Karbon fiber güçlendirilmiş taşlar arasındaki dört fark

Karbon fiber takviyeli taş yapısı ve beton yapısı arasındaki dört fark. Substrat farklıdır, bağlama arayüzü farklıdır, malzeme yüzey kusurları farklıdır ve inşaat yöntemi farklıdır.

Dört Farklılık", Karbon Fiber Güçlendirilmiş Döf Yapısı ve Beton Yapısının Yorumu


karbon fiber takviyeli taş yapısı ve beton yapısı

Temel malzeme farklıdır:

Beton yapısı betonla yapıştırıldığında, temel malzeme betondur. Beton, agregatların çimento malzemeleri ile birlikte çimento edildiği bir mühendislik kompozit malzemesidir ve beton iyi bir bütünlüğe sahip düzgün ve sürekli bir malzeme olarak kabul edilebilir.

Karbon lif duvar yapısına yapıştırıldığında, temel malzeme tuğla ve harçadan oluşur. Doş yapısı tek tuğla ve harçadan yapıldığından, harcın doygunluğu etkili bir şekilde kontrol edilemez ve harcın bütünlüğü ve bütünlüğü zayıftır.


Yapıştırma arayüzü farklıdır:

Beton yapının yüzey gücü yüksektir. Beton üyeler karbon fiber kumaşla güçlendirildiğinde, beton yüzey mukavemet seviyesi C15'ten az olmamalı ve beton yüzeyinin pozitif çekme bağlama mukavemeti 1.5MPa'dan az olmamalıdır.

Bununla birlikte, duvar yapısı çok sayıda tuğla ve harçadan oluşur. Yapı çok sayıda gri ekleme sahiptir. Gri eklemler arasındaki harcın doluluğu tutarsız ve farklı blokların gücü de çok farklıdır. Yüzey gücünü eşit bir şekilde değerlendirmek imkansız. Bloklar ve harcın yüzey gücü yalnızca ayrı olarak belirlenebilir. Genel olarak, duvar yapılarının yüzey mukavemeti beton yapıların yüzey mukavemeti kadar iyi değildir.


Substratın yüzey kusurları farklıdır:

Beton yapının yüzeyi ve duvar yapısı karbon lif bezle güçlendirilmeden önce tedavi edilmelidir, çünkü farklı malzemelerin yüzeyde farklı kusurları vardır.

Beton gözenekli bir inşaat malzemesi olduğundan, inşaat süreci sırasında, bala, delikli yüzey, delikler, açık çubuklar, korozyon ve çatlaklar gibi kusurlar, inşaat süreci ve diğer faktörlere göre beton yüzeyinde görünecektir. Epoksi tamir harcı, tamir edilmeden önce inşaat sırasında karbon fiber kumaş tamir etmek için kullanılmalıdır.

Diş yapısındaki çok sayıda gri eklem nedeniyle, gri eklemler arasındaki harç eksikliği nedeniyle, yatay ve dikey gri eklemler, bir oluk oluşturmak için blokun yüzeyinden önemli ölçüde daha düşüktür. Doş yapıldığında, blokun kusurları var, iskele zamanında doldurulmaz, doş yapısında delikler bırakır ve doş seviyesi ve blokun düzensiz boyutu gibi faktörler nedeniyle duvarın düzlüğü zayıftır.


İnşaat yöntemi farklıdır:

Karbon fiber kumaşını beton yapıya bağlarken, yeni betonu ortaya çıkarmak, gevşek betonu çıkarmak, yüzeyi temizlemek ve beton bileşenlerinin olumlu köşelerini pasivleştirmek ve kusurlu alanları onarmak için donatılmış bileşenleri cilalamak gerekir. Ardından karbon lif kumaşını yapıştırmak için impregnelendirilmiş yapışkanı yapılandırın.

Doş yapısı için, doş yapısı karbon elyaf ile güçlendirildiğinde, doş yapısının yüzey kusurlarını onarmak gerekir. Ardından, duvar ve sütun yüzeyinde bir çimento harcı katmanı pürüzsüzleştirilmelidir. Katman kalınlığı 15mm'den az ve düz olmamalı ve çimento harcının mukavemeti M10'den az olmamalıdır. Yumuşatma katmanı büküldükten ve sertleştirildikten sonra, inşaat, karbon lif kumaşını beton yapıya yapıştırma yöntemine göre gerçekleştirilir.


Horse Construction Önerilen Ürünler

Burada ihtiyacınız olan her şeyi bulabilirsiniz. Bu ürünleri denemeye güvenin, sonra büyük bir fark göreceksiniz.

HM-20 Karbon Elyaf Kumaş

Horse Construction'ın karbon fiberi, binalar, köprüler, otoyollar, demiryolları, tüneller, iskeleler ve sivil havaalanlarındaki beton, duvarcılık, çelik ve ahşap alt tabakaların yapısal güçlendirilmesi, onarımı ve yenilenmesi içindir.

Daha Fazla >

HM-30 Karbon Fiber Kumaş

Horse Construction'ın karbon fiberi, binalar, köprüler, otoyollar, demiryolları, tüneller, iskeleler ve sivil havaalanlarındaki beton, duvarcılık, çelik ve ahşap alt tabakaların yapısal güçlendirilmesi, onarımı ve yenilenmesi içindir.

Daha Fazla >

HM-60 Karbon Lifli Polimer Kumaşlar

Horse Construction'ın karbon fiberi, binalar, köprüler, otoyollar, demiryolları, tüneller, iskeleler ve sivil havaalanlarındaki beton, duvarcılık, çelik ve ahşap alt tabakaların yapısal güçlendirilmesi, onarımı ve yenilenmesi içindir.

Daha Fazla >

Back
Top
Close