Son yıllarda, tek yönlü karbon fiber kumaş köprü yapılarında güçlü bir şekilde teşvik edildi ve uygulandı ve karbon fiber takviye yeni bir takviye teknolojisi haline geldi. Karbon fiber takviyesinin süreci ve gereksinimleri aşağıda ayrıntılı olarak tartışılır.

Malzeme homojenliğini sağlamak

Karbon fiber paketleri eşit bir şekilde dağıtılmalı ve işlenen karbon fiber kumaşının eşit bir şekilde streslenmesini sağlamak için düzenlenmelidir. Karbon fiber paketlerinin malzemesi eşit değilse, üye güçlendirildikten sonra karbon fiber düzeninde eşitsiz kuvvetlere neden olmak kolaydır ve karbon fiber güçlendirme etkisi uygulanamaz.

Tek yönlü karbon lif kumaşındaki prepreg reçine içeriği

Yapısal bir takviye malzemesi olarak, karbon fiber kumaş belli bir miktarda prepreg reçine içerir. Reçinin rolü, liflerin ortak bir güç oluşturmak için birbirlerine bağlanabilmesini ve bağlanabilmesini sağlamaktır. Bununla birlikte, karbon fiber kumaşındaki reçine içeriği çok yüksek ve impregnasyon çok kalın ise, karbon fiber kumaşının takviye ve takviye etkisi azalacaktır. Karbon fiber kumaş köprü yapısını güçlendirdiği için, esasen, güçlendirme fonksiyonunu yürütmek için karbon fibere tekrar tekrar sızmak için epoksi reçinenin üst ve alt kaplamasına dayanır. Kullanılan reçine miktarı çok fazla ise, karbon lif kumaş yapıştırıldığında reçine nüfuz etkisini kolayca etkileyecek ve böylece inşaat kalitesini etkileyecektir.

Karbon lifin kırılma oranını kontrol edin

Karbon fiber kumaşındaki lif filamentleri çok ince olduğundan, kırılmaya eğilimlidir. Bu nedenle, inşaat sırasında, lif filamentlerinin kırılma hızı, lif levhaların sürekliliğini ve bütünlüğünü sağlamak için mümkün olduğunca kontrol edilmelidir. Bu da köprü yapısının takviye etkisini sağlamanın odak noktasıdır.  ·

Substrat tedavisi

Tasarım gereksinimlerine göre, güçlendirilmesi gereken yapısal aralık işlenir. Substrat tedavisi esas olarak aşağıdaki adımları içerir.

1) Kusurlu parçayı tamir et

Öncelikle, yapının bozulmadığından emin olmak için kırık parçaları, hasarlı parçaları ve betonun karbonlu katmanlarını çıkarmak gerekir. Açık çelik çubukların korozyonunu kontrol edin ve ele alın, açık parçaları onarın ve orijinal bütünlüğüne geri dönün.

2) Çatlak onarımı

Yapıda çatlaklar varsa, çatlakların önce onarılması gerekir. Çatlak genişliği 0,2 mm'den az ise, epoksi reçine kaplaması sızdırmazlık için kullanılabilir. Çatlakun genişliği 0,2 mm'den fazla olduğunda, epoksi reçine kullanmak gerekir.

3) Parlama

Yapı yüzeyinin çıkmış kısmı, onarılmış yapı yüzeyinin mümkün olduğunca pürüzsüz olmasını sağlamak için bir öğütme makinesi ile cilalanmalıdır. Ayrıca, köşeleri ve köşeleri 30 mm'den az bir yarıçapı olan yuvarlak köşelere öğütmek için bir öğütme makinesi kullanmak gerekir.

4) Temizleme

Bileşenin cilalanmış yüzeyini temizleyin ve yeterince kuruyun.

