1. Ev
  2. Çözümler
  3. Köprü güçlendirme Çin karbon fiber levha uygulaması

Köprü güçlendirme Çin karbon fiber levha uygulaması

peynir karbon fiber

After performance comparison and economic analysis, the 12K and T700 carbon fiber precursors imported from Japan’s TORAY are finally used. Modified by Shanghai Hummer Co., Ltd., it is woven into a carbon fiber unidirectional sheet suitable for structural reinforcement. Its characteristics are high strength, low performance dispersion, good stability, and easy construction and cutting Bridge Overview Zaozhuang Shizihe Bridge is located in Tengzhou City, Zaozhuang City, with a total length of 259.62m and a width of 9m+2×1.0m sidewalk. The upper structure is a 5×13m hollow slab beam + 6×20m reinforced concrete simply supported T-shaped beam + 5×13m hollow slab beam, which was opened to traffic in 1981. Analysis of the main diseases and their causes The bridge has been put into operation for more than 20 years. With the rapid development of the national economy, the traffic volume has continued to increase, the traffic volume has continued to increase, and the vehicle models have continued to become heavy, which has caused the bridge to increase its load. There are vertical and oblique stress cracks at the mid-span and 1/4 of the main beam of the T-beam, and the maximum crack width is 0.14 mm. The mortar on the concrete surface layer of the outer wing plates on both sides of the T-beam main girder and the webs on both sides of the web is aging and falling off in a large area. Local stirrups on the bottom of the main beam web are exposed and corroded, and concrete honeycombs and holes in some parts are severely exposed and corroded, which has seriously affected the performance of the bridge. There is an urgent need for high-tech reinforcement repair materials and construction techniques that are effective, durable, and easy to construct. Reinforcement design According to the evaluation and analysis of the test report, a reinforcement and maintenance plan was formulated: in order to enhance the bending resistance of the main beam, a carbon fiber sheet was pasted on the bottom of the T beam, and a carbon fiber sheet was pasted on the side of the beam end along a 45 degree direction to enhance the beam's shear resistance. Carbon fiber sheet and structural adhesive Carbon fiber reinforced plastic (CFRP) reinforced concrete structure technology belongs to the interdisciplinary of high-tech materials and civil engineering. At present, it has been rapidly developed and widely used in Japan, South Korea, the United States and other countries, Europe, and Taiwan. In the field of civil engineering, as a new type of concrete structure reinforcement material, carbon fiber sheet has the following characteristics compared with the traditional glued steel plate: (1) High strength, light weight, small weight gain after construction; (2) Good cutability, convenient construction and shaping, no large construction equipment, fast construction period, and easy quality assurance; (3) Good corrosion resistance, not only resistant to cement alkali, but also applicable to corrosive environments such as salt erosion, with good aging resistance and long service life; (4) Good seismic performance, especially suitable for reinforcement and transformation of concrete structures such as buildings, bridges, and underground tunnels; (5) It has a wide range of applications and low overall cost, which saves a lot of funds needed for reconstruction. After performance comparison and economic analysis, the 12K and T700 carbon fiber precursors imported from Japan’s TORAY are finally used. Modified by Shanghai Hummer Co., Ltd., it is woven into a carbon fiber unidirectional sheet suitable for structural reinforcement. Its characteristics are high strength, low performance dispersion, good stability, and easy construction and cutting Engineering construction quality inspection and evaluation After the completion of the construction, an on-site pull test was carried out to determine the bonding between the carbon fiber sheet and the concrete and the construction quality. The test results show that the construction quality is good, and the bonding between the fiber sheet and the concrete interface is very ideal (the positive tensile bonding strength is greater than the 2.5MPa required by the specification), and the effect of joint stress is achieved. The bridge uses carbon fiber sheets produced in China to reinforce the bridge. The construction and testing prove that it is technically feasible, technically reasonable, convenient for construction, and saving money, which broadens new channels for the reinforcement of the old bridge. Engineering practice and test results show that the Horse series carbon fiber sheet has a stable structure, is not loosely cut, is conducive to resin infiltration, easy to eliminate bubbles, is convenient for construction, has fewer material defects, stable mechanical properties, and a dispersion coefficient of only 3.7. Fully meet the requirements of strengthening concrete bridges.


Köprü Genel Bakış 

Zaozhuang Shizihe Köprüsü, toplam uzunluğu 259.62m ve genişliği 9m + 2 × 1.0m kaldırım olan Tengzhou Şehri, Zaozhuang Şehri'nde yer almaktadır. Üst yapı, 1981 yılında trafiğe açılan 5 × 13m boş levha kiriş + 6 × 20m demirbeton basitçe desteklenen T şeklinde kiriş + 5 × 13m boş levha kiriştir. 


Ana hastalıkların ve nedenlerinin analizi 

Köprü 20 yıldan fazla süredir kullanıma giriyor. Ulusal ekonominin hızlı gelişmesi ile trafik hacmi artmaya devam etti, trafik hacmi artmaya devam etti ve araç modelleri ağırlaşmaya devam etti, bu da köprünün yükünü arttırmasına neden oldu. T kirişinin ana kirişinin orta aralığında ve 1/4'inde dikey ve eğik gerilim çatlakları vardır ve maksimum çatlak genişliği 0,14 mm'dir. T kirişinin ana kirişinin her iki tarafındaki dış kanat levhalarının beton yüzey katmanındaki harç ve ağın her iki tarafındaki ağlar yaşlanıyor ve büyük bir alanda düşüyor. Ana kiriş ağının altındaki yerel çaplar maruz ve koroze edilir ve bazı bölgelerde beton balar ve delikler ciddi bir şekilde maruz ve koroze edilir, bu da köprünün performansını ciddi bir şekilde etkiledi. Etkili, dayanıklı ve kolay inşa edilen yüksek teknoloji takviye onarım malzemeleri ve inşaat tekniklerine acil bir ihtiyaç var. 


