26 Eylül sabahı saat 10'da, 4378 metrelik Queershan Tüneli resmen trafiğe açıldı ve dünyanın en yüksek süper uzun otoyol tüneli haline geldi. 

Que'er Dağı, Sichuan-Tibet Otoyolunun Kuzey Hattının 317 Ulusal Otoyolu ve Dege İlçesi'nde, Ganzi Prefektürü, Sichuan Eyaleti'nde yer almaktadır. Tibetçe "Rongbiao Ezha" olarak adlandırılır, bu da "dağ kartalı uçamaz" anlamına gelir. "Kırbaç gökyüzüne çarpıyor", "Rüzgar taşları üfler ve koşur, ot dört mevsimde büyümez, bir adım ve üç nefes alır ve yaz pamuk ceket giyer" Queer Dağı'nın ikliminin canlı bir tasviridir. Que'er Dağı'nın ana zirvesi deniz seviyesinden 6.168 metre yüksekliktedir ve her yıl 8 aya kadar kar ile kaplanmaktadır. Yüksek dağ yolları tehlikelidir ve yüksek soğuk ve hipoksiye "Sichuan ve Tibet'te ilk tehlike" olarak adlandırılır. 

Que'er Dağı Tünelinin tamamlanmasıyla, uzun süren trafik sıkıntısı tamamen ortadan kaldırılacak ve "Que'er Dağı'na tırmanmak ve hayalet kapısından geçmek" tarihi asla geri dönmeyecek. 

Tüneler için karbon fiber takviyesi nasıl yapılır? 

Genellikle, tüneler çoğunlukla düz duvarlı kaz yapılarını benimser ve yarı dairesel çatı yapısal stres açısından hasar görmemelidir. Normal koşullarda, inşaat kalitesi yeterince iyi olmadıkça ve inşaat kalitesi sorunları olmadıkça, güçlendirilmesine gerek yoktur. Bu durumda karbon fiber takviyesi pek yararlı değildir. Tünel büyük bir boşluğa sahipse ve ikincil astar takviyesi için yer varsa, ikincil astar takviyesi kullanılır. 

Düz duvar parçası için hasar gördüğünde karbon lif ile güçlendirilebilir ve özel bir inşaat planı hazırlanmalıdır. Tasarım, denetim, A tarafı ve diğer ilgili birimler tarafından onaylandıktan sonra, inşaat için profesyonel bir inşaat ekibi bulun. Karbon fiber takviyesini anlamayan birini bulmayın. Daha fazla soruna neden olacak takviyeleri anlamayan bir inşaat ekibidir. 

Eğer tünel düz bir duvar kazı yapısı değil, dikdörtgen bir bölümse, o zaman tünelinizin üstünün de güçlendirilmesi gerekebilir. Bu takviye aynı zamanda karbon fiberle de takviye edilebilir. 

Ne tür yapı alırsanız olun, tünelin hangi kısmı hasarlı olursa olsun ve yeraltı mühendisliği için takviye için hangi yöntem benimsenir, takviye tedavisi sadece iç tedaviyle sınırlı olabilir. Genellikle, tünelin dışıyla başa çıkmanın bir yolu yoktur, bu yüzden su geçirmez sorun olan yeni bir sorun getirecektir. Rehabilitasyon projesi çatladı ve hasar gördüğünde veya inşaat kalitesi sorunları olduğunda, yeraltı sularını engellemenin ve yeraltı sularının tünele sızmamasını sağlamanın hala iyi bir yolu yoktur, çünkü yeraltı sularının su basıncı çok yüksektir. Bu nedenle, tünelin içini karbon fiberle güçlendirmek istiyorsanız, inşaat da zor bir sorundur. 

Yeraltı mühendisliği için, bir sorun ortaya çıktıktan sonra, normal koşullar altında ilk göz önüne alınmak hala geri yüklenecek ikinci katı almaktır, tabii ki yapısal güvenlik koşulu altında olmalıdır. Yapının kendisi güvenli değilse, ilk önce yapıyı güvenli hale getirmek için yapısal karbon lifi ile güçlendirilmelidir. İkinci kat geri kazandıktan sonra, tünelin güvenliğini ve normal kullanımını sağlamak için ikinci kat ile birinci kat arasında drenaj önlemleri alınabilir.