Tanggang Otoyolu Köprüsü Güçlendirme Projesinin Genel Bakışı 

Tanggang Otobüsü K4 + 863.7 küçük köprü, 1-13 m aralığı ile. Üst yapı prefabrik demirbeton boş levha ve alt yapı ince duvarlı bir yığın temelidir. Sağ çapraz açı 80 derece, çift köprü, yarı köprü genişliği 14,5 m, iki köprü arasındaki ayırma kemerinin genişliği 1 m ve köprü güvertesi 9 cm asfalt beton + 10 cm çimento betondur. Köprünün tasarım yükü otomobil-süper 20 ve römork-120'dir. Üst kiriş levhasının hastalıkları şunlardır: levha tabanının çoğu ve ağ çatlaklarının 1/4'ü ve su sızma fenomeni, maksimum çatlak genişliği 0,4 mm'dir. 

Tek yönlü karbon lif bağlama yapım teknolojisi 

Tek yönlü karbon lif kumaşın bağlanması için genel gereksinimler 

 (1) Tek yönlü karbon lif kumaşını bağlayarak beton yapıların takviylenmesi ve onarımı, inşaat sürecini tanıyan profesyonel bir inşaat ekibi tarafından tamamlanmalı ve dikkatlice organize edilmeli ve dikkatlice inşa edilmelidir. 

 (2) Yüzey işleme ve tek yönlü karbon lif levhası yapıştırılmadan önce, hat güçlendirilmiş tasarım pozisyonuna göre konumlandırılmalıdır. 

Malzeme gereksinimleri 

 (1) Tek yönlü karbon lif kumaşının ana performans göstergeleri karşılanmalıdır: minimum çekme dayanımı 3 000 MPa'dan büyük; elastiklik modülü 2,0 x 105 MPa'dan büyük; uzanma% 1,7'den büyük. 

 (2) Altta yatan reçinin pozitif çekme bağlantı mukavemeti 2,5 MPa'dan az değildir ve betonun çekme mukavemetinin 1,2 katından büyük. 

 (3) Düzenleme malzemesinin pozitif çekme bağ mukavemeti 2,5 MPa'dan az değildir ve demirli betonun çekme mukavemetinin 1,2 katından büyük. 

 (4) İmpregnasyon reçinesi ve bağlama reçinesinin performans endeksleri aşağıdaki gereksinimleri karşılamalıdır: çekme kesme mukavemeti 10 MPa'dan az olmayan, çekme mukavemeti 30 MPa'dan az olmayan ve bükme mukavemeti 40 MPa'dan az olmayan. Pozitif çekme bağlama mukavemeti 2,5 MPa'dan az değildir ve demirli betonun çekme mukavemetinin 1,2 katından büyük. 

 (5) Yüzey koruma malzemesi, impregnasyon reçinesi ile güvenilir bağlama gücüne ve iyi deformasyon performansına sahip olmalıdır. 

Takviye malzemesi özellikleri ve uygulanabilir koşullar 

Tek yönlü karbon fiber kumaş, bükme direnci, kesme direnci, sıkıştırma direnci (eksantrik sıkıştırma) ve sismik direnci gibi çeşitli takviye biçimleri için kullanılabilir. Bu yöntem, beton kiriş köprüleri ve levha köprülerinin bükme ve kesme takviyesi için uygundur. Düşük takviye oranı veya ciddi çelik korozyonu olan eski köprüler için takviye etkisi özellikle önemlidir. Ayrıca kesme direnci, beton iskelelerin sıkıştırma takviyesi, sismik esneklik takviyesi ve deprem hasarından sonra onarım için de uygundur. 

Tek yönlü karbon fiber kumaş takviyesi aşağıdaki avantajlara sahiptir 

 (1) Yüksek mukavemet, çekme mukavemeti sıradan çelikten yaklaşık 10-15 kat. 

 (2) Takviye sonrası, yapının korozyon direnci ve dayanıklılığı büyük ölçüde geliştirilebilir. 

 (3) Hafif, bu projenin tek yönlü karbon kumaşı yaklaşık 300 g / dakika, temelde yapının ağırlığını ve bölüm boyutunu artırmaz; esnektir, kesmesi kolaydır ve geniş bir uygulama yelpazesine sahiptir. 

4) İnşaat basit, büyük inşaat makineleri ve ciro malzemeleri gerektirmez, kullanımı kolaydır ve ekonomiktir; 

 (5) İnşaat süresi kısa ve proje örneği sadece 7 gün sürer. 

Tek yönlü karbon fiber levha takviye inşaat adımları 

 (1) Substrat yüzey tedavisi 

 (2) Primer uygulayın 

 (3) Tek yönlü karbon lif kumaş yapıştırın 

 (4) Yüzey koruması 

 (5) Denetim ve kabul 

Deneyim Özeti 

 (1) Bu projenin tüm köprüsünün toplam 7 prefabrik levhası tek yönlü karbon kumaşıyla güçlendirilmiştir ve tek yönlü karbon kumaşını yapıştırmak 7 gün sürer. Uygulama, tek yönlü karbon kumaşını bağlamanın yapım sürecinin basit olduğunu ve küçük elektrikli aletlerle çalıştırılabileceğini kanıtlamıştır. Daha az iş türü, daha az emek, kısa inşaat süresi ve hızlı ilerleme var. İnşaat süresini büyük ölçüde kısaltır ve büyük ekonomik ve sosyal faydalara sahiptir. 

 (2) Bu köprü yolçapraz bir köprüdür. Çelik boru destekleri tek yönlü karbon kumaşını bağlarken kullanılır. Bu nedenle, inşaat güvenliğini ve kalitesini sağlamak için sürücü ve yayalar için güvenlik çalışmaları yapılmalıdır.

 (3) tek yönlü karbon kumaş kullanım sırasında kürk ve kıllılığa eğilimlidir. Cilde yapışırsa, tahriş ve güçlü kaşıntıya neden olur. İnsanların solunması boğaz, trakea ve akciğer yaralanmalarına neden olur, bu yüzden inşaat sırasında iş kumaşları, eldivenler, maskeler, gözlükler vb. giymek en iyisidir. İnşaat tamamlandıktan sonra, sızan parçaları sabunlu suyla temizleyin.