Köprü hastalığı ve takviye planı 

Şubat 2012'de, A ve B kablolu köprüler düzenli olarak incelendi ve sonuçlar, köprü kulelerinin alt kulelerinde yerel dikey çatlakların ve ana kiriş bölümlerinin çatı, alt ve ağlarının yerel çarpma ve erozyonu olduğunu gösterdi. Ekim 2012'de, muayene birimi yukarıdaki iki kablolu köprüde 20'den fazla ve 120'den fazla bir otomobil yük seviyesi ile bir yük testi gerçekleştirdi. Sonuçlar, ana kulenin kalan gerginlik değerinin toplam gerginliğe oranının% 20'lik standart izin verilen değerden daha az olduğunu ve ana kulenin elastik bir çalışma durumunda olduğunu göstermektedir. Ana kulenin güçlendirilmesi önerilir. Yapısal hesaplama ve analiz yoluyla, ana kiriştin üst ve alt kenarlarının normal gerilim değerleri hem kod tarafından izin verilen gerilim değerleri aralığında hem de ana kiriştin üzerindeki kesme gerilim değeri de kod tarafından izin verilen gerilim değerleri aralığında. Pilonun alt kenarında çekme gerilimi yoktur ve hepsi sıkıştırma altındadır. Pilonun üst kenarında, pilonun köğünde 0,1 MP a'lık bir çekme gerilimi vardır ve sol kulede kule sütununun konumunda 0,8 4 MP a'lık bir çekme gerilimi görünür. Çekme stresi. Kalma kablosunun maksimum çekme gerilimi 612.1M Pa'dır. Çalışma durumunun hesaplama sonuçlarının analizi yoluyla, çalışma aşamasında, en olumsuz yük kombinasyonu altında, ana kiriştin üst ve alt kenarlarının normal gerilim değerleri kodun izin verdiği gerilim değeri aralığında ve ana kiriştin üzerindeki kesme gerilim değeri de kodun izin verdiği gerilim değerleri aralığında. Pilonun alt kenarı, pilonlar ve kirişlerin kesişmesinde 0,1 4 MP a'lık bir çekme gerilimine sahiptir. Diğer pozisyonlar sıkıştırma altındadır. Pilonun üst kenarında, pilonun köğünde 0,3 MP a'lık bir çekme gerilimi vardır. Kule sütununun kule üzerindeki konumunda 0.87M Pa'lık bir çekme gerilimi görünür. Kablo üzerindeki maksimum çekme gerilimi 654,2 M Pa'dır. Kablo üzerindeki köprünün sütun hastalığı Şekil 1'de gösterilmiştir. 

Yukarıdaki test sonuçlarına göre, kule sütununu güçlendirmek için önceden gerilmiş karbon fiber plaka takviye teknolojisinin kullanıldığı belirlendi. Önceden stresli karbon fiber plakası, yüksek mukavemetli performansını etkili bir şekilde kullanmak, yapısal çatlakları bastırmak ve bileşenin çekme mukavemetini artırmak için önceden önemli bir mukavemet gösterir. Takviye planı şudur: önceden gerilmiş karbon fiber plakası, üst ve alt kule sütunlarının kablo yüzeyinin dışında gerginleştirilir, karbon fiber plakasının kalınlığı 1,4 mm ve genişliği 100 mm'dir. 

Kablolu köprünün kule sütununda, sol ve sağ kulelerde 3405 cm uzunluğundaki üç önceden gerilmiş karbon lif levhası vardır. Karbon fiber plakanın üst ucu çelik kule tacının alt kenarından 64 cm uzaklıktadır ve en sol karbon fiber plaka kule sütununun en sol tarafından 76 cm uzaklıktadır. İkinci ve üçüncü karbon fiber plakaları sağda 38 cm ve 91 cm'de düzenlenmiştir. Karbon fiber plakasına 360 MPa'nın başlangıç gerilimi uygulanır ve karbon fiber plakasının iki ucu destek çapaları ile demirlenir. Pilonun kule sütununun altında 650 uzunluğundaki 5 karbon lif plakası bulunmaktadır. Kablo yüzeyinin dışındaki sol ve sağ kulelerde 6 cm (sol) ve 581,5 cm (sağ). Karbon levhaları arasındaki mesafe, aşamalı bir şekilde düzenlenen 42,8 cm'dir.  (Şekil 2'ye bakın). Dikey aralık 50 cm'dir, karbon fiber plakasına 720 MPa'nın başlangıç gerilimi uygulanır ve karbon fiber plakasının iki ucu destek çapaları ile demirlenir. 

