altındaki yüksek boşluk için uygundur, ana kiriş yüksekliğini artırmaya izin verir.

Köprünün boşluğu azalacak ve köprünün altındaki boşluğu gerektiren köprü organize edilemez ve uygulanamaz ve köprünün görünümü büyük ölçüde etkilenecek, bu nedenle kentsel köprüler için uygun değildir.

Dış bağlama takviyesi

Çelik levha yapıştırma

Beton ve yapıştırma çelik levhasının yüzey işlenmesinden sonra, çelik levha epoksi reçine bulamaşıyla beton yüzeyine yapıştırılır ve çelik levha kireşin bükme ve kesme yeteneğini artırmak için beton yüzeyine basılır.

Çelik levha işlemek ve şekillendirmek zor. Belirli bir destek ekipmanına ihtiyacı var ve bakım işleri uzun vadeli kullanım sırasında harikadır ve bağlı malzemenin dayanıklılığı da dikkat edilmeye değer.

FRP Yapıştırma

Yapıştırılmış beton ve yapıştırılmış çelik levhanın yüzey işleminden sonra, çok katmanlı cam elyaf kumaş, epoksi reçine bulamaşıyla cam elyaf takviyeli camın içine (aynı zamanda yüksek mukavemetli çelik tel yerleştirilebilir) döşer ve daha sonra oluşturulmuş cam çelik bileşenin alt yüzeyine yapıştırılır.

Özellikle köprüyü geçerken ağır araçların veya büyük ekipmanların geçici takviyesi için uygundur.

FRP'nin elastik modülü betondan daha düşüktür ve yükten kaynaklanan deformasyon daha büyük ve sert ortamlarda FRP'nin yaşlanma sorunu daha önde gelendir.

Çelik çubuk yapıştırma

Beton ve yapıştırma çelik levhasının yüzey işlenmesinden sonra çelik çubuklar epoksi reçine macunu ile beton yüzeyine bağlanır ve çubuklar beton yüzeyine bağlanır ve çelik çubuk kiriştin bükme yeteneğini geliştirmek için korunur.

Yardımcı bileşen yöntemi ekleme

Ana ışını artırın

Yeni ana kiriş pozisyonunda, orijinal köprü açılır, orijinal çapraz kiriş kesilir, orijinal yapı şablonla kurulur, demirli betonun ana kirişi dökülür ve orijinal çapraz kiriş, yeni ve eski yapıyı bir bütün olarak ve ortak gücü sağlamak için bağlanır.

Ana yapının temelde bozulmadığı koşulu için geçerlidir, ancak taşıma kapasitesi gereksinimleri karşılayamaz.

Trafik kesilmelidir ve süreç karmaşıktır ve inşaat miktarı büyük.

Çapraz ışını artırın

Yeni çapraz kiriş üzerinde ana kiriş delmek için, tüm köprü genişliğinde çelik çubuğu ayarlayın ve çelik çubuğu sabitlemeye çalışın ve temizlemeden sonra ana kiriş ve asılı kalıp kombinasyonunda beton döküm dökülmelidir.

Köprü üstyapısı için zayıf yan bağlantısı nedeniyle uygundur.

Yapı sistemi yöntemini değiştir

Sekiz karakter destekleme çerçevesinin takviyesi

Bir çelik veya demirbeton sekiz yönlü destekleme çerçevesi, orijinal köprünün üstyapısı için iki destek sağlamak için basitçe desteklenen köprüde kurulur, böylece orijinal aralık basitçe desteklenen kiriş üç aralık sürekli kirişe değiştirilebilir.

Su yollarına inşa edilen köprülerin üstyapısına uygulanabilir.

Köprünün boşluğu üzerindeki etki çok büyük ve kentsel köprüyü güçlendirmek için çok uygun değildir. Binanın yüksekliği büyük olduğunda, projenin hacmi büyük.

Sürekli sistem güçlendirme

Orijinal çok span basitçe desteklenen kiristin kiristinin uç flanşı, gerili sistemin orijinal basit destekten sürekli bir şekilde değişmesini sağlamak için bağlanır ve böylece yapının mekanik performansını iyileştirir.

Orijinal basitçe desteklenen kiristin kesiminin bükme kapasitesinin açıkça yetersiz olduğu duruma uygulanabilir.

Temizleme ile sınırlı olmasa da, trafik üzerinde etkisi var

Büyük yan kiriş yöntemi ekleme

Yeni parça orijinal yapıdan nispeten bağımsızdır, trafik üzerinde az etkiye sahiptir ve köprünün altındaki boşluk tarafından sınırlı değildir. Ancak yeni parça ve orijinal yapı, beraber çalışması için orijinal yapıyla bağlantılı olmalıdır.

İyi ana yapıya, potansiyel taşıma kapasitesine ve geniş köprüye sahip köprüler için uygundur.

Yeni parça orijinal yapıdan nispeten bağımsızdır, trafik üzerinde az etkiye sahiptir ve köprünün altındaki boşluk tarafından sınırlı değildir. Ancak yeni parça ve orijinal yapı, beraber çalışması için orijinal yapıyla bağlantılı olmalıdır.

Çapraz kesim dönüşüm yöntemi

Çoklu kirişli beton T kirişli köprünün alt flanşı kapanır, böylece köprü açılış tipinden kapalı kutu tipine dönüştürülür ve bölümün bükülme ve torsiyon sertliği geliştirilir.

T kiriş veya kiriş köprüsü için uygundur

Takviye etkisi iyidir, ancak köprü altında çalışırken çalışma alanı sınırlıdır, özellikle kutu kiriş alt levha betonunun dökülmesi daha zor.