Toplam köprü sayısının sürekli artması ile köprülerin çoğu düşük teknik standartlar ve zayıf kapasite sorunlarıyla yüzleşiyor, böylece bugünün artan trafik talebini karşılayamıyorlar ve hatta köprünün sürüş güvenliğini tehdit ediyorlar.

Köprünün güvenliğini ve normal çalışmasını sağlamak ve köprünün hizmet ömrünü uzatmak için köprünün muayenesi, bakımı ve bakımı gereklidir. Bununla birlikte, köprünün hizmet ömrünün sürekli artmasıyla birlikte, düşük taşıma kapasitesi ve aşırı kapasitenin sorunları ortaya çıkmaya eğilimlidir. Bu anda, köprü için yeni kullanım gereksinimlerini karşılamak için gerekli bakım ve takviye önlemleri almak gerekmektedir.

Köprü takviyesi için temel koşullar

Köprü kullanım fonksiyonlarının özel özellikleri nedeniyle, tüm köprüler takviye için uygun değildir.

Öncelikle, güçlendirilmiş köprü taşıma kapasitesi ve dayanıklılık açısından gereksinimleri karşılamalıdır. Köprünün güçlendirilmesi, köprünün taşıma kapasitesinin sınırsız olarak arttırılabileceği anlamına gelmez. Yeni takviye sisteminin ve eski beton yapının bütünlüğü ve ortak çalışması dikkate alınmalıdır. Takviye sisteminin geciktiği ve beton yapının tercihen hasar gördüğü durumdan kaçının.

İkincisi, güçlendirilmiş köprü açık ekonomik ve sosyal faydalara sahip olmalıdır. Köprü ciddi bir şekilde hastalandığında, kaldırılması ve yeniden inşa edilmesi düşünülebilir, ancak bu yöntem sadece yeni köprünün maliyetini ve zaman harcamasını değil, eski köprünün sökülmesi maliyetini de göz önünde bulundurmalıdır. Genellikle, eski köprünün güçlendirilmesi ve yeniden inşası, aynı boyuttaki yeni inşa edilen köprülere yapılan yatırımın yaklaşık% 50'sinden az. Bu nedenle, güvenlik koşulları karşılandığında takviye ve yeniden inşa yöntemi daha avantajlıdır.

Köprü takviyesinde karbon fiberin uygulanması

Köprü takviyesinde, inşaat işlemlerinin uygulanabilirliğini göz önüne alırken, rahatsızlık, orijinal yapıya zarar ve takviye sonrası mümkün olduğunca kendi ağırlığının artmasını azaltmak gerekir. Karbon fiber kumaş, köprü takviyesinde tamamen kullanılabilen hafif, yüksek dayanıklı ve inşaat için uygundur. Bu nedenle, karbon fiber kumaş köprülerde kullanılabilir ve ana kirişler ve iskeleler gibi yük taşıyıcı üyelerde kullanılabilir ve aynı zamanda yük taşıyıcı olmayan üyelerde de kullanılabilir.

Köprünün ana kiristinin güçlendirilmesinde, karbon fiber kumaş çelik çubuklara eşdeğer olabilir. Karbon fiber kumaş köprünün ana çekme gerilim yönü boyunca yapıştırılır ve çatlakların oluşumunu etkili bir şekilde önleyebilir ve ana kirişin bükme sertliğini iyileştirebilen her iki ucda da demirleme bölümleri ayarlanır. Ayrıca, ana kirişin kesme taşıma kapasitesini artırmak için çarpa ile benzer bir mekanizma oynamak için kirişin kenarına takılabilir. Karbon fiber kumaş, eksenli sıkıştırılmış iskele sütunlarının takviyesinde de kullanılabilir. Halka kiriş yöntemi, sütunun yan deformasyonunu sınırlamak için iskele sütunlarını karbon fiber kumaşla sarmak için kullanılabilir ve böylece iskele sütununun basınç gücünü artırabilir.

Karbon fiber takviyesinin sadece demirlemeye dikkat etmesi değil, dozaj sorununa da dikkat etmesi gerektiğine dikkat edilmelidir. Her şeyden önce, karbon fiber kumaşının yüksek mukavemeti vardır ve aşırı kullanım malzemelerin israfına neden olur. İkincisi, karbon fiber kumaşının keyfi kullanımı betonun esnekliğini azaltacak ve bükülme üyelerinin arıza formunu etkileyecektir. Karbon lif kumaşının çekme arızası, bükülme üyesinin üst sıkıştırma bölgesinde betonun aniden çökmesine dönüşür. Sıkıştırma başarısızlığı aniden ve tehlikelidir.