1 Yapısal güçlendirme ve takviye projeleri

Şimdi Tianjin Limanı ve Şangay Limanı'ndaki bazı tipik iskelelerin güçlendirme ve yeniden inşa yöntemlerini analiz ediyoruz ve tartışıyoruz.

1.1 Önceki yeniden inşa ve takviye yöntemleri

Geleneksel takviye yöntemi genellikle daha büyük yük taşıma gereksinimlerini karşılamayan iskelenin eski üstyapısını sökmek, orijinal yığın temelini kullanmak veya yığınları tamamlamak için önlemler almak ve yeni üst beton yapısını dökmektir. Yerinde dökülmüş kirişler, prefabrik uzunluk kirişleri ve paneller, yerde dökülmüş yüzey katmanı boyunca bir bütün oluşturmak için kullanılır. Bu dönüşüm yöntemi iskelenin mevcut durumunu iyileştirebilir ve iskelenin taşıma kapasitesini artırabilir. Bununla birlikte, karmaşık inşaat koşullarında ve sınırlı inşaat alanında ortaya çıkan liman alanındaki yükleme ve boşaltma üretimi üzerinde daha büyük bir etkiye sahiptir. Yüksek yığınlı iskeleyi örnek olarak alırsak, hasarlı bileşenler çoğunlukla iskele yüzeyinin altındadır. Takviye çalışması, suda bir platformun inşaatını veya kare bir barj kullanımını gerektirir, bu da dar bir çalışma yüzeyine neden olur, mekanize inşaat yapılamaz ve çalışma verimliliği azalır.

Ayrıca, diğer yeniden inşaat yöntemlerine kıyasla, bakım maliyeti nispeten büyük, bu da zayıf inşaat ortamında ortaya çıkar. İnşaat liman alanında gerçekleştiği için, diğer yatak işlemlerinden etkilenecektir. İnşaat gemilerinin transferi ve inşaat makinelerinin seçimi ilgili maliyetleri artıracaktır. Bu faktörler bakım maliyetlerinde yansıtacaktır. Bu nedenle, bu geleneksel güçlendirme ve dönüşüm yöntemi sadece belirli koşullar altında kullanılabilir ve uygun koşullar iyi ekonomik faydalar getirecektir.

1.2 Yapısal bağlama çelik teknolojisinin iskele güçlendirilmesinde uygulanması

Yapısal bağlama çelik takviye, yapı mühendisliği için bir takviye teknolojisidir. Özel yapısal yapıştırıcılar, çelik levhaları beton yapıların yüzeyine yapıştırmak için kullanılır, böylece çelik levhalar ve beton bileşenler orijinal yapının gücünü ve sertliğini güçlendirmek ve arttırmak amacına ulaşmak için birlikte çalışırlar. Bağlantılı çelik takviyelerin inşaat teknolojisi ve çalışma gereksinimleri:

1) Önce beton yüzey kusurlarını tedavi edin ve çatlaklar ıslanmalıdır. Soyulma, çubuk maruz bırakma vb. gibi hasarlı koşullar, rebar yıkılması ve tamir malzemeleri ile onarımı gerektirir. Sonra tamir edilecek betonun yüzeyini döşeyin ve son olarak yüzey kirlerini ve tozunu çıkarın ve aseton ile silin.  

2) Pası çıkarmak için çelik levhanın yapışkan yüzeyini cilalayın ve aseton ile temizleyin.  

3) Yapısal yapıştırıcı ve sertleştirme ajanını konfigürasyon talimatlarının oranına göre yapılandırın ve renk farkı olmayana kadar karıştırın, baloncuklar olmayana kadar ve tamamen üniform yapısal yapıştırıcı.  

4) Yapıştırılacak çelik levha ve beton yüzeyine yapılandırılmış yapısal yapıştırıcı eşit olarak yayın, ardından çelik levha beton yüzeyine yapıştırın ve rezerve edilmiş deliklerden genişleme cıvataları ve açı demirleri ile basıncı sabitleyin.  

5) Çelik levhanın yüzeyine paslanmaz boya uygulayın.

