Yedi katlı bir binanın bodrumu, çerçeve yapısı ve küçük bir temeli var. Demerbeton yan duvar kiriş levhası demirbeton çatı bodrumda kullanılır. Kentsel planlama gereksinimlerine göre binanın birinci katı küçük bir araba otoparkı olarak kullanılır ve yeraltındaki 3. kiriş çatlak şematik çekim odasının çatısı otopark olarak kullanılır. Tasarım canlı yük standart değeri 4000 neden analizi N / m2'dir. Proje tamamlandı ve Ağustos 1995'te çalışmaya başlandı. Aynı yılın Kasım ayında, büyük bir kamyon yasadışı bir şekilde otoparka girdi ve bilinmeyen bir rota boyunca hareket etti, bu da aşırı kesme kompozit eylemi, birden fazla sızıntı, yapısal güvenilirliği ve bodrumun normal kullanımını etkileyen bodrum çatısının ciddi çatlamasına neden oldu. Takviye ve onarım önlemleri alınmalıdır.

Kiriş ve levhanın aşırı yüklenmesi nedeniyle meydana gelen ciddi çatlaklar, kiriş ve levhanın kesme ve bükme kapasitesini büyük ölçüde zayıflatan yerel takviye verimlerini göstermiştir. Park yeri yarı açık bir ortamdır, yağmur ve yağ daldırma çatlakları gibi çelik korozyonu hızlandıracak, yapının dayanıklılığını azaltacak. Bu nedenle kiriş ve levha güçlendirilmeli ve kapatılmalıdır.

İkincil kirişin olumsuz bükme momenti direncini artırmak için, ikincil kirişine 16 mm takviye çubukları eklenir.

Kiriş levhasının alt kısmında, ikincil kiriş için, beyazlama katmanı kesilir ve dikey kesme çelik levha ikincil kirişin her iki tarafına destekten 1800 mm içinde yapıştırılır. Çelik levha boyutu 3 x 30 x 400 mm ve mesafe 250 mm malzeme A3 çeliktir, bu da orijinal bölüm çaplarıyla aynıdır. Çelik levha bağlandıktan sonra, kiriş yüzeyine 25 mm kalınlığında bir epoksi harç koruyucu katmanı uygulanır. Genişliği 0,2 mm'den fazla ve çatlak yoğun alanı olan levha için, levhanın üstündeki çatlaklar, C'yi gösteren Şekil 2'de kesilir. İkincil kiriş çatlakları Şekil 3'de gösterilmiştir ve çatlakın maksimum genişliği 0,47 mm'dir. Doğu tarafında eklemden çatlak ve sızıntı bulunmamaktadır.