Primer uygulama

Primeri boyarken, ana ajan ve sertleştirme ajanı belirli bir oranda tam olarak karıştırılmalıdır. Her ajanın dozajı doğru olmalıdır, karıştırma eşit olmalıdır ve her seferinde ayarlanmış miktar kullanım süresi içinde kullanılmalıdır. Primeri eşit olarak uygulamak için bir makaralı fırça kullanın. Primer sertleştirildikten sonra, yüzeyde herhangi bir çıkış parçası varsa, çamur kağıdı ile pürüzsüzleştirilmelidir. Sıcaklık 5 ° C'nin altındaysa, nisbi nem% 85'ten daha yüksek ve beton yüzeyinin nem içeriği% 8'den daha büyük ise yoğunlaşma olasılığı varsa gerekli koruyucu önlemler alınmalıdır, aksi takdirde inşaat devam edemez.

Yapısal yüzey çatlak onarımı

Yüzeyin içine girmiş parçaları için, yüzeyi pürüzsüz bir duruma geri döndürmek için epoksi maç doldurmak için kullanılabilir; İç köşeler, segment farklılıkları veya kemerli parçalar için, epoksi maç doldurmak ve pürüzsüzleştirmek için kullanılmalıdır.

Köprü üzerinde tek yönlü karbon fiber kumaş yapıştırma

Fiber kumaşın hasarını önlemek için, tek yönlü karbon fiber kumaşın taşındığında, saklandığında, kesildiğinde veya yapıştırıldığında bükülmelerden mümkün olduğunca kaçınılmalıdır. İnşaatı yapıştırmadan önce, tek yönlü karbon lif kumaşını kesmek için çelik bir ruler ve duvar kağıdı bıçağı kullanmak gerekir. Kesme gerekli boyuta doğru olarak gerçekleştirilmelidir. Özel gereksinimler hariç, genellikle her bölümün uzunluğu 3m içinde olmalıdır. Yapıştırıcı malzemesini gereksinimlere göre yapılandırın ve karıştırın, ardından yapıştırılması gereken parçalara eşit bir şekilde uygulamak için bir makaralı fırça kullanın ve örtüşüme ve köşelere daha fazla uygulayın. Özel silindirler, karbon fiber kumaşın yüzeyi kauçukla sızılana ve kauçuğun tamamen tek yönlü karbon fiber kumaşına sızılmasını sağlayana kadar tek yönlü karbon fiber kumaşın yüzeyinde aynı yönde tekrar tekrar yuvarlamak için kullanılır. En dış karbon lif kumaşının yüzeyi bir kauçuk katmanı ile kaplanmalıdır. Karbon fiberin kucak eklemi 10 cm'nin üzerinde olmalıdır ve yatay yönde kucak eklemine ihtiyaç yoktur. İnşaat tamamlandıktan sonra, tek yönlü karbon lif kumaşının ilk sertleşme durumuna ulaşması için 24 saat boyunca doğal sertleşmesi gerekir. 24 saat doğal sertleşme sırasında, sertleşmiş parçalar rahatsız edilemez. Güçlendirilmiş karbon lif yüzeyinin yüzeyini silmek için 1:2 çimento harcı kullanmak da gereklidir.

Sonuç

Servis içi köprülerin güçlendirilmesi köprü mühendisliğinin önemli bir parçasıdır. Gizli kalite ve güvenlik tehlikelerine sahip çok sayıda köprü için, yıkılıp yeniden inşa edilirse, sadece çok para harcamakla kalmaz, aynı zamanda uzun vadeli trafik kesintisine de neden olur. Taşıma kapasitelerini geri kazanmak ve geliştirmek, gizli kalite tehlikelerini ortadan kaldırmak ve hizmetlerine devam etmelerini sağlamak için etkili takviye ve bakım önlemleri alınabilirse, büyük sosyal ve ekonomik faydalar sağlayacaktır. Bu nedenle mevcut demiryolu köprülerinin yönetimine büyük önem vermeliyiz ve onları iyi çalışma durumunda tutmak ve demiryolu taşımacılığının güvenliğini sağlamak için sermaye yatırımlarını artırmalıyız.