Proje Genel Bakış 

 (1) Eyalet Otoyolu S223 Meixian Jianying Köprüsü, Guangdong Eyaleti'nin Meixian İlçesi'ndeki Meijiang Nehri'nin ötesinde, Meixian İlçesi'ndeki Yanyang'da yer almaktadır. Köprünün toplam uzunluğu 326.29 metredir. Köprünün üst yapısı 6X45m demirbeton çelik kemerdir. Alt yapı, 1.4m yığın çapı olan demirbeton delikli yığınları kullanır. Köprü tabanı birleşik bir yığın temeli ve yerçekimi tabanı kullanır. Ağustos 2007'de takviye ve bakım inşaat çizim tasarımı tamamlandı. Güçlendirme ve bakım tasarımı, köprünün üst ve alt yapılarının güçlendirilmesini gerektirir. Ana kemerin katı web bölümü, kemer bacakları ve akordin pozitif bükme momenti bölümü tek yönlü karbon lif kumaşla güçlendirilmiştir. 

 (2) Meixian Y035 Hattı Jinjiang Köprüsü, Meixian İlçesi'nin Bingcun Şehri'ndeki Yangtze Nehri'nin kuzey ve güney taraflarında Bingcun ve Hongguangcun arasındaki tek geçişte yer almaktadır. Jinjiang Köprüsü'nün ana köprüsü, her ucunda 2 delikli ve 10 m demirbeton T kiriş yapısı olan 9 delikli demirbeton kaburga kemeri yapısını benimser. Köprünün kesiti 4 kemer kaburgasından oluşur. Ana köprünün alt yapısı yerçekimi tipi katı bir iskele ve bir caisson temelidir. Köprü 1934 yılında inşa edildi ve 1948 yılında trafiğe açıldı. Birkaç takviye sonrası, Temmuz 2009'da Guangdong Eyaleti Otoyol Mühendisliği Kalite İzleme İstasyonu tarafından test edildi. Köprünün teknik durumu Kategori 5 köprü olarak değerlendirildi ve kullanılabilmeden hemen önce güçlendirilmelidir. Takviye tasarımı, köprünün üst ve alt yapılarının takviyesini gerektirir, bu cümleden kemer kaburgası altındaki tüm kemer kaburgaları, üst akorlar, çapraz kirişler, hasarlı ve açık kemer kaburgaları ve sütunlar ve çatlaklarla köprü güvertesi levhaları da dahil olmak üzere. Alt onarıldıktan sonra, yapıştırılmış tek yönlü karbon lif kumaşla güçlendirilir. 

Tek yönlü karbon lifi güçlendirilmiş eski köprü etkisinin değerlendirilmesi 

Meixian İlçesi'ndeki Jianying Köprüsü'nün Eyalet Otoyolu S223'teki ve Meixian Y035 Hattı'ndaki Jinjiang Köprüsü'nün güçlendirilmesinin tamamlanmasından sonra, son birkaç yılda düzenli izleme, karbon elyafının ve orijinal yapısal beton yüzeyinin boşluk ve çatlak olmadan iyi bağlandığını buldu. Takviye kalitesi inşaat birimi ve tasarım birimi tarafından tanınmıştır, tasarım beklentilerine ulaşılmıştır ve tatmin edici sonuçlar elde edilmiştir. 

Karbon fiber takviyeli eski köprülerin ekonomik performansının değerlendirilmesi 

Karbon fiber takviye projesi büyük inşaat makineleri ve yardımcı makineleri gerektirmez ve vardiyaların maliyetinden tasarruf sağlar. Karbon lif, inşa edilmesi kolay ve emek maliyetlerini azaltan hafif ve esnek bir malzemedir. Karbon lif iyi korozyon direncine sahiptir ve düzenli bakım gerektirmez, bakım maliyetlerinden tasarruf sağlar. Örneğin, Meixian Y035 Hattı'ndaki Jinjiang Köprüsü için, karbon fiber kumaş takviyesi alanı 1470.3 metrekaredir ve karbon fiber kumaş takviyesinin bütçelenmiş maliyeti 1.3435 milyon yuandır, bu da metrekare başına 913.8 yuana dönüştürülür. Gerçek inşaat teklif fiyatı bütçeli fiyattan daha düşüktür. 

Sonuç yorumlar 

Özetlemek gerekirse, tek yönlü karbon fiber takviye teknolojisi, köprünün farklı bölgelerindeki stresli üyeleri kolayca güçlendirebilir. Orijinal yapıya zarar vermeden ve yapının ağırlığını ve bölüm boyutunu artırmadan bükülme takviyesini elde edebilir. Etkili yeni bir köprü güçlendirme teknolojisidir. Eski köprünün yenilenmesinin yeni köprünün inşaatından farklı olduğunu ve risklerin ve belirsizliklerin daha karmaşık olduğunu unutmamalıdır. Bu nedenle, inşaat sırası inşaat sırasında kesinlikle takip edilmelidir. Simetrik inşaat yapılmalıdır ve ters aşağı ve gelişmiş inşaat izin verilmez. Karbon lifin düşen fiyatı ve mühendislik pratik deneyiminin sürekli birikmesiyle, tek yönlü karbon lif takviye teknolojisinin avantajları giderek daha açık hale gelecek ve eski köprülerin takviyesinde uygulama giderek daha geniş hale gelecek.