Projeye giriş

Jiangsu S49 Hızyolunun ana köprüsü 28 m'lik toplam güverte genişliğine ve 634 m'lik bir köprü uzunluğuna sahiptir. 120 km/saat tasarım hızına sahip önceden gerilmiş beton sürekli kutu kiriştir. 2008 yılında işleme girdi.

Köprünün 7 yıllık çalışmasından sonra yığınlanan iskelede çatlaklar ortaya çıktı.

Profesyonel bir test ajansı tarafından test edilen, nedeni, düz beton olan sütunun üstünde betonda dikey çubuk veya çanak olmamasıdır. Takviye olmadan, çatlaklar yavaş yavaş tekrarlanan yükler altında gelişir ve genişler ve sütunun üstünde betonun bölünmesi riski vardır, bu da üstyapının güvenliğini etkiler.

Ekonomik ve teknik analiz ve karşılaştırmadan sonra, iskelenin taşıma kapasitesini artırmak için sütunun üst alanına karbon fiber levha yapıştırma ve dış kaynak (yapıştırma) çelik halkası yöntemini benimsemeye karar verildi.

Karbon fiber levha ve çelik levha malzemelerinin kısa tanıtımı

Karbon lif korozyon direnci, çekme dayanımı ve hafif ağırlık özelliklerine sahiptir. Köprülerin takviylenmesi ve takviylenmesi ve taşıma kapasitesinin geliştirilmesinde yaygın olarak kullanılan yeni bir yapı malzemesidir.

Çelik levha takviye yöntemi, kısa döngüsü, esnek ve değişken bağlama pozisyonları, trafik üzerinde hiçbir etkisi ve az alan kullanımı nedeniyle çok popülerdir. Yaygın olarak kullanılan çelik levha iyi kaynaklanabilir Q235-B çelik levhadır.

İnşaat süreci

trafik kontrolü-inşaat hazırlığı-beton yüzey tedavisi-çatlak basıncı araştırma-halka yapıştırma karbon lif levha-kabul kontrol-çelik levha yükseltme ve işleme-çelik levha yapıştırma-kabul kontrol-antikorozyon tedavisi.

Sonuç

Otoyol köprülerinin tasarım, inşaat, yönetim ve işletmeden kaynaklanan hastalıklar nedeniyle onarılması ve güçlendirilmesi gerekmektedir. Bunlar arasında, karbon fiber levha ve dış kaynak (yapıştırma) çelik halkası ile köprülerin takviye teknolojisi, birçok avantajı nedeniyle yaygın olarak kullanılmaktadır. Çatlakları kapatmak ve beton çatlaklarının sürekli genişlemesini sınırlamak için, yapının yüzeyine karbon fiber levha yapıştırmak önerilen bir tedavidir. Daha ciddi yapısal hastalıklar için, köprünün sertliğini, dayanıklılığını ve istikrarını elde etmek için dış kaynak (yapıştırma) çelik halka takviyesini birleştirmek gerekir.