Birkaç faktör karbon lif güçlendirme etkisini etkiler

karbon fiber takviyesi

Karbon fiber takviyesinin etkisini etkileyen birkaç faktör


karbon fiber takviyesinin etkisini etkileyen faktörler


CFRP takviye etkisini etkileyen birçok faktör vardır ve iki kategoriye ayrılabilir.  

Birinci kategori, takviyeli kirişin kendisinin performansı ve orijinal koşullarıdır: yük koşulları, destek koşulları, kiriş yüksek aralıklı oranı, kesme aralıklı oranı, beton mukavemeti, takviyeli oranı, bağlama oranı, CFRP nominal bağlama oranı ve yapıştırma yöntemi dahil olmak üzere Bekle.  

İkinci kategori, takviye malzemelerinin (karbon lif ve yapıştırıcı dahil) performansıdır: CFRP kalınlığı, elastik modülü, çapa uzunluğu, yapıştırıcı kesme mukavemeti, kalınlığı ve nihai uzunluk dahil.  

Yukarıdaki etkileyen faktörler arasında, kesim nihai taşıma kapasitesini ve kiriştin arıza özelliklerini etkileyen en önemli faktörler, CFRP'nin nominal takviye oranı, kesim aralığı oranı, CFRP yapıştırma yolu, CFRP'nin demirleme performansı ve CFRP'nin kalınlığı (katman sayısı), yapıştırıcının kesim mukavemeti vb.

1. Kirişin halka oranının takviye etkisi üzerindeki etkisi

CFRP'nin küçük bir bağlantı hızı olan kirişlerin kesme takviyesi üzerindeki etkisi açıktır. Beton kirişinin çarpma hızı minimum takviye hızına yakın olduğunda, takviye sonrası kirişin eğimli bölümünün kesme direnci% 30 ila% 40 oranında arttırılabilir. Bağlantı hızı maksimum bağlantı hızına yakın olduğunda, takviye etkisi açık değildir.


2. CFRP nominal bağlama oranının takviye etkisi üzerindeki etkisi

Karbon fiber kumaşının yayınlanan alanı kesim kapasitesi üzerinde daha büyük bir etkiye sahipken, katman sayısının daha küçük bir etkisi vardır. Bu nedenle, nominal CFRP halka oranı genellikle kiriş kesme bölgesinin yan tarafına bağlı karbon lif kumaşının yüzey alanının, kirişin kesme bölgesindeki yan alanına oranı olarak tanımlanır. CFRP'nin nominal bağlama oranı, takviye etkisi üzerinde daha büyük bir etkiye sahiptir. Nominal bağlama hızı% 50 olduğunda, kireşin eğimli bölümünün yükü, takviye sonrası sadece yaklaşık% 20 artar. Nominal bağlama oranı% 100'e ulaştığında yaklaşık% 50 arttırılabilir.


3. Kesme aralığı oranının takviye etkisi üzerindeki etkisi

Kesme aralığı oranı 1,5'ten az olduğunda, kireşin eğimli bölümünün takviye sonrası taşıma kapasitesi neredeyse artmaz. Kesme aralığı oranı 2 olduğunda, güçlendirilmiş kiristin eğimli bölümünün nihai taşıma kapasitesi yaklaşık% 35 arttırılabilir. Kesme aralığı oranı 3 olduğunda, bu değer% 40'a kadar arttırılabilir. Bu nedenle, sadece nispeten büyük kesme aralıkları olan beton kirişler için CFRP'ler diagonal kesimleri güçlendirmek için uygundur.


4. Karbon fiber kumaş yapışkan yönteminin ve demire performansının takviye etkisi üzerindeki etkisi

Karbon fiber kumaş sadece tam demirlendiğinde yüksek mukavemet özelliklerini uygulayabilir. Karbon lif kumaşının üst ve alt uçları yeterince demirlenmezse, gerçekleşecek ilk şey CFRP ve beton koruyucu katman arasındaki bağ arızasıdır ve karbon lifin gücü henüz tam olarak uygulanmamıştır. Bu nedenle, kirişin eğimli bölümünü güçlendirirken, uygun demirleme yöntemi gerçek durumla birlikte kabul edilmelidir.


