Karbon fiber 

Karbon lif, ilk olarak havacılık mühendisliğinde kullanılan yeni bir malzemedir. 1980'lerin sonlarında köprüler ve tünelerin takviylenmesinde kullanıldı. Mükemmel mekanik özelliklere sahip bir takviye malzemesidir. Karbon lif, yüksek mukavemet, uygun yapı, hafif ağırlık, korozyon direnci vb. özelliklerine sahiptir ve ısıl genişleme katsayısı beton ve çelikten çok daha küçüktür. İlgili çalışmalar, sıcaklık 15 ° C'ye yükseldiğinde, çekme geriliminin 32,25 MPa olmasına rağmen deformasyon miktarının küçük olduğunu buldu. Otoyol köprüsünün bakımı ve takviyesi sürecinde, özellikle sınırlı ana kiriş yüksekliğine sahip sıradan kiriş köprüleri, köprünün taşıma kapasitesini artırabilecek takviye için karbon fiber takviye teknolojisi kullanılır. Aynı zamanda, inşaat süreci ve inşaat süreci basit, kimyasal istikrarı iyidir, korozyon direnci köprünün ölü yükünü ve yapısal bölümün boyutunu artırmaz. Nispeten ekonomik, makul ve hızlı bir takviye yöntemidir. Şu anda, Çin'de geniş ölçekte çeşitli köprü yapılarını güçlendirmek için karbon fiber levhaları kullanılmıştır. Takip gözlemleri, güçlendirme etkisinin iyi olduğunu ve gelişim beklentilerinin geniş olduğunu kanıtladı. 

Karbon fiber güçlendirilmiş köprüler nasıl çalışır 

Karbon lifin malzeme özellikleri nedeniyle, köprü yapısı deforme edildiğinde, hemen çalışmaya katılmaz. Güçlendirilmiş parçada kritik çatlaklar ortaya çıktığında ve çatlaklar artmaya devam ettiğinde yavaş yavaş etkiye girecektir. Köprü yapısını güçlendirmek için karbon fiber kullanma sürecinde, karbon fiber paketleri önce tek yönlü bir pakette düzenlenir. Daha sonra karbon fiber kumaş yapmak için epoksi reçine ile impregne edilir. Sonra güçlendirilecek yapının gerilim yüzeyini temizleyin ve özel epoksi reçine yapıştırıcısı ile yapıştırın. Epoksi reçine katlandıktan sonra, orijinal yapıyla katı bir bütün oluşturur ve çelik çubuklarla birlikte gücü taşır. Bir dereceye kadar çelik çubuklardaki çekme gerilimini azaltır, çatlakların gelişimini engeller ve köprü yapısının taşıma kapasitesini geliştirir. 

Karbon fiber takviyeli köprünün inşaat süreci ve önlemleri 

Ana kiriş karbon fiber kumaş ile güçlendirildiğinde, beton yüzeyindeki kirlilikler iyice temizlenmeli, bal tarzı delikli yüzey doldurulmalı ve alt epoksi reçine yapıştırıcısı uygulanmalıdır. Sonra epoksi maç ile seviye, bir katman epoksi reçine yapıştırıcı fırçalayın, karbon lif kumaş yapıştırın, tamamlandıktan sonra sağlık bakımı yapın ve korozyon önleyici boya uygulayın. 

Karbon fiber kumaş yapıştırma ve takviye sürecinde beton yüzeyi iyi tedavi edilmelidir. Hasarlı parçaları, sızıntı kaburgaları ve daha büyük çatlakları takmak ve onarmak için epoksi harç kullanın. Tamamlandıktan sonra, karbon fiber kumaşını yapıştırdıktan sonra boşlanma ve düşme gibi sorunlardan kaçınmak için beton yüzeyindeki yağ, toz ve diğer atıkları temizlemek için bir tel fırçası kullanın. Epoksi reçine yapıştırma yapıştırmasının yapılandırılması esnasında, genellikle alt epoksi reçine yapıştırması bir sertleştirme ajanı ile yapılandırılır: epoksi reçine = 2: 1 oranı, viskozitesinin düşük olmasını sağlayabilir ve karbon lifini yapıştırırken betonun içine nüfuz edebilir. Epoksi yapıştırıcı uygularken, aynı yönde eşit olarak uygulayın ve devam etmeden önce yapıştırıcının yüzeyi kuruyana kadar bekleyin. Karbon fiber kumaşın yapıştırma sürecinde, hava baloncuklarını ortadan kaldırmak için bir muz silindiri ile aynı yönde eşit yapıştırılmalı ve eşit sıkıştırılmalı ve yapıştırma etkisini sağlamak için karbon fiber kumaşını tamamen ıslatmalıdır. Bakım sonrası süreçte, karbon fiber kumaşının herhangi bir çarpışmaya dayanamadığından emin olun ve epoksi reçine sertleştikten sonra çimento harcını püskürtün. İnşaat tamamlandıktan sonra, kalite gereksinimlerini karşılayan karbon fiber kumaşının boşluk, düşme vb. yoktur. 

Sonuç yorumlar 

Genişletilmiş bölüm yöntemi ve dış önceden gerilmiş takviye gibi diğer köprü takviye yöntemlerine kıyasla, beton köprüleri karbon fiber kumaşla güçlendirme yöntemi basit bir inşaat teknolojisine sahiptir ve sürüşü etkilemez. Ayrıca, kısa inşaat süresi, hızlı sonuçlar, iyi takviye etkisi ve köprü yapısının ölü yükünde artış olmayan avantajlara sahiptir. Yeni bir köprü güçlendirme teknolojisidir. 

Hızlı ekonomik ve sosyal gelişme ile trafik hacmi keskin bir şekilde arttı ve otoyol köprülerinin taşıma kapasitesi giderek daha fazla zorlukla karşı karşıya kaldı. Otoyol demirbeton köprülerini karbon fiberle güçlendirme teknolojisi, köprü yapısının taşıma kapasitesini artıracak, köprünün hizmet ömrünü uzatacak ve otoyol ağının trafik kalitesini iyileştirecektir. Köprünün küçük hastalıkları olduğunda ve ekonomik ve sosyal faydaları açık olduğunda da zamanında tamir edilebilir. Aynı zamanda, köprüyü güçlendirmek için bağlı karbon fiber kumaşının kullanımı, kirişin kesitini artırmadan veya kirişin altının yüksekliğini azaltmadan köprünün yük taşıma kapasitesini artırabilir. Bütün köprü gövdesinin şekli güzel ve temelde değişmez kalır.