İnşaat hazırlığı 

Takviye inşaatından önce hazırlık çalışmaları aşağıdaki gibidir: 

1) Çapanın kurulum yerini belirlemek için orijinal çelik ağın yerini açıklamak için bir çelik çubuk dedektörü kullanın veya beton koruyucu katmanı çıkarın; 

2) Demre kurulum pozisyonunun orta çizgisini işaretleyin; 

3) Karbon fiber plakanın serbest bölümünün uzunluğuna göre, karbon fiber plakanın gerginliği ile birleştirilir 

Streç uzunluğu yuvasının konumunu belirler; 

4) Karbon fiber plaka çapaları ve gerginlik cihazlarını yerleştirmek için olukları kesme ve kesme. Şema şeması Şekil 3'te gösterilmiştir. Sabit uç yuvası boyutu 100mm X150mm X25mm, gerilim uç yuvası boyutu 100mm X 150mm X 25mm, karbon plakası ve yuvası boyutu 120mm X15mm ve uzunluk karbon plakasının tasarım uzunluğuna göre belirlenir.

5) Identify the positions of the holes where the chemical anchor bolts need to be installed, drill and install the M24 type chemical anchor bolts according to the instructions for the chemical anchor bolts. At the same time, clean the base surface where the carbon fiber plate needs to be pasted, and apply leveling glue, as shown in Figure 4. 

İnşaat teknolojisi 

Karbon fiber plaka yapıştırmanın ana iş akışı, şunlar dahil olmak üzere Şekil 5'te gösterilmiştir: 

1) Sabit uç ve gerilim uç çapaları yükleyin ve kimyasal çapa cıvataları ile sabitleyin; 

2) Karbon fiber levha beton taban yüzeyinin oluğunda, önce karbon fiber levha için özel yapıştırıcı uygulayın ve uygulamanın kalınlığı oluğun kalınlığıdır; 

3) Sabit uçun son 28 cm'si ve gerilim uçunun son 22 cm'si uygulanmadığı karbon fiber plakasına karbon fiber plakası özel yapıştırıcı kaplayın. 

Karbon fiber plaka gerginliğinin ana adımları şunlardır: 

1) Kimyasal çapa tamamen katlandıktan sonra, karbon fiber plaka çapa ve gerilim cihazını gerilim diyagramına göre yükleyin; 

2) Tüm parçaların doğru şekilde kurulduğundan emin olduktan sonra, başlangıçta 8 ~ 10 k N'ye uzatın ve gerilim ucunun çapa konumunu işaretleyin; 

3) Tasarım başlangıç gerilimine aşamalarda gerilim ve her gerileme projesinin düzeyinde uzunluğu kaydedin. Uzanmanın anormal olduğu bulunursa, gerilim durdurulmalı ve sebebi kontrol edilmelidir. Gerginlemeden önce inşaat için kullanılan jack kalibre edilmelidir ve her jack dönmeden önce gerilim uç somunu zamanında sıkıştırılmalıdır. Operatörler, gerginlik yapımı sırasında inşaat sahasından uzak kalmalı ve operatörler gerekli koruma almalıdır. Karbon fiber plaka gerginliğinin yerinde yapısı Şekil 6'da gösterilmiştir.

4) Gerginleme tamamlandıktan sonra, gerginleme makinesini çıkarın ve karbon lif plakası ve beton yüzeyindeki aşırı yapısal yapışkanı çıkarın; 

5) Çapa mühürleyin ve karbon fiber plaka çapasının yüzeyinde gerekli koruyucu tedavi yapın, Şekil 7'ye bakın.

Sonuç 

Hanshi Expressway'deki Xiaonan Interchange'in A ve B kablolu köprüsü, arka kablosuz eğri bir kablolu köprüdür. Tek kule, köprü kulesinin geri eğimi, arka kablo ve kule kirişi konsolidasyonu olmayan özelliklerine sahiptir. Kule sütununun konsolidasyonunun yerel kuvveti karmaşıktır ve köprü yapısının güvenliğini etkileyen yerel çatlaklar ortaya çıkar. Takviye planı, önceden gerilmiş karbon fiber plaka takviye teknolojisini benimser ve gerilim önceden gerilmiş karbon fiber plakası, üst ve alt kule sütunlarının kablo yüzeyinin dış tarafına ayarlanır. Karbon fiber plakanın gerginliği ve beton ve karbon fiber plaka arasındaki iyi yapışma sayesinde, köprü kulesi sütununun yerel kuvveti iyi geliştirilir ve takviye etkisi iyi, bu da popülerleştirme ve uygulama değerine sahiptir.