Çin'de otoyol köprülerinin sayısının 800.000'i aştığı ve yüksek hızlı demiryolu köprülerinin toplam uzunluğunun 10.000 kilometreyi aştığı bildirildi. Yalnızca Yibin altındaki Yangtze Nehri Köprülerinin toplam sayısı, inşa edilmekte olanlar da dahil olmak üzere, 135'e ulaştı. Köprüler Çin'de inşa edilen güzel kartvizitler haline geldi.

Hızlı ekonomik büyüme ve Çin'de trafik hacminin hızlı artması ile çok sayıda köprü yüksek yük altında çalışıyor. Uzun vadeli hizmet ortamı nedeniyle (yük, karbonizasyon, donma-erime, kimyasal erozyon vb.) beton köprü yapısı çatlayacak, köprü taşıma kapasitesi azalacak, hizmet ömrü kısaltılacak ve hatta köprü çökecek.

Son yıllarda, önceden stresli karbon plakası takviye teknolojisinin uzun süreli köprü yapılarına uygulanması iyi takviye sonuçları elde etti. Önceden stresli karbon levha takviye teknolojisinin güçlü bir teşvikçisi olarak, Şanghay At İnşaatı bu teknolojiyi son yıllarda birçok yerli yüksek hızlı köprüde başarıyla uyguladı. Öyleyse, neden HM önceden stresli CFRP plaka teknolojisi köprüler gibi büyük genişlik yapılarında başarılı olabilir? Geleneksel takviye yöntemlerine göre avantajları nelerdir?

1. Etkili takviye yöntemleri

Deneler, sıradan beton kirişlerle güçlendirilmiş beton kirişlerin ve sıradan karbon fiber levhaların güçlü dış kuvvetler altında takviye çubuklarının arıza ve soyulma arızasına neden olduğunu gösterirken, önceden stresli karbon fiber laminatı ile güçlendirilmiş beton kirişlerin taşıma kapasitesinin büyük ölçüde iyileştirildiğini göstermektedir. Önceden stresli karbon fiber laminatı ile güçlendirilmiş beton yapısının açık avantajlara sahip olduğu görülebilir.

Önceden gerilmiş karbon laminatı pasif takviyelemeden aktif takviyelemeye değiştirilmelidir.

 (1) Eski ve yeni bileşenlerin birlikte güç taşımasına izin verin

 (2) CFRP'nin Yüksek Gücüne Tam Oyun Verin

 (2) Stres gecikmesi fenomenini çözmek

2. Kararlı önceden gerilmiş CFRP plaka sistemi

Karbon lif malzemesinin elastik modülü çelik çubuğuna benzer, ancak kuvveti çelik çubuğun beş katıdır. Bu nedenle, karbon fiber malzemesi kuvvetini gösterdiğinde deformasyonu daha büyük olur. Çelik çubuk verim veya beton yok edildiğinde, karbon lif gücü tam olarak uygulanmadı. Önceden gerilmiş karbon fiber takviye teknolojisi bu sorunu daha iyi çözebilir ve karbon fiber malzemelerinin kullanım oranını büyük ölçüde artırabilir. Önceden gerilmiş CFRP demirleme sistemi sadece yapının gücünü ve sertliğini artırmakla kalmaz, aynı zamanda yapının sapmasını ve deformasyonu azaltabilir, aynı zamanda çatlakları azaltabilir ve mühürleyebilir.

Kolay paslanma korozyonu, elektrot korozyonu, termal genişleme ve sıkışma, bükme gerilim kaybı ve ağır inşaat kusurları ile karşılaştırıldığında, ön gerileme karbon fiber levha sistemi güçlü bir takviye avantajı gösterir. Asit-alkali-tuz direnci, karbon lifinin istikrarlı performansı, yapıştırıcının iyi uzun vadeli performansı, düşük stres kaybı ve uygun yapı özelliklerine sahiptir ve daha istikrarlı bir önceden stresli takviye sistemidir.

3. Gelişmiş çapa tasarımı

1. Makul eğim açısı, diş profili açısı, diş profili derinliği ve diş profili uzantı splintinin uzunluk yönü, splint ile karbon fiber levha arasındaki temas daha yakın ve sağlam hale getirmek için kabul edilir, bu da gerilim sürecinde karbon fiber levhanın kayması ve bölünmesi konusundaki yaygın sorunları aşır.

2. Çapa çerçevesi, yüksek genel mukavemete sahip ve kaynaktaki yetersiz mukavemet ve eşitsiz stres dağılımı sorununu önleyen entegre damgalama şekillendirme sürecini benimser.

3. Yüksek hassasiyetli tel kesme teknolojisi, çapa blokunun kanalı ve klipsi için kullanılır ve hata 0,1 mm içinde kontrol edilir. Gerçek stres koşulu, gerilim etkisini sağlamak için teorik analizle iyi bir anlaşmada.

4. Çapa ve çapa bloku tek parçaya kesilir ve çapa bloku ile çapa bloku arasındaki arayüzün mükemmel uyum ve uyarlanabilirliğini gerçekleştirmek ve üniform kuvveti sağlamak için çapa ve çapa blokunun sayısı birer bire eşleşir.

5. Bölünmiş tasarım kullanarak, parçalar ayrı ayrı paketlenir ve taşınır ve değiştirme basittir.

6. Sabit çapa cıvatası, eksantrik gerilim eksantrikliğinin tüm sistem üzerindeki etkisini aşmak için çapa blokunu ve çapa çerçevesini sabitlemek için kullanılır.

7. Sadece çapa blokunun yerini, yuvalama derinliği ve yuvalama alanını yuvalama, orijinal bileşene hasar derecesini azaltabilecek küçüktür.

8. CFRP'nin kesme uzunluğu, entegre demirlemenin CFRP'nin uzunluğunu değiştiremeyeceği dezavantajından kaçınmak için, yerinde kurulum yoluyla yer koşullarına göre esnek bir şekilde ayarlanabilir.

9. Bileşenlerin kurulumu, çapa çerçevesi, çapa bloku ve klip hariç basittir, diğer bileşenler standart parçalardır; Aynı zamanda, inşaat sürecini basitleştirmek için kurulum için çeşitli aletler sağlanır.

4. Mükemmel ön gerilim çözümü

Ön gerileme karbon levhasının güçlendirilmesinde aşağıdaki altı sorunla karşılaştınız mı?

1. Yetersiz ön gerilim gerginliği

2. Çapalar çok ağır ve kurulması zor.

3. Karmaşık çalışma ve uzun süre

4. Karbon plaka uzunluğu özelleştirilmelidir

5. Beton yapıların yok edilmesi

6. zayıf dayanıklılık

5. Kararlı karbon fiber kalitesi