Takviye tasarımı 

Test raporunun değerlendirilmesi ve analizine göre, bir takviye ve bakım planı formüle edildi: ana kirişin bükme direncini artırmak için, T kirişinin altına bir karbon fiber levhası yapıştırıldı ve kirişin kesim direncini artırmak için 45 derece yönde kirişin ucunun yanına bir karbon fiber levhası yapıştırıldı. 

Karbon fiber levha ve yapısal yapıştırıcı 

Karbon fiber takviyeli plastik (CFRP) beton yapı teknolojisi, yüksek teknoloji malzemeleri ve inşaat mühendisliğinin disiplinlerarasına aittir. Şu anda Japonya, Güney Kore, Amerika Birleşik Devletleri ve diğer ülkelerde, Avrupa ve Tayvan'da hızlı bir şekilde geliştirilmiş ve yaygın olarak kullanılmıştır. İnşaat mühendisliği alanında, yeni bir tür beton yapı takviye malzemesi olarak, karbon fiber levha geleneksel yapıştırılmış çelik levha ile kıyasla aşağıdaki özelliklere sahiptir: 

 (1) Yüksek mukavemet, hafif ağırlık, inşaat sonrası küçük ağırlık artışı; 

 (2) İyi kesilebilirlik, uygun inşaat ve şekillendirme, büyük inşaat ekipmanı yok, hızlı inşaat süresi ve kolay kalite güvencesi; 

 (3) İyi korozyon direnci, sadece çimento alkaline dayanıklı değil, aynı zamanda tuz erozyonu gibi korozyon ortamlara da uygulanabilir, iyi yaşlanma direnci ve uzun hizmet ömrü ile; 

 (4) İyi sismik performans, özellikle binalar, köprüler ve yeraltı tüneleri gibi beton yapıların takviylenmesi ve dönüşümü için uygundur; 

 (5) Geniş bir uygulama yelpazesine ve düşük genel maliyete sahiptir, bu da yeniden inşa için gereken çok para tasarrufu sağlar. 

Performans karşılaştırması ve ekonomik analizden sonra, Japonya'nın TORAY'den ithal edilen 12K ve T700 karbon lif öncüleri nihayet kullanılıyor. Shanghai Hummer Co., Ltd. tarafından değiştirilmiş, yapısal takviye için uygun bir karbon lif tek yönlü levha içine dokunmuştur. Özellikleri yüksek mukavemet, düşük performanslı dağılım, iyi istikrar ve kolay inşaat ve kesme 


Mühendislik inşaat kalitesi denetimi ve değerlendirmesi 

İnşaat tamamlandıktan sonra, karbon lif levha ile beton arasındaki bağlantıyı ve inşaat kalitesini belirlemek için yerinde bir çekme testi yapıldı. Test sonuçları, inşaat kalitesinin iyi olduğunu ve lif levha ile beton arayüzü arasındaki bağlantının çok ideal olduğunu (pozitif çekme bağlantı mukavemeti, spesifikasyon tarafından gerekli olan 2.5MPa'dan daha büyük) ve eklem geriliminin etkisi elde edildiğini göstermektedir. 

Köprü, köprüyü güçlendirmek için Çin'de üretilen karbon fiber levhaları kullanır. İnşaat ve test, teknik olarak uygulanabilir, teknik olarak makul, inşaat için uygun ve para tasarrufu sağladığını kanıtlar, bu da eski köprünün güçlendirilmesi için yeni kanalları genişletir. Mühendislik uygulaması ve test sonuçları, Horse serisi karbon fiber levhasının istikrarlı bir yapıya sahip olduğunu, gevşek kesilmediğini, reçine infiltrasyonuna elverişli olduğunu, kabarcıkları ortadan kaldırmak kolay olduğunu, inşaat için uygun olduğunu, daha az malzeme kusuruna, istikrarlı mekanik özelliklere ve sadece 3,7'lik bir dağılım katsayısına sahip olduğunu göstermektedir. Beton köprülerin güçlendirilmesi gereksinimlerini tam olarak karşılayın. 


Horse Construction Önerilen Ürünler

Burada ihtiyacınız olan her şeyi bulabilirsiniz. Bu ürünleri denemeye güvenin, sonra büyük bir fark göreceksiniz.

Daha Fazla

HM-1.2T Karbon Lifli Polimer Plakalar

At karbon fiber takviyeli polimer (CFRP) laminat, HM-120CP epoksi ile dışarıdan takviye olarak yapıya bağlanan önceden kürlenmiş kompozit laminatlardır.

Daha Fazla >

HM-30 Karbon Fiber Kumaş

Horse Construction'ın karbon fiberi, binalar, köprüler, otoyollar, demiryolları, tüneller, iskeleler ve sivil havaalanlarındaki beton, duvarcılık, çelik ve ahşap alt tabakaların yapısal güçlendirilmesi, onarımı ve yenilenmesi içindir.

Daha Fazla >

HM-60 Karbon Lifli Polimer Kumaşlar

Horse Construction'ın karbon fiberi, binalar, köprüler, otoyollar, demiryolları, tüneller, iskeleler ve sivil havaalanlarındaki beton, duvarcılık, çelik ve ahşap alt tabakaların yapısal güçlendirilmesi, onarımı ve yenilenmesi içindir.

Daha Fazla >

Back
Top
Close