Deprem, dalga erozyonu, donma-erime döngüsü, asit-alkali ortamı, ultraviyole radyasyon ve aşırı yük nedeniyle Çin'de çok sayıda beton köprüsü onarılması ve güçlendirilmesi gereken yerel veya genel hasara sahiptir. Hasarlı beton köprüyü yapışkan lif takviyeli polimer (FRP) ile takviye etmek için etkili bir takviye yöntemidir. Şu anda kullanılan ana lif türleri karbon lif kumaş, cam lif ve aramid liftir.

Köprü yapısının önde gelen özelliği, çoğunlukla araç yükleri gibi yorgunluk yüklerini taşıması ve çevrenin karmaşık olmasıdır. Bükme yorgunluğu performansı köprü yapısının ana performanslarından biridir. Çin'de ulaşımın sağlıklı gelişimini sağlamak için lif takviyeli polimer (FRP) ile güçlendirilmiş beton köprülerinin bükülme yorgunluğu davranışını incelemek çok önemlidir.

RC Kirişlerinin esnek yorgunluk davranışı, lif güçlendirilmiş polimer (FRP) ile güçlendirilmiştir

1992 yılında Meier ve diğerleri, EMPA'da (Rui-Tu Federal Yapı Malzemeleri Test Laboratuvarı) 6 m aralığı ve dört noktalı bükme yükü olan karbon lif takviyeli polimer (CFRP) levhası ile güçlendirilmiş bir beton T-kirişi yorgunluk testi yaptılar. Sonuçlar, lif güçlendirilmiş polimer (FRP) ile güçlendirildikten sonra, bükme çatlaklarındaki stres konsantrasyonunun azalması nedeniyle kireşte çok sayıda mikro çatlak göründüğünü göstermektedir. Güçlendirilmiş kirişler, beton kirişlerin bükülme yorgunluğu performansını iyileştirmede lif takviyeli polimerin (FRP) etkinliğini doğrulayan iyi bir yorgunluk performansı gösterir.

2001 yılında, Kanadalı bilim adamı Masoud ve diğerleri, CFRP levhaları ile güçlendirilen koroze edilmiş RC kirişlerinin statik ve yorgunluk özelliklerini incelediler. Yorgunluk testleri için altı kiriş iki farklı CFRP levha ile bağlandı.

Kirişlerin yorgunluk ömrünün çelik çubukların korozyonu ile büyük ölçüde azalacağı ve korozyon ile güçlendirilen kirişlerin yorgunluk ömrünün korozyon ile güçlendirilen kirişlerden 2,5-6 kat daha yüksek olduğu, ancak korozyon olmadan güçlendirilen kirişlerden daha düşük olduğu belirtilmiştir. Karbon fiber güçlendirilmiş polimerin (CFRP) koroze edilmiş RC kirişlerini güçlendirmek için etkili bir yöntem olduğu, üyelerin performansını iyileştirebileceği ve daha sonra yapının tamiri ve güçlendirilmesinde rol oynayabileceği sonucuna varılır.

2004 yılında Heffernan ve Erki statik ve yorgunluk testleri için 20 demirbeton kiriş üretti. Üç grup örnek 28.2/112.0,28.2/98.0,28.2/84.1kN üç stres amplitüdü altında yorgunluk testlerine tabi tutuldu. Yorgunluk ömrü, orta aralık sapması ve güçlendirilmiş kiriş ve güçlendirilmemiş kiriş arıza modu elde edilir. Güçlendirilmemiş kirişlerin arıza modu, takviye kırılmasından kaynaklanır. Güçlendirilmiş kirişin arıza modu, karbon lif yapışkanlığı nedeniyle takviyelerin kırılmasından kaynaklanır. Güçlendirilmiş kirişlerin yorgunluk ömrü sırasıyla üç gerilim amplitüdü altında% 155, % 182 ve% 537 artar ve S-N eğrileri elde edilir. Bununla birlikte, S-N eğrilerinin matematiksel formülü bu makalede uyumlu değildir.

Heffernan ve Erki ayrıca CFRP katmanlarının kirişlerin yorgunluk özellikleri üzerindeki etkisini de incelediler. Dört kiriş (sırasıyla 0,2,4,6 katman) 78,0/271,6 kN stres amplitüdü altında test edildi. Kirişlerin yorgunluk ömrü sırasıyla 335,31.2,627,1049 katıdır, bu da kirişlerin yorgunluk ömrünün daha fazla lif kumaş yapıştırarak geliştirilebileceğini gösterir. 2 katmanlı lif kumaşın yorgunluk ömrünün% 7,5 azaltılmasının nedeni verilmedi.

Ayrıca, Shahawy ve SheifEl-Tawil, sırasıyla karbon lif takviyeli polimer (CFRP) ile güçlendirilmiş beton T kirişlerinin statik ve yorgunluk özelliklerini incelediler ve CFRP güçlendirme beton kirişlerinin tasarım önerilerini verdiler.