Örneğin, 1980'lerin başlarında inşa edilen Şanghay Limanındaki bir iskelenin takviye ve yeniden inşa projesi çelik bağlama teknolojisini benimsedi. İskele kirişlerinin muayenesi ve güçlendirilmesinden sonra, kirişler çelik bağlama teknolojisiyle güçlendirilirse, taşıma kapasiteleri geri kazanabilir ve iskele hala tasarım taşıma kapasitesi ve özelliklerinin gereksinimlerini karşılayabilir. Yer üzerinde takviye, inşaat teknik gereksinimlerine uygun olarak gerçekleştirildi. Mevcut kullanım durumundan, dış çelik levhanın çatlakları sınırlama ve çatlak yayılmasını sınırlama etkisi açıktır. Bununla birlikte, yapıştırılmış çelik levha uzun süre su seviyesi dalgalanma alanında olduğundan, çelik levhanın onarımını ve bakımını sık sık güçlendirmek gerekir ve sonraki maliyet daha yüksektir.

1.3 Karbon fiber kumaş takviye teknolojisinin iskele yeniden inşasında uygulanması

Tek yönlü karbon fiber kumaş takviyesi ve onarım yapı teknolojisi, son yıllarda popülerleştirilmiş ve uygulanan yeni bir yapı takviyesi teknolojisidir. Beton bileşenlerin yüzeyine tek yönlü karbon fiber kumaş yapıştırmak için reçine yapıştırma malzemeleri kullanır ve bileşenlerin taşıma kapasitesini arttırmak amacına ulaşmak için karbon fiber malzemelerinin iyi çekme dayanıklılığını kullanır. İnşaat teknolojisi ve çalışma gereksinimleri:

1) Yüzey ön işleme: önce epoksi reçine ile infüz edin, çatlakları mühürleyin ve sertleştirin. Karbon fiber takviyeli alanın alanında betonu pürüzsüzleştirmek için bir cilalayıcı kullanın ve köşe macununu şekillendirin ve pürüzsüz bir geçiş için bir kemer şekline cilalayın. Çatlak onarım alanının etrafındaki beton yüzeyinin hasarlı bölgesi için, dökümden sonra onarım malzemeleri ile seviyeleştirin.

2) Bağlayıcı konfigürasyonu: Bağlayıcı ve bağlayıcı primer konfigürasyonu, kullanım talimatlarına ve ilgili test oranlarına kesinlikle uygun olmalıdır. Esbaplar ve aletler su ve yağla lekelenmemelidir. Agitatör düşük hızda karıştırılmalı ve tam olarak karıştırılmalıdır.

3) Yapışkan ve yapıştırma karbon fiber kumaş: Beton yüzeyindeki tozu kaldırdıktan sonra, aseton ile silin ve eşit bir şekilde bir primer epoksi reçine katmanı kaplayın ve ardından pürüzsüz ve düz olması gereken ilk fiber kumaş katmanını yapıştırın ve tur uzunluğu gereksinimlerini karşılayın. Sonra boyamak için bir makaralı fırça kullanın, böylece lif kumaşında kabarcıklar veya boşluklar yoktur. Karbon fiber kumaşın ikinci katmanını yapıştırmanız gerekiyorsa, daha önce uygulanan reçinin belirli bir sertliğe sahip olmasını beklemeniz gerekir. İnşaat adımları önceki gibi.

4) İnşaat tamamlandıktan sonra, karbon lif kumaşının çevresine göre korumaya ihtiyaç olup olmadığını belirleyin. Karbon fiber kumaş ultraviyole ışığa daha hassas olduğundan, güçlü ultraviyole ışığa maruz kalırsa, yüzeyi korumak için harca gerekir.

Örneğin, Tianjin Limanı'nın Nanjiang Liman Bölgesi'ndeki 3 numaralı iskelesinin ve Petrokimya İsteği'nin dayanıklı takviye projesinde, hasarlı temel yığınlarını güçlendirmek için karbon fiber kumaş kullanıldı.

Bilimsel ve rasyonel olarak güçlendirmek amacıyla, bakım yöntemleri üzerine özel bir seminer düzenlendi. Toplantıda iskelenin konumu ve hasar özellikleri hakkında ayrıntılı bir tartışma ve analiz yapıldı. Geleneksel beton dış takviye kullanılırsa, iskelelerin ve temel yığınlarının dış şekli büyük ölçüde değişecektir. Ayrıca, iskelenin altında 4 temel yığını var ve temel yığınlarının hacmi, geminin yerleşmesini etkileyecek iskelenin ve dayanımın aralığını aşır. Bu nedenle, dış beton takviye kullanımı kabul edilebilir bir yöntem değildir. Yeni yığınların tamamlanması yöntemi kabul edilirse, inşaat alanı yetersiz ve üretimi etkileyen ve ekonomik olmayan üst çelik yapının çıkarılması gerekir. Sonunda takviye için tek yönlü karbon lif kullanmaya karar verdi.

Yer üzerinde araştırma ve test edildikten sonra, nemli bir ortamda hızlı bir şekilde sertleşebilen ve At karbon lif kumaşına eşleşen özel olarak satın alınan reçine. Karbon fiber takviyesinde uzmanlaşmış bir inşaat ekibi, gelgit zamanından tam faydalanmak, inşaat dizisini rasyonel bir şekilde düzenlemek ve inşaat için ürün talimatlarını kesinlikle takip etmek için seçildi. Şimdiye kadar proje 4 yıldır iyi sonuçlarla tamamlanmıştır.

2 Takviye yöntemlerinin karşılaştırılması ve özeti

Yapısal bağlama çelik takviye teknolojisini benimseyerek, yapısal mukavemet ve sertlik tasarım gereksinimlerini karşılayabilir. Bununla birlikte, inşaat zordur ve teknik olarak zordur ve inşaatı gerçekleştirmek için profesyonel bir ekip gerekir. Tek yönlü karbon fiber beton teknolojisinin kullanımı, temel kazıkları ve iskelenin kirişleri gibi daha karmaşık parçalara uygulanabilir. Oldukça esnek bir uyumluluğa sahiptir ve yapının dayanıklılığı ve güvenliği üzerinde iyi bir takviye etkisine sahiptir.

Kısacası, yapısal karbon fiber kumaş takviyesinin inşaat hızı hızlıdır, iş verimliliği yüksektir ve inşaat üretimi durdurmadan ve yükleme ve boşaltma operasyonlarını daha az etkilemeden tamamlanabilir. İnşaat süreci nispeten basit, inşaat küçük bir alan kaplıyor ve çevredeki çevre üzerindeki etkisi küçüktür. Takviye tamamlandıktan sonra, yapının görünümü temelde değişmez ve nispeten hafif ve yapısal ağırlığa hafif bir artış ekler. Bu, sadece terminal üretimi ve yerinde inşaat arasındaki belirgin çelişkiyi büyük ölçüde azaltmaz, aynı zamanda hem ekonomik verimliliği hem de yapısal güvenilirliği sağlayabilen orijinal yapının yükünü de artırmaz.

3 Sonuç

İskelenin farklı parçalarının ve yerlerinin mevcut üretim durumu göz önüne alındığında, sadece düşük yatırım ve kısa inşaat süresine sahip olmakla kalmayan, aynı zamanda iyi kalite ve hızlı sonuçlara sahip eski iskele yapısının tamirinde farklı yeni teknolojiler ve yeni malzemeler tanıtılır ve kullanılır. Yapısal bağlama çelik teknolojisi ve karbon fiber beton teknolojisi nakli Tianjin Limanı, Şanghay Limanı iskelesi onarımı hala yenilikçidir. Bununla birlikte, güçlendirilmiş ve onarılmış bileşenler genellikle su seviyesi dalgalanmalarından ve ultraviyole radyasyonundan etkilendiğinden, son etkinin dikkatlice korunması ve terminal yöneticisi tarafından uzun vadeli gözlem edilmesi gerekir.