1. Beton boru kanalının eklemi ve menteşe eklemleri ile eklemler düştüğünde, yol yatağının sızıntısı ve yol yatağının sızıntısı zamanında durdurulmalıdır. İşleme sırasında, kuru davul çubuğu ile doldurulabilir ve diğer viskoelastik malzemelerle doldurulabilir. Tekrar düşmekten kaçınmak için eklemleri püskürtmek için harç kullanmak tavsiye edilmez.

2. Boru eklemleri temelin yerleşmesi nedeniyle ciddi bir şekilde çatlanırsa, temel doldurulduktan sonra kazılmalı ve yeniden inşa edilmelidir. Astar haplama yöntemi de doğrudan temele uygulanabilir. Bir menteşe borusu çapının 1/20'sinden daha büyük ise, kontrol edilmelidir.

3. Basınç çubuğu girişinin etrafındaki kıyırtmanın sızma, boşluk, çentik veya temizleme olduğu bulunduğunda, zamanında onarılmalıdır. Yol yatağının etrafındaki yol yatağı, tünelin önünde geçirmez kil, döşeme veya tutma duvarları tarafından engellenebilir.

4. basınç kanalı veya tersine çevrilmiş sifon kanalı yüzey ıslak noktaları, zamanında ele alınmalıdır. Culvertin üst yüzeyi, shotcreting veya astar ile tedavi edilebilir.

5. oluklu boru kanalının kanal boru düşme deformasyonu, onarımı kaldırmak gerekir. Borunun altı toprak kalitesine göre iyi yataklar olmalıdır ve boruya su geçirmez bir katman yerleştirilmelidir.

6. Eğer kanalların yan duvarları ve kanat duvarları yol yatağının deformasyonundan ve eğimden sapıyorsa, kontrol edilmeli ve ele alınmalıdır. Dolum sıkıştırılmıyor ve batıyor ve sıkıştırılmıyorsa veya aşırı toprak basıncından kaynaklanan deformasyon dolumunda artıyorsa, iyi su geçirgenliği olan iyi dolu toprak değiştirilmeli ve ciddi bir şekilde konsolide edilmelidir. Eğer eğim temelden kaynaklanırsa, tamir edilmeli veya güçlendirilmelidir.

7. alt sınıfı genişlettiğinde veya yükselttiğinde, orijinal kanalın uzunluğu kısa olduğunda, tedavi edilmelidir. Genel olarak, orijinal kanal deliği uzun olabilir, iki uç duvar ve alt sınıf kaplaması inşa edilir. Yol tabanı genişletilip genişletildiğinde, iki deliğin son duvarı da tünelin kanat duvarını arttırmak ve arttırmak için kullanılabilir.

8. kanal azimut uygun değilse, drenaj çevreli çevre üzerinde kötü bir etkiye sahiptir veya drenaj kapasitesi eksikliği su tıkanmasına neden olur veya kanal taşıma kapasitesi eksiktir ve sürüş güvenli değilse reform edilmelidir. Trafik sürdürülmesi için yeniden yapılma işleri parça parça yapılabilir. Eklemlerdeki su geçirmez tedaviye dikkat edilmelidir.