Çin'de yol ve köprü inşaatı endüstrisi hızlı bir şekilde gelişiyor. 2020 yılının sonuna kadar ülke genelinde 1,17 milyondan fazla yol köprüsü var ve bu köprülerden 320.000'den fazla köprü onarılması ve güçlendirilmesi gerekiyor. Köprü onarım ve takviye görevleri ağırdır.   

Malzeme bilimi ve teknolojisinin sürekli gelişimi ile karbon fiber takviyesi de köprü takviyesi endüstrisinde hızlı bir şekilde geliştirilmiş ve uygulanmıştır. Hafif ağırlık, yüksek çekme dayanımı, iyi korozyon direnci, uygun yapı ve çalışma ve yüksek takviye verimliliği avantajlarına sahiptir. Bununla birlikte, çelik çubuk verince, karbon lif malzemesinin çekme kuvveti nihai çekme mukavemetinin% 15'ine ulaşmadı.   

Bu nedenle, ön gerilmiş karbon fiber levha köprü takviyesinde kullanılmaya başladı ve dış ön gerilim ve karbon fiber malzemelerinin avantajlarına sahiptir. Yalnızca yapısal deformasyonu ve çatlakları kapatmakla kalmaz, aynı zamanda karbon lif malzemelerinin kullanım oranını büyük ölçüde artırabilir ve takviye üyelerinin nihai taşıma kapasitesini büyük ölçüde artırabilir. 

Gerçek bir köprü projesi için önceden stresli bir karbon fiber plaka takviye planının uygulanması yoluyla. Ve takviye öncesi ve sonrası bükülme taşıma kapasitesinin karşılaştırmalı analizi, köprünün teknik durumu ve aynı test yükü altında köprünün gerginliği, sapması ve doğal frekansındaki değişiklikler yoluyla, önceden gerilmiş karbon fiber plaka takviye planının rasyonelliği ve etkinliği doğrulanır. 

Bu durumdan aşağıdaki empirik sonuçları çıkarın: 

1) Statik yük gerginliği test sonuçları, aynı test yükü altında, önceden gerilmiş karbon lifi ile takviye edildikten sonra ana kiristin altındaki gerginin takviye öncesine kıyasla yaklaşık% 24 azaldığını ve ana kiristin sapmasının takviye öncesine kıyasla yaklaşık% 7 azaldığını göstermektedir. Takviye sonrası, her kirişin gücü daha düzenlidir ve köprünün yan bağlantısı artar. T kiriş köprülerinin önceden gerilmiş karbon fiber plakaları ile güçlendirilmesi, ana kirişin bükme sertliğini ve taşıma kapasitesini etkili bir şekilde geliştirebilir. 

 (2) Doğal titreşim test sonuçları, ön ve arka ana kirişlerin önceden gerilmiş karbon fiber plakalarla güçlendirilmiş doğal titreşim modlarının tutarlı olduğunu göstermektedir. Birinci düzeni düzenli modun frekansı, takviye öncesine kıyasla yaklaşık% 2,54 artar ve birinci düzeni düzenli anti-simetrik modun frekansı, takviye öncesine kıyasla yaklaşık% 20,68 artar. 

 (3) Önceden gerilmiş karbon fiber plakası takviye için kullanıldıktan sonra T kirişinin orta aralık bölümünün bükülme taşıma kapasitesi gereksinimleri karşılıyor ve ana kirişin taşıma kapasitesi yaklaşık% 17 artmaktadır. 

 (4) Önceden gerilmiş karbon fiber plaka takviyesi kullanıldıktan sonra, köprünün teknik durumu Tip 4 köprüsünden Tip 2 köprüsüne, "orta onarım veya büyük onarım çalışmaları gerekli" dan "hafif kusur, köprünün kullanımına etki olmadan" değişti.