5. Karbon fiber kumaş katmanları sayısının takviye etkisi üzerindeki etkisi

Karbon fiber kumaş katmanlarının sayısının ışının diagonal bölümünün yük taşıma kapasitesinin artması üzerindeki etkisi açık değildir. Bunun nedeni esas olarak bir karbon fiber kumaş katmanı yapıştırılırsa, gerekli çapa uzunluğu küçüktür ve kiriş tarafındaki bazı karbon fiber kumaşlar çekilebilir ve kuvvet tam olarak uygulanır. Katman sayısı arttıkça, gerekli demirleme uzunluğu da buna göre artar. Bununla birlikte, kesme takviyesi sırasında sağlanabilecek demirleme uzunluğu sınırlıdır. Bu nedenle, hasar gördüğünde, karbon lif kumaş bağlanır ve yok edilir ve kuvveti tam olarak uygulanmaz. Tabii ki, gerçek projelerde, karbon fiber kumaşın demirleme performansını sağlamak için güvenilir önlemler alınabilirse, karbon fiber kumaş katmanlarının sayısı arttıkça, takviye etkisi daha iyi olmalıdır. Katman sayısındaki artış, takviye sonrası kesme kapasitesini önemli ölçüde artırmasa da, kiristin çatlaması üzerinde önemli bir etkiye sahiptir.


6. Güçlendirme öncesi kirişin durumunun güçlendirme etkisi üzerindeki etkisi

Beton kirişler ilk olarak yerel çatlaklar ortaya çıkana kadar yüklenir, sonra boşaltılır, güçlendirilir ve sonra arıza nedeniyle yeniden yüklenir. Önceden yüklenmeden güçlendirilmiş kirişlerle karşılaştırıldığında elde edilen sonuçlar, ikisinin nihai taşıma kapasitesinin neredeyse aynı olduğunu buldu. Bu nedenle, yüklemeden önce beton kiristinin hasarı çok ciddi olmadığı sürece, takviyeli kiristinin durumu kiristinin kesme kapasitesi üzerinde az etkiye sahip olacaktır.


7. Yapışkanın performansının takviye etkisi üzerindeki etkisi

Yapışkanın kesme dayanımı gibi özellikler de takviye etkisi üzerinde daha büyük bir etkiye sahiptir. Yapışkanın kesme mukavemeti ne kadar yüksek olursa, takviye etkisi o kadar açıktır. Gerçek mühendislikte, yapışkanın yapı performansı ve uzun vadeli istikrarı da yapışkanı seçerken dikkate alınmalıdır.


8. Beton dayanımının etkisi

Yetersiz demirleme nedeniyle tutarlı bozukluğun bozukluk modu için, betonun mukavemeti yüksek olduğunda, bozukluk yüzeyinin taşıyabileceği gerilim seviyesi yüksektir. Bunun yanı sıra, CFRP'nin stres seviyesi de daha yüksektir ve kiriştin kesme kapasitesi de geliştirilir.


Horse Construction Önerilen Ürünler

Burada ihtiyacınız olan her şeyi bulabilirsiniz. Bu ürünleri denemeye güvenin, sonra büyük bir fark göreceksiniz.

HM-1.2T Karbon Lifli Polimer Plakalar

At karbon fiber takviyeli polimer (CFRP) laminat, HM-120CP epoksi ile dışarıdan takviye olarak yapıya bağlanan önceden kürlenmiş kompozit laminatlardır.

Daha Fazla >

HM-30 Karbon Fiber Kumaş

Horse Construction'ın karbon fiberi, binalar, köprüler, otoyollar, demiryolları, tüneller, iskeleler ve sivil havaalanlarındaki beton, duvarcılık, çelik ve ahşap alt tabakaların yapısal güçlendirilmesi, onarımı ve yenilenmesi içindir.

Daha Fazla >

HM-60 Karbon Lifli Polimer Kumaşlar

Horse Construction'ın karbon fiberi, binalar, köprüler, otoyollar, demiryolları, tüneller, iskeleler ve sivil havaalanlarındaki beton, duvarcılık, çelik ve ahşap alt tabakaların yapısal güçlendirilmesi, onarımı ve yenilenmesi içindir.

Daha Fazla >

Back
